Bilowgii sanadka waxaan ku dhawaaqnay cusboonaysiinta Alfa Romeo 4C , oo ay la socdaan bayaanno Roberto Fedeli, agaasimaha injineernimada ee Alfa Romeo iyo Maserati, arrintan la xiriira: "Waxaan ku laabaneynaa Formula 1 waxaanan u baahanahay 4C inuu noqdo baabuurkeena halo."
Si degdeg ah u socda ilaa Juun 1, marka kooxda FCA ee istiraatijiyadda ee xilliga 2018-2022 ayaa nala ogaaday, iyo alaabta la filayo, ma jiro Alfa Romeo 4C.
Meesheeda waxaa yimid wax aad u hami badan: 700 hp baabuur isboorti oo isku-dhafan, oo leh mashiinka dambe ee bartamaha ku yaal, unugga fiber carbon - isla qaab dhismeedka 4C - oo calaamadeynaya soo noqoshada magacaabista 8C.
Aragtida Umberto Palermo
Waa dhacdo xiiso leh in dhowr maalmood ka dib markii la ogaado in 4C ay yeelan doonto, waxay u muuqataa, mustaqbalka ma jiro, waxaan ogaaneynaa aragtida waxa noqon kara 4C cusub, natiijada iskaashiga ka dhexeeya Kooxda Adler - taas oo soo saarta kaarboonka. unugga 4C - iyo Umberto Palermo Design.
Neef qoto dheer qaado - Farsamada Dhismaha Alfa Romeo Mole 001 waa nooc 4C ah oo gabi ahaanba dib loo habeeyay, waxaana uu fursad u noqon karaa in lagu tixgaliyo gaadhiga ciyaaraha ee jiilka labaad ee talyaaniga.
Qiyaasta guud waxay si cad u tahay kuwa 4C, inkastoo hore u dheer oo muuqda - Farshaxanka Dhismaha Mole 001 wuxuu ku dhow yahay 30 cm dheer iyo 6 cm ballaaran. "Maqaarka" ma noqon karo mid ka duwan, halkaas oo aan waxba u muuqan in laga dhaxlay 4C, oo muujinaya naqshad aad u dagaal badan.
Waxaa dhiiri galiyay Giulia Quadrifoglio
Gardarada muuqaalka ah oo laga arki karo, dhammaan ka sarreeya, xalalka loo helay xag-jirnimada, dhiirigelinta, xiisaha leh, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Fiiro gaar ah, tusaale ahaan, contour of niche halkaas oo indhaha hore ku yaalaan, kaas oo aad ugu dhow waxa aan ku arki karno Giulia's optics.
Sidoo kale waa niche-kan aan ka helno mid ka mid ah faahfaahinta asalka ah ee qaabkan gaarka ah. Laambadaha laambadaha laftoodu waxay hayaan qayb yar oo ka mid ah aagga oo dhan, inta soo hadhayna waxay u adeegayaan sidii curiye aerodynamic, oo hawada u soo marinaya dhinaca xabagta.
Gadaasha waxay isticmaashaa xal "garaaf" la mid ah, laakiin ujeedada furayaasha niche ee loogu talagalay muraayadaha indhaha waxay noqotaa inay ka saaraan hawada kulul ee riixaha. Ujeedada la midka ah ee xalka loo helay daboolka cusub ee mishiinka dambe, kaas oo kicinaya baabuurta isboortiga waqtiyo kale, oo leh hawo-mareeno indho-la'aan ah. Dhiirrigelinta Giulia Quadrifoglio ayaa mar kale ka dhex muuqata nakhshadeeyaha iyo is dhexgalka afarta goobood ee qiiqa-laba laba is dulsaaran.
Dhanku wuxuu bilaabmayaa in lagu calaamadiyo geeso fiiqan, sida kuwa mara xagga sare ee tiirarka taayirrada, ama dusha sare ee "la qoday" ee ku dhammaada qaadashada hawada dambe ee yar. Haddii 4C marinka hawada ugu weyn ee mishiinka uu isla markiiba ku yaal albaabka gadaashiisa - isgoysyada xariiqda suunka -, ee Mole Construction Artisan 001, waxay u muuqataa mid sare, mugga qolka, oo ku qarsoon tiirka B.
Gudaha ayaa sidoo kale wax laga beddelay, taasoo ka dhigaysa mid aan la aqoonsan karin, iyada oo si taxadar leh loo doorto qalab iyo midabyo, xitaa raaxo leh, marka loo eego waxa aan ka heli karno Alfa Romeo 4C.
Matoorkana?
Farsamo ahaan, wax isbeddel ah laguma dhawaaqin, sidaas darteed waxaa loo malaynayaa in Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 uu ilaalinayo astaamaha caadiga ah ee 4C, ie 1.75 Turbo iyo 240 hp, oo ay weheliso lix-xawaare dual-clutch gearbox.
Ugu dambeyntii, waxaa jira fiidiyoow - Talyaani ah - laga bilaabo AutoMoto.it, halkaas oo aan ku arki karno Mole Construction Artisan 001 maalintii iyo sidoo kale sharaxaadda Umberto Palermo ee naqshadeynta qaabka gaarka ah (waa Talyaani, laakiin qoraal-hoosaadyo ayaa lagu dari karaa si toos ah Boortaqiis).