Guriga Stuttgart wuxuu u dabaaldegaa 50 sano ee gaariga isboortiga ugu guulaha badan: Porsche 911.
2013 waxay noqon doontaa sanad aad u khaas ah Porsche: qaabka ugu caansan - midka qeexaya hiddaha - wuxuu u dabaaldegaa 50 sano oo nololeed. Nus qarni ay ka buuxaan guulo, guulo iyo guulo ay gaareen waxa loo arko in uu yahay baabuurkii ugu guulaha badnaa abid.
Sheekadu waxay bilaabatay 1963, markii guriga Stuttgart uu soo bandhigay prototype uu ku qoran yahay magaca 901 bandhigga baabuurta caalamiga ah ee Frankfurt. wuxuu horay u sii diiwaan geliyay dhammaan magacyada 'eber' dhexda. Magacyada ay ilaa maanta isticmaalaan. Laakiin tani waa qoraal, ka xiiso badan marka loo eego laxiriirta, sheekada moodeelka oo sii wadaya in badan oo «qad» ah - ama qaniinyo, sidaad doorbidayso…
Taariikh u qoran si isku mid ah oo isku mid ah «caligraphy» muddo 50 sano ah, iyada oo kaliya cusbooneysiinta farsamada iyo maaraynta maacuunta ay keentay casriga. Sababtoo ah nuxurka 901-kii ugu horreeyay wuxuu la mid yahay kii ugu dambeeyay ee 911, jiilkii 991. Inkasta oo ay kala sooceen nus qarniyo nolosha ah, labaduba waxay leeyihiin ka soo horjeeda matoorada feerka lix-dhululubo, oo lagu dhejiyay booska dambe, ilaalinta naqshad isku mid ah oo kala duwan curiyayaasha sida shanta garaac ee afargeeska ah ama daaranka bidixda. Ogeysiis kale… Booska dabka oo summadu ku sharraxayso hiddaha tartanka. Waqtiga marka darawaladu ay u ordaan baabuurta marka ay baxayaan, booska dabka ee saxda ah ee albaabka baabuurka ayaa u oggolaaday matoorka inuu si dhakhso ah u bilaabo iyo in, dabcan, ka dhaqso badan tartanka.
Sheeko sidoo kale ah madax adayg, ama aan horay u niraahno… xukun! Sababtoo ah Porsche waa calaamadda kaliya ee sii wadata in ay dhigto matooradeeda booska dambe (ka dambeeya dabada dambe), halkii aad ka heli lahayd xal dhexdhexaad ah oo dhexdhexaad ah. Xalka sannadihii la soo dhaafay lagu sifeeyay hab-dhaqanka 911 inuu yahay "dabeecad" laakiin isla mar ahaantaana wuxuu cadeeyay inuu yahay xal guul leh. 820,000 oo unug ee la iibiyay ha dheheen! Marka la eego tirooyinkan dooduhu waxay u muuqdaan inay ka maqan yihiin…
Laakiin magaca Porsche 911 ma aha oo kaliya la mid ah guulaha iyo waxqabadka. Waxa kale oo ay la mid tahay waxqabadka iyo isku halaynta. Waxaana laga yaabaa inay tahay labadan goobood ee ugu dambeeya kuwaas oo ka dhigaya farqiga dhabta ah ee u dhexeeya Porsche 911 iyo "kuwa kale", oo ay ku jiraan Talyaani "dabeecad" badan. Porsche wuxuu awooday inuu isku daro kuwa ugu fiican labada adduun ee hal badeecad muddo 50 sano ah: waxqabadka ugu dambeeya ee "dhiig saafi ah" baabuur isboorti oo leh kalsoonida iyo isticmaalka maalinlaha ah ee baabuurta caadiga ah. Si ka duwan isboortiga kale ee wakhtigaas, Porsche 911 waligiis ma ahayn baabuur "whims" ah. Milkiilayaasha waxay og yihiin in marka ay iibsadaan 911 ay haystaan baabuur nolosha: aan waqti lahayn oo la isku halleyn karo sida kuwa kale oo yar. Iyada oo afar kursi inkasta oo labada kursi ee dambe ay dhab ahaantii ku habboon yihiin dhogorta iyo goblins marka loo eego dadka.
Kuwani waa sababo ka badan oo ku filan oo loogu talagalay astaanta Jarmalka si ay u go'aansadaan in 2013 ay noqon doonto sanad dabbaaldeg ah iyo jubilee ee Porsche 911 heer sare ah. Taasina waa sababta uu u calaamadeeyay hawlo badan oo la xidhiidha Porsche 911 ajandihiisa. Midka ugu horreeya wuxuu noqon doonaa Bandhigga Retro Classics ee Stuttgart, kaas oo dhacaya inta u dhaxaysa 7th iyo 10th ee March, kaas oo RazãoAutomóvel uu isku dayi doono inuu noqdo jooga, ka faa'iidaysiga soo celinta Salon Geneva International si ay u "boodaan yar" u qaadaan Stuttgart. Way mudan tahay, soo maaha? Annaguna sidaas oo kale ayaan u malaynaynaa. Laakiin ilaa markaas, hayso fiidiyowyadan muujinaya Porsche 911:
Qoraal: Guilherme Ferreira da Costa