THE Aqoonsiga Volkswagen. nolosha wuxuu rabaa inuu na tuso ma aha oo kaliya sida aqoonsiga mustaqbalka.2 korontadu noqon karto, laakiin sidoo kale wuxuu rabaa inuu noqdo tallaabo go'aaminaysa dimoqraadiyeynta gaadiidka korontada.
Ballanqaadku waa qiimo u dhexeeya 20 kun iyo 25 kun oo Yuuro marka la bilaabo 2025. Haddii ay weli u muuqato mid sare marka loo eego qaybta suuqa ee ay qabsan doonto, waa hoos u dhac cad oo la xidhiidha taraamyada fasalka maanta, iyadoo qiimaha ku wareegsan yahay. 30 kun oo Yuuro.
Aqoonsiga Noloshu waxay isu soo bandhigtaa cabbirro la mid ah T-Cross. Dhererkiisu waa 4.09m, balacna waa 1.845m, sare 1.599m iyo 2.65m wheelbase, siday u kala horreeyaan, 20 mm ka gaaban, ballac 63 mm, 41 mm ka dheer, laakiin faashaxdu waxay u kala soocan yihiin 87mm ka dheer T-Cross.
Crossover iyadoo ujeedadu tahay in laga tago asphalt-ka. Volkswagen waxa ay ku dhawaaqday gelida 26º iyo xagal bixista 37º.
MEB-ga ugu horreeya "dhammaan waa soo socdaa"
Kadib CUPRA UrbanRebel, Aqoonsiga Volkswagen. Noloshu waa qaabka labaad ee loo isticmaalo MEB Small-ga cusub, kala duwanaanshaha gaaban ee kooxda Volkswagen ee taraamyada gaarka ah.
Marka la barbardhigo aqoonsiga.3, ilaa hadda qaabka ugu is haysta ee loo isticmaalo MEB-ga, aqoonsiga. Noloshu waxay leedahay kursiga wheelbase la dhimay 121 mm waana 151 mm ka gaaban kan kan, in kasta oo uu ka balacsan yahay 36 mm (laga yaaba sababtoo ah waa fikrad waana inay sameyso aragti hore oo wanaagsan).
Si ka duwan aqoonsiyada kale, aqoonsiga Nolosha iyo markaa aqoonsiga mustaqbalka.2 waa "dhammaan horudhac".
Xaqiiqo kale oo cajiib ah ayaa ah in aqoonsiga. Noloshu sidoo kale waa moodelkii ugu horreeyay ee MEB-ga soo baxay ee leh wadista hore ee taayirrada hore (matoorku sidoo kale hore ayuu u rakiban yahay) - dhammaan kuwa kale waa kuwa gadaal-wheel ama afar taayir ah (iyo laba matoor). Muujinta dabacsanaanta MEB ee kuu ogolaanaya inaad doorato qaabeynta sida ugu fiican ugu habboon baahiyaha nooc kasta.
La heli karo, laakiin aan la ilaawin waxqabadka
In kasta oo la rabo in la muujiyo aragti fudud, oo leh heerar kakanaanta oo yaraaday oo aad diiradda u saaraya waaritaanka, waxa ay noqon karaan koronto ku jihaysan magaalada, aqoonsiga. Noloshu waxay kor u qaadeysaa 172 kW ama 234 hp matoor koronto oo awood leh iyo 290 Nm ee qulqulka ugu badan ee dabada hore - tirooyinka u qalma dillaac yar oo kulul.
Awood u saamaxaysa, Volkswagen waxa ay ku dhawaaqday, in ay gaadho 100 km/h 6.9 kaliya oo ay gaadho 180 km/h xawaarihiisa ugu sareeya (electronically limit).
Tusaalaha waxa ku qalabaysan baytari 57 kWh ah kaas oo u ogolaanaya ilaa 400 km marka loo eego meertada WLTP. In kasta oo aanay muujinayn awoodda ugu badan ee dallacaadda, Volkswagen waxa ay sheegtay in 10 daqiiqo ay ku filan tahay in lagu daro ilaa 163 km oo madax-bannaani ah oo ku yaal saldhigga xawaaraha dheereeya.
Qaadashada fududaanta, sidoo kale naqshadeynta
Aqoonsiga Volkswagen. Noloshu way ka duwan tahay xubnaha kale ee qoyska aqoonsiga. naqshadeeda. Ma ahan is-dhaafka ugu horreeya ee qoyska - waxaan horeyba u naqaanay aqoonsiga.4, tusaale ahaan - laakiin ka duwanaanshuhu ma noqon karo mid weyn marka la eego fikradda.
