Aad u xun Alec Issigonis iyo John Cooper midna ma arki karaan tan MINI JCW GP (si buuxda, MINI John Cooper Works GP) Testosterone-ku raran yahay.
Sannadihii 1960-meeyadii labadan aragti-yahan ee adduunka baabuurta waxay sameeyeen intii karaankooda ah si ay u tuujiyaan isafgaradka quruxda badan ee Ingiriisiga ah (kii hore ee abuuraha moodeelka, kan dambe oo mas'uul ka ah noocyada isboortiga), naxdinta adduunka motorsport ee geeddi-socodka.
Laakin hadda MINI ayaa mar kale kor u qaadaysa baarka, waxaana daliil u ah falcelinta darawalada Mercedes E-Class AMG iyo mid kale oo BMW M340i ah oo u muuqday in ay lumiyeen dareenkooda markii ay dareemeen MINI yar oo ku cadaadinaya muraayadaha bidixda. Laamiga A9, oo aad ugu dhow magaalada Munich.
Waqtiyadan coronavirus-ka ah, oo waddooyinka waaweyni ay cidla yihiin, BMW weli way iska caabinaysay illaa 230 km/h, laakiin sida MINI ee lagu naaneeso GP-ga aysan muujin calaamado hoos u dhac ah, darawalkeedu wuxuu doorbiday inuu ka tanaasulo marinka ka dib markii uu calaamadeeyay isbeddelka. ilaa haadka dhexe.
In yar oo dheeraad ah, AMG waxay ku dhowaatay inay gariirto markii MINI JCW GP uu la soo dhawaaday isagoo wata cod u dhigma 265 km/h ee lagu calaamadiyay cabirka xawliga , taasoo yaab ku keentay kuwa aan u malaynaynin inuu awood u leeyahay bandhigyadan oo kale (Madaxii ka horreeyay "wuxuu joogi lahaa" 242 km / h).
GP, saddexaad
MINI JCW GP (R50) ee ugu horeysay waxay soo muuqatay 2006, oo ku kooban 2000 oo unug. Isla tirada unugyada MINI JCW GP-ga labaad (R56) ee 2012 way xaddidnayd.Mini cusub iyo kan saddexaad ee MINI JCW GP (F55) waxaa saadaaliyay tusaale geesinimo leh 2017 Frankfurt Show Show wuxuuna ka soo muuqday nooca wax soo saarka dhamaadka laga bilaabo sannadkii hore, laakiin ku xaddidan 3000 unug.
Sidaa darteed, jiilkan cusub MINI JCW GP wuxuu ku dhacaa qayb ka mid ah baabuurta "gaar ah" si ay u awoodaan inay dhaafaan 250 km / h (inta badan faracyada faraca warshadaha baabuurta Jarmalka). Iyo dardargelinta iswaafajinta, sida uu ka marag kacayo orodka ilaa 100 km/h, kaas oo lagu diri karo 5.2s kooban.
Tusmada ugu hooseysa ee B48
Qarsoodi waa B48, engine 2.0 l ka BMW in horeba u adeega "caadiga ah" JCW, laakiin kiiskan 231 hp. Halkan, injineerada Anglo-Jarmalku waxay isticmaaleen turbo ka weyn oo leh cadaadis sare oo sarreeya, duriyaal / ulo / bistoonyo gaar ah, shafka la xoojiyay iyo nidaamka qaboojinta oo la hagaajiyay.
Waxay keentay kororka wax soo saarka ugu badan ee afartan dhululubo ilaa 306 hp, marka lagu daro qulqulka ugu badan ee 450 Nm. kaas oo si joogto ah looga heli karo cagta midig hoosteeda laga bilaabo 1750 rpm oo ku sii jiraya ilaa 4500 rpm.
Subscribe saar warsidahayaga
Marxaladda hore waxa jirta laba-labayn aad u yar oo ah “toogashada”, laakiin waa turbo-laag aad u yar oo isla markiiba baaba’aysa taasna waxa lagaga badbaadi karaa iyadoo dib-u-eegisyada lagu hayo wax yar ka hooseeya 2000 rpm ee wadista ciyaaraha.
Sidaas darteed, waxaa jira shaki yar oo ku saabsan dabeecadda "ballistic" ee baabuurkan, kaas oo dhererkiisu yahay afar mitir iyo darawalka hore ee taayirrada, sida lagu xaqiijiyay xaqiiqda ah in miisaanka / awoodda awoodda ay tahay kaliya 4.1 kg / hp (adoo isticmaalaya sawirka faraska fuushan, waxay la mid tahay faras muruqyo ka buuxaan oo dhabarka u saaran yahay Jockey Lilliputian).
