Waxay u muuqataa in Kursiga uusan aad ula dhicin waxqabadka Megane 275 Trophy-R. Summada Isbaanishka ayaa ka fiirsaneysa inay ku soo laabato Nurburgring oo wadata Kursiga Leon Cupra xitaa ka sii «spiked». (Sawirka sifaysan ee ujeeddooyin sawireed oo keliya)
Dhowr maalmood ka hor, Renault waxay ku dhawaaqday inay garaacday rikoorka 7:58.44 ee uu dhigay Kursiga Leon Cupra 280 ee Nurburgring. Hubka ay Renault u dooratay in ay ku weerarto Nurburgring waxa uu ahaa Megane RS275 Trophy-R, oo ah nooc loo soo afeeyay si loo cabbiro orodka Jarmalka iyo baytariyada loogu talagalay Kursiga Leon Cupra 280. Qaabkan, fudud oo ka xoog badan, Renault waxa uu ku guulaystay in uu tago iyada oo 20.8 km u jirta Nurburgring Nordschliefe gudaha 7:54.36. In ka yar 4 ilbiriqsi marka loo eego xafiiltanka Isbaanishka.
HALKAN KA EEG: Dhammaan faahfaahinta rikoorka Renault ee Nurburgring
Waqti, ereyada Sven Schawe, oo ah agaasimaha horumarinta chassis ee kursiga Leon Cupra 280, ma ahayn wax gaar ah, "haa, Renault waxay garaacday waqtigeena, laakiin taas waxay u baahdeen inay horumariyaan baabuur aad uga duwan kuwayaga", iyada oo aan kursiga ka dambeeya, kuraasta tartanka carbon ka mid ah isbeddellada kale. "Haddii aan walxahan ka saarno baabuurkeena, waxaan ku kalsoonahay inaan aad u dheerayn doono," ayuu yidhi.
Si kastaba ha ahaatee, sax maaha in Kursigu isku dayo inuu tan sameeyo. Sida laga soo xigtay isaga, kaliya waxay macno samayn doontaa in la bilaabo xitaa ka sii xagjirsan iyo nooca iftiinka ee Seat Leon Cupra 280 haddii ay jiraan macaamiil xiiso leh. Sida laga soo xigtay Sven Schaww, ka dhaqso badan ama ka gaabis ka Renault ma aha waxa ugu muhiimsan, laakiin ogaanshaha in qaabka dabeecadda this waa mid macquul ah in la sameeyo si baaxad weyn. Falsafadaha iska daa, waan rajaynaynaa. Halkaa kaalay Leon Cupra kan miisaanka yar.
SIDOO KALE EEG: Ma aha Renault iyo Kursiga oo keliya kuwa ku jira "dagaal"
