Midka gaarka ah ee aan nadiifka ahayn ee Porsche 911 Almeras 3.3 Bi-Turbo ee 1983 waa iib.

Anonim

U fiirsashada, naadirka Jarmalka dhabta ah waa iib! Haddii aad xiisaynayso Porsche 911 Almeras 3.3 Bi-Turbo, dhaqso, maadaama uu jiro hal nuqul oo keliya oo ku yaal meeraha Dunida oo dhan.

Waxaa sameeyay 1983 Almeras, oo ah macalin Faransiis ah oo si fiican loo yaqaan, gaarigaan riyada ah wuxuu ku saleysan yahay Porsche 930 (911 turbo). In kasta oo dhalaalidda mishiinka asalka ah, Faransiisku waxay go'aansadeen inay sameeyaan isbeddello si ay uga dhigaan xitaa mid aad u macaan. Tusaale ahaan, mishiinka asalka ah ee 3.3 litir wuxuu arkay in lagu daray laba turbos KKK ah (mid ka mid ah bangi kasta oo dhululubo ah), quudinta waxaa lagu sameeyay habka cirbadaha ee 934 iyo pistons waxaa lagu beddelay kuwo ka xoog badan, taas oo ah. taageero heerka cadaadis sare. Ugu dambeyntii, "trousseau" run ah oo wax ka beddelka farsamada ah oo ka tagay 911 oo leh 440 hp oo awood ah oo awood u leh inuu gaaro xawaaraha ugu badan ee 291 km / h.

1983 Porsche 911 Almeras 3.3 Bi-Turbo (2)

Dhawaan, baabuurku wuxuu ku noqday gurigii uu ku dhashay, halkaas oo hadda «mucjisooyinka» Almeras ay sameeyeen dib u soo celin buuxda. Waxba fursad uma hadhin: rinji cusub, afar taayir cusub oo Pirelli P Zero ah, xajin cusub, habayn lagu sameeyay nidaamka braking, hagaajinta mishiinka, iwm Tusaalaha ugu fiican ee "dhexdhexaadnimada" ee soo maray 80-meeyadii, markii makaanikada ay horumarin karaan oo dhamayn karaan baabuurkooda riyada iyaga oo aan la soconin "madaxa dabada" qalabka elektaroonigga ah ee qarniga. XXI.

Sida ay sheegayaan wararka qaar, baabuurku waa xaalad fiican, wuxuuna la socdaa dhammaan dukumentiyada, iyo sidoo kale qaar ka mid ah maqaallada wargeysyada oo la daabacay wakhtigaas. Baabuurku wuxuu joogaa Faransiiska laakiin lama garanayo qiimaha uu ku dalbanayo xayaysiiyuhu, markaa isku day inaad hesho macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan 911 taariikhiga ah, ku jooji halkan.

1983 Porsche 911 Almeras 3.3 Bi-Turbo
1983 Porsche 911 Almeras 3.3 Bi-Turbo (3)

Qoraal: Tiago Luís

Akhri wax dheeraad ah