306 hp iyo laba taayir baabuur
Tani waxay ahayd, runtii, mid ka mid ah caqabadaha ugu waaweyn ee ay la kulmeen kooxda injineerada ee fuliyay horumarka firfircoon ee MINI JCW GP, kuwaas oo ku rakibay habka qufulka farsamada (waxay dhalisaa saameyn xannibaadeed ilaa 31% inta lagu jiro dardargelinta) dabada hore in ay isku dayaan in ay "ku rabbeeyaan" awood aad u badan oo si gaar ah loogu dhiibo taayirrada hore, si ka duwan waxa ku dhacaya JCW Countryman ama BMW M135i iyo M235i, qalabaysan nidaamka afarta taayirrada.
Iyadoo maskaxda lagu hayo in tani ay tahay isboorti loogu talagalay kaliya darawaliinta aadka u baahan iyo in, sidaas darteed, waxay ku heshiiyeen inay bixiyaan wax badan oo dheeraad ah "sixir" dheeraad ah - 12 kun oo Yuuro oo dheeraad ah, kiiska 37 ee u yimid Portugal - Tani waxay noqon kartaa muuqaalka ugu muhiimsan ee firfircoon ee JCW GP.
Xaaladaha qaarkood - sida ka bixista geesaha tartiib tartiib ah oo leh dardar xoog leh - qofku wuxuu dareemayaa inay jiraan xoogaa "sanaq ah" tallaabada isteerinka, sababtoo ah dhibka auto-qufulka iyo nidaamka xakamaynta xasilloonida si loo dheefshiido qulqulka sare - xitaa GP-ga. qaab, dulqaad badan, kaas oo ah beddel badbaado leh oo ah qaabka "off".
Qaybta ugu wanaagsan ee hab-dhaqanka heerarkan sare ee baahida waxay la xiriirtaa habka ay u maamusho dariiqa hore si ay u muujiso wax calaamado ah oo lumay, taas oo sidoo kale ay caawiso taayirada 225/35 R18.
Marka laga reebo xaaladahan aadka u gaarka ah, isteerinka ayaa hawsha si fiican u qabata, isaga oo ka caawinaya in uu baabuurka u tilmaamo qalooca, dhawro jihada oo uu si toos ah ula baxo saxsanaanta dahablaha iyo dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa gacmaha darawalka.
Dhabarka ayaa sidoo kale dareemaya xasillooni, iyada oo la kaashanayo garabka dambe ee deeqsinimada leh, kaas oo, isdhexgalka la leh goonnada hore, sidoo kale waa qalab lagu dhejiyo baabuurka waddada (kaas oo 10 mm dhulka uga dhow JCW), gaar ahaan at Xawaaraha sare ee aan ku bilownay tijaabadan.
Barriga (la xoojiyay) had iyo jeer waxay muujinayaan calaamadaha buuxinta shuruudaha. Sababaha qaar ayaa loo xoojiyay marka la barbar dhigo kuwa lagu isticmaalo "non-GP" JCW, iyagoo la mid ah waddaniga/Clubman ka culus JCW ALL4.
Si toos ah, kaliya oo kaliya
Go'aanka kale ee ay su'aalo weydiin doonaan qaar ka mid ah xamaasadu waa in ay la sameeyaan doorashada siddeed-xawaaraha si toos ah u gudbinta ee this jidh ahaan saddexaad ee MINI JCW GP (ugu horeysay ee semi-sameeyay by Bertone, 2006, labaad horeba ka sii qaabaysan in habka warshadaha ee Kooxda BMW ee 2012).
Waa run in sanduuqan oo leh saxiixa ZF uu mar horeba cadeeyay inuu yahay mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan suuqa (xawaaraha iyo "akhrinta" waxa mishiinka, wadada iyo xawaaraha wadista ay "weydiinayaan"), xitaa marka loo isticmaalo ciyaaraha isboortiga. laxanka..
Sawirka qoyska. Mini JCW GP-ga cusub sidoo kale waa kan ugu xagjirsan uguna dhaqsiyaha badan dhammaan.
Qaar ka mid ah darawallada waxay xitaa u noqon kartaa caawimo xiiso leh oo ku saabsan jidka, halkaas oo ay jiraan wax badan oo u baahan fiiro gaar ah - joojinta barta saxda ah, qaniinyada qaniinyada cirifka, dardargelinta ka soo baxa daahitaanka ama aad u dhakhsaha badan - inay dhici karto Si fiican u kala bixi welwelka ku saabsan xilliga saxda ah ee isbeddelka lacagta caddaanka ah, ha noqoto "kor" ama "hoos".