ID.Noloshu waxay yaraynaysaa oo fududaysaa mugga, qaababka iyo walxaha stylistic, taasoo keentay isdhaafsi muuqaal nadiif ah iyo in ka badan… "square", adoon siinin jirrabaadda qurxinta. Laakin waxa ay u muuqataa mid adag, sida aad u rabto gaadhi noocaan ah.
Dareenkan waxaa bixiya taayirrada waaweyn (20 ") "ku riixay" geesaha shaqada jirka; dhoobada trapezoidal, oo la qeexay oo ka taagan inta ka hartay shaqada jirka; iyo garabka dambe ee caanka ah. Tiir adag oo C-ga ah, oo leh ujeedo xooggan, lama waayi karo, oo xasuusinaysa Golf-ta aan laga fursan karin.
Saamiga ayaa noqday mid caan ah - dib-u-kicinta shan-albadood ee caadiga ah - iyo walxaha garaafyada badan, sida hore iyo gadaalba, waa kuwa ugu yar, laakiin natiijada ugu dambeysa waa mid soo jiidasho leh iyo neefta hawo cusub oo la xiriirta kakanaanta iyo gardarada taas oo calaamad u ah naqshadeynta baabuurta maanta.
Gudaha ugu yar
Gudaha waxba kama duwana. Mawduuca dhimista, yaraynta iyo joogteynta - isticmaalka alaabta dib loo warshadeeyey iyo kuwa dib loo warshadayn karo waa mid ka mid ah sifooyinka ugu muhiimsan ee aqoonsiga. Nolosha - waa meel walba.
Dashboard-ku wuxuu u taagan yahay maqnaanshaha kontaroolada ama…. Xogta loo baahan yahay in lagu kaxeeyo waxa lagu saadalinayaa muraayada hore, iyada oo leh muraayad kor u kac ah oo waxay saaran tahay isteerinka lix-geesoodka ah iyo midka kore ee furan inta badan kontaroolada, ilaa xulashada qalabka.
Aqoonsiga Noloshu waxay sidoo kale u isticmaashaa casrigayaga casriga ah habka macluumaadka iyo si loo xakameeyo sifooyinka sida navigation iyo isgaarsiinta oo ay "ku dhegan tahay" dashboardka iyadoo la adeegsanayo magnet.
Digitization sidoo kale waxay u adeegtaa ujeedada fududaynta. Waxaan arki karnaa kontaroolada dusha sare ee alwaax, ma jiraan muraayado (waxaa jira kamarado meeshooda ah) iyo xitaa gelitaanka gaariga waxaa lagu sameeyaa kamarad iyo software aqoonsiga wajiga.
Gudaha ayaa xitaa loo rogi karaa qolka nasashada ee daawashada filimada ama ciyaaraha, taas oo ay ugu wacan tahay dabacsanaanta kuraasta, iyo sidoo kale joogitaanka muraayad dib loo celin karo oo hor taal dashboard-ka.
Joogteynta ajandaha
Sida aan soo sheegnay, sii jiritaanku waa mawduuc xooggan oo ku saabsan aqoonsiga Volkswagen. Nolosha - iyo fikradaha kala duwan ee lagu arkay Bandhigga Motor Show ee Munich guud ahaan, sida Wareegtada Aragga BMW ee geesinimada leh.
Saqafyada jidhku waxay u isticmaalaan jajabyo alwaax ah sida dheeha dabiiciga ah, saqafka la saari karo wuxuu leeyahay qolka hawo-mareenka kaas oo ka samaysan PET dib loo warshadeeyey (oo la mid ah caagadaha biyaha ama soodhaha) iyo taayirrada waxay isticmaalaan waxyaabo ay ka mid yihiin saliidaha noolaha, caag dabiici ah iyo qolof bariis ah. . Weli mawduuca taayirada, hadhaaga la jajabiyey ee kuwan ayaa loo isticmaalaa sidii rinji caag ah oo ku yaal aagga laga soo galo baabuurka.
Ralf Brandstätter, Agaasimaha Fulinta ee Volkswagen"ID.Noloshu waa himiladeena jiilka soo socda ee dhaqdhaqaaqa magaalooyinka oo dhan. Noocani waa horudhac ID.model ee qaybta baabuurta yar yar ee aan bilaabi doono 2025, oo qiimaheedu yahay 20,000 euros. Tani macneheedu waxa weeye in aanu samaynayno dhaq-dhaqaaq koronto oo ay heli karaan dad aad u tiro badan.
