Gaadhi isboorti oo leh tirin, miisaan iyo cabbir. Malaha kuwani waa tilmaanta saxda ah ee lagu qeexayo 125hp cusub ee Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport.
Waxay ahayd subax jimce ah, maalin qorraxdu aad u ifaysa (wax naadir ah xagaagan…) in markii ugu horaysay aan la xidhiidhay Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport cusub. Xusuusta Focus Focus wali waxay ku ahayd xusuustayda 125hp 1.0 Ecoboost engine.
Iyada oo leh 125hp fiican oo awood ah oo loogu adeegayo lugta midig, waxaan u maleeyay in magaaladu aysan ahayn dhul ku habboon oo lagu sahamiyo awoodda buuxda ee Fiesta geesinimada leh. Markaa si wada jir ah ayaan u ambabaxnay wadada ka baxsan ee dhanka bannaanka Alentejo. Laakiin weli kamaanu tegin qalalaasaha magaalooyinka, iyo 1,000cc yar oo ah mishiinka saddex-dhululubo ah ayaa horeba u bilaabay inuu siiyo «hawada nimcadiisa». Iyada oo miisaan yar oo ku yaal garbaha Fiesta marka loo eego Focus, mishiinka yar ee 125hp wuxuu ku dhejiyay Ford Fiesta iftiin cajiib ah. In ka sii badan intii aan malayn kari lahaa.
Waddada, in kasta oo sanduuqa gearku leeyahay tallaabo xoogaa dheer - isticmaalka shidaalka ayaa mahad leh… - 1.0 Ecoboost engine had iyo jeer wuu noolaa oo la heli karaa, arrin aan la iska indho tiri karin deeqsinimada 170Nm (+ 20Nm ee shaqada kor u kaca) ee qulqulka ugu sarreeya, waxa la heli karaa inta u dhaxaysa 1400 iyo 4500rpm. Wax yar ka dib, oo leh dariiqa weyn ee gadaal, tayada sida simannaanta iyo sanqadha hoose ee mishiinka ayaa ka soo baxay inta kale. Aan u oggolaan malo-awaalka ugu mashquulka badan ee hore u shaqaynayey mishiin saddex-dhululubo ah.
Waxaan dhihi karnaa innagoo aan khatar u gelinin buunbuuninta in mishiinkan 1.0 Ecoboost uu yahay heerka farshaxanka ee matoorada shidaalka yaryar.
Oo haddii xawaaraha socdaalku uu leeyahay dabeecad "adag" dheeraad ah oo dariiqa la doortay uu yahay waddo qaran, ku xisaabtan helitaanka matoorkan si aad u sameyso wax kasta oo dulmar ah. In aad u dadaal badan - mise waxaan ku idhaahdaa aad u dadaal?! - Gears dhaadheer ayaa wax yar u dhimaya ka bixista geesaha qunyar socodka ah, halkaas oo qalabka 1aad iyo marshada 2aad ay dareemaan waqti aad u dheer, ku qasbaya xawaaraha injiinka inuu ka soo baxo "xuddunta korantada".
Laakiin runta ayaa la sheegaa, inkasta oo daba-galka Ciyaaraha iyo Rinjiga Race Cas, Ford Fiesta ma laha wax ujeedo ah inuu noqdo baabuur isboorti kharash kasta. Taa beddelkeeda, waa baabuur isboorti oo leh tirin, miisaan iyo cabbir. Aynu nidhaahno waa baabuur isboorti oo ku habboon cabbirka ugu habboon si aysan u tanaasulin darawalnimada isboortiga, ama aan u tanaasulin nolol maalmeedka marka ay daruuridu ka duwan tahay, sida kaydinta iyo raaxada. Asal ahaan, Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport waxa uu rajeenayaa in uu noqdo dhex dhexaadinta moodeel ka faa'iidaysi oo kaliya iyo qaab isboorti. Laba adduun oo mid ah, ma la kulmi doonnaa iyaga?
ciyaaraha aduunka
Waxaan qirayaa in aan guud ahaan shaki ku eegayo noocyadan aan ciyaaraha ahayn ama aan ka faa'iidaysan. Sida caadiga ah, halkii ay naga siin lahaayeen waxa ugu fiican ee xadhig kasta, waxay isu keenaan kuwa ugu xun. Tani ma ahayn kiiskan Ford Fiesta Ecoboost Sport. Qof kasta oo raadinaya 125hp Ford Fiesta wuxuu rajeynayaa inuu helo xoogaa "salero" habdhaqankiisa iyo waxqabadkiisa. Haddii kale waxaan hubaal ah in aan dooran lahaa noocyada awoodda yar ee kala duwan. Waa inaan u sheegaa kuwa ay heli doonaan dhammaan «salero» ay ka raadinayaan noocaan.