Laakiin, mar labaad, halkan waxaan joognaa joogitaanka baabuur isboorti oo kaliya oo ay damci doonaan darawaliinta leh feeraha duuliyaha ee dhowr ah (xitaa haddii aadan gacanta ku hagaajin karin ganaaxa, sida aad awoodid in hore) iyo cidda a gudbinta buug-gacmeedku had iyo jeer waa xulafo muhiim ah si loo gaadho raaxaysiga ugu dambeeya ee wadista.
Xaaladdan oo kale, waxa ugu fiican ee la sameeyo waa in laga tago xulashada booska ugu isboorti ee gudbinta tooska ah (S) ama xitaa xakamaynta isbeddelka qalabka leh bacaha aluminium ee ka dambeeya isteerinka, inkastoo tani aysan dedejin habka.
MINI JCW GP ma garanayo waxa raaxadaadu tahay
On asphalts dadweynaha iyo in ka badan "ilbaxnimo" qaafiyad, waxaa la arki karaa in laalista (madax banaan McPherson ee hore iyo madax-bannaanida multi-cudud ee dhabarka) uu ahaa bartilmaameedka fadhiyada jimicsiga rabshadaha si ay u shaqeeyaan murqaha: ilo, shoogga absorbers, bushings, baararka xasilinta iyo xitaa taageerada mishiinka...
Wax walba waa la “la adkeeyey” si loo kordhiyo xasiloonida MINI JCW GP taasoo wali ku guulaysata tayada duubista inta yar ee sagxadaha ahi aanay runtii xaalad xun ku jirin.
Sidoo kale muuqaal ahaan xagjir ah
Dhererka dhulka oo la dhimay, qalabyada hawada sare, calipers brake cas oo sidoo kale qurxiyay shaqada jirka (kaliya cod cawl ah), tuubooyinka qiiqa ee dhexda u ah oo leh naxaas dhammays tiran ayaa ah qaar ka mid ah calaamadaha dibadda ee had iyo jeer ku badan baabuurta isboortiga kale.
Waa wax aan caadi ahayn in la arko balaastig afarta taayir leh (oo ku jira fiber carbon fiber balaastig la xoojiyay, "oo ay siisay" taraamka i3) sida kuwa kala saara JCW GP oo u adeega marinka hawada ee dhinacyada baabuurka, isla mar ahaantaana taas oo u ogolaanaysa in la balaadhiyo haadka 4 cm.
Dashboard-ka MINI ee xagjirka ah waxaa sidoo kale lagu calaamadeeyay codsiyada kaarboonka (inkasta oo leh saameyn muuqaal ah oo ka yar kuwa dibadda) iyo qalab gaar ah oo dhijitaal ah.
Sida labadii jiil ee hore, kuraasta danbe ayaa la waayay, iyada oo kaliya bar xoojin cas oo ku biiraya labada darbi ee jirka ee goobtan, si loo kordhiyo qallafsanaanta (iyo sidoo kale in la xaddido dhaqdhaqaaqa boorsooyin kasta oo la dhigi karo halkaas. meel) .
Labada kursi (dharka iyo maqaar) ee leh taageerada aadka loo xoojiyey waxay u dhigmaan "tartanka gaarka ah" qolka fadhiga waxayna maareeyaan inay ku hayaan labada qof ee ku jira meeshooda xitaa isku xigxiga geesaha iyo qaloocayada.
Mustaqbalka MINI JCW GP milkiilayaasha kuwaas oo aan diyaar u ah in ay ka tanaasulaan qaar ka mid ah raaxada waxay door bidaan in ay leeyihiin navigation, qaboojiyaha iyo nidaamka kululaynta kursiga, iyo si ay u sameeyaan, ogaysii MINI (iyada oo aan kharash dheeraad ah), sida qeexida caadiga ah kuma jiraan iyaga.
Si kastaba ha ahaatee, joogistoodu kama hortagayso inay ku raaxaystaan baabuurkooda tartanka yar halkaas oo dhawaaqa matoorka gardarrada ah uu ku dhawaaqayo gudaha gudaha qaawan (iyo qalab dahaarka dhawaqa yar) si khibradda wadista looga dhigo mid la yaab leh intii suurtagal ah bir bixi gacan caawimo).
Qorayaasha: Joaquim Oliveira/Press-Inform
Cusboonaysiinta Meey 26, 2020: Tirada cutubyada loogu talagalay Portugal waa la saxay - ma aha 36, sidaan markii hore tilmaamnay, laakiin 37.