Waa run in sanduuqa gearbox-sida aan idhi- aad u dheer yahay oo dareenkiisu aanu ahayn kan ugu fiican, in daalka bareega ee daawaynta aad u daran (durbaannada ku yaal dabada dambe), in isteerinku yahay mid culus oo aan yara caddayn iyo in qalabka elektaroonigga ah waxay ku adkaysanayaan inay baabuurka "dhidibkiisa saaraan" xitaa marka uu yahay mid la isticmaali karo. Laakiin runtu waxay ku jirtaa wadarta ugu dambeysa ee qaybaha, dhammaan walxahan ayaa si fiican u shaqeynaya. 125hp Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport waa madadaalo safar kasta.
Gelida qaloocan waa fiiqan, shaqada jirkuna waa mid yar. Qalloocyada degdega ah, xasiloonidu waa ereyga daawashada iyo saadaalinta falcelintu waa joogto. Si la yaab leh, joogitaanka durbaannada is-hoosaysiiya ee nidaamka bareegga faashka dambe ayaa isu beddelay lammaane ku habboon si loo xakameeyo ruuxyada ESP-ga aad u taxaddarka badan. Sida aad ogtahay, shaqada ESP waxay ku xiran tahay qaybinta bareegga u dhexeeya taayirrada baabuurka iyo ka dib lix ama toddobo qaloocood oo lagu sameeyay hab «acrobatic» ka badan, durbaannada ayaa kor u kaca si ay ESP-gu mar dambe " na caawi” sida ugu dhakhsaha badan. Waan u mahadcelineynaa, iyo madadaalo sidoo kale. Xitaa sababtoo ah Ford Fiesta chassis, in kasta oo uu yahay mid ka mid ah kuwa ugu da'da weyn qaybta, wuxuu ilaaliyaa tayadiisa.
Waxtarka mishiinka ayaa kor u kacaya, oo lagu ganaaxay sanduuqa gearbox marka laga eego aragtida waxqabadka saafiga ah, laakiin wali waxay maamushaa inay "soo saarto" tirooyin aad u cajiib ah marka loo eego yaraanta xannibaadda. Fiesta ee leh mishiinkani waxa uu dhamaystirayaa orodka 0-100km/h 9.7sec. isagoo ku soo afjaraya tartanka ku dhawaad 197km/h xawaare sare. Adigoo aan aad u xag jir ahayn ama aan laga sifeyn aragti firfircoon, Ecoboost Sport-gani waxa uu helayaa qoraal aad u wanaagsan oo ku saabsan goobta « madadaalo vs. hufnaanta».
aduunka maalin walba
Haddii goobta firfircoon ee Ford Fiesta ay ahayd wax la yaab leh, nolol maalmeedka sidoo kale waxay ahayd. Astaamaha ka dhigaya dugsigu inuu noqdo walaalihiisa ka faa'iidaysiga iyo xishoodka badan ayaa lagu soo celceliyay noocaan oo ay wataan wax ka badan "dhiig ku dhex jira". Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport waa baabuur si fudud lagu qaado maalin-maalin kasta. Matoorku si fiican ayuu uga shaqeeyaa dib-u-eegis hoose oo kaliya oo isteerinka aadka u culus ayaa nolosha ka dhigaya mid aad u dhib badan gaadiidka magaalada.
Raaxada duubista ayaa weli ah qaab wanaagsan, gudahana waxay ku xisaabtami karaan dhismo tayo leh oo aan lahayn cillado kor u kaca ah. Naqshadaynta console-ka oo keliya ayaa laga yaabaa inaysan ku qancin dhammaan isticmaaleyaasha, in kasta oo ay da'deeda tahay, haddana waxay u egtahay mid dhallinyaro ah oo soo jiidasho leh, xitaa haddii shaqeyntu ay tahay mid la is weydiinayo. "Cusbooneysii" uu Ford ku sameeyay qaabayntan u dambaysay ayaa ahayd mid aad ugu filan in lagu ilaaliyo Fiesta si waafaqsan sida ugu wanaagsan ee ka jirta qaybta.
Isticmaalka ayaa had iyo jeer ka sarreeya qiyamka ay xayeysiiso sumadda. Wadista caadiga ah, iyada oo aanay jirin walaac dhaqaale oo waaweyn, waxa uu leeyahay celcelis ahaan ku dhawaad 6.7 litir 100kmkiiba, taas oo isugu jirta 40% wareeg magaalo iyo 60% waddo/mashiin. Waxaa suurtogal ah in hoos loo dhigo 5.9 litir 100km/h wareeg ah oo la mid ah kii hore, laakiin taas waxaa lagama maarmaan ah in lagu dabaqo ku dhowaad jarmalka austerity ee xawaaraha.
Qalabka ku jira qorshe wanaagsan
Marka la eego qiimaha weydiinta, heshiiska ay soo jeedisay Ford waa mid aad u xiiso badan (€ 19,100 oo leh kharashyo). Noocaan Isboortiga waxaa ka buuxa tafaasiil ka dhigaya farqiga intiisa kale. Qalabyada kale, waxaan ka hadleynaa nalalka halogen oo leh nalalka LED-ga ee maalintii socda, nalalka ceeryaamo, qaboojiyaha gacanta, CD MP3 raadiyaha oo leh Bluetooth, Codka si loo xakameeyo, USB iyo AUX plugs, nidaamka SYNC oo leh wicitaan degdeg ah, kombiyuutar saaran, Ford EcoMode. , marka lagu daro dammaanadda FordProtect ee shanta sano ah. Qalab badan oo caadi ah, in kasta oo aanu seegnay xakamaynta safarka.
Dhanka fursadaha, waxaa sidoo kale jira waxyaabo badan oo laga dooran karo: qaboojiyaha tooska ah (€ 225), daaqadaha madow (€ 120), tirtirayaasha muraayadaha hore ee tooska ah iyo nalalka hore (€ 180), 17" taayirrada alloy (€ 300) oo leh hooseeya- profile Continental ContiSportContact 5 taayir (xajmiga 205/40R17), iyo Xidhmada Darawalka Fudud 3 (€400) kaas oo ku daraya dareemaha baarkinka hore iyo kan danbe ee Ford Fiesta, muraayado aan laga adkaan oo leh iftiin xushmad leh iyo calaamadaha leexinta iyo nidaamka magaalada ee braking firfircoon Joogsiga Magaalada Firfircoon, marka lagu daro giraangiraha dheeriga ah ee caadiga ah (60€).
Gabagabo
The 125hp Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Sport waa doorasho wanaagsan oo loogu talagalay dhammaan kuwa doonaya inay ku raaxaystaan labada adduun: haysashada SUV awood u leh nolol maalmeedka iyo waqti isku mid ah oo xiiso leh maalmahaas marka, la yaab leh, lugta midigta ayaa ka miisaan badan lugta bidix . Waxaana wada ognahay inay jiraan maalmo sidaas oo kale ah.
Shakhsigan laba-geesoodka ah waa, ra'yigeyga, hantida weyn ee Fiesta, laakiin isla mar ahaantaana, si la yaab leh, sidoo kale ciribteeda Achilles. Waa maxay sababtu? Sababtoo ah markaad isku dayeyso inaad ku wanaagsanaato dhammaan dhinacyada, waxaa lagaa ilaaliyaa inaad gaarto heer sare mid ka mid ah beeraha miiska qiimeynta (marka laga reebo sharafta koorsada). Tani waa mid ka mid ah kiisaska halka qabowga tirooyinka aysan u cadaalad samayn tayada alaabta. Waxaa weli la sheegay in kuwa doonaya duulimaadyo sare ay had iyo jeer jiraan ikhtiyaarka ST, oo ah midka ugu isboorti ee Fiesta. Laakin ST waa duluc maalin kale… iyo wadooyin kale, ok?
| MOTOR | 3 dhululubo |
| Duufaannada | 999 cc |
| qul-qulaya | Buugga, 5 Xawaaraha |
| RACAYN | Horey |
| Miisaanka | 1091 kg. |
| AWOODDA | 125 hp / 6000 rpm |
| BINARY | 200 NM / 1400 rpm |
| 0-100 KM/H | 9.4 sekan |
| XAWAARAHA MAXIMUM | 196 km/h |
| ISTICMAALKA | 4.3 lt./100 km |
| QIIMO | €19,100 |