Sannadka 2008 ma uusan bilaaban karin, adduunka baabuurta, oo leh bang ka weyn. Audi waxay keeni doontaa Bandhiga Motor Show ee Detroit - kaas oo had iyo jeer la qabto maalmaha ugu horreeya sanadka - tusaale R8 kaas oo ruxi doona aasaaska dhammaan caqiidooyinka ku saabsan ciyaaraha saafiga ah iyo ciyaaraha waaweyn. Audi R8 ee daaha ka qaaday waxaa lagu qalabeeyay baloog weyn oo V12 ah… Diesel!
Ma qiyaasi kartaa mawjadaha naxdinta leh iyo amakaag? Gaadhi isboorti oo Diesel ah?!
Codadka is-maandhaafka ahi waxay caddeeyeen in Diesel supercar uu ahaa fikrad aan macquul ahayn. Marka la macneeyo soo bandhigida moodalkan, gabi ahaanba may ahayn...
Tani waxay ahayd 2008 oo ma ahayn 2018 (NDR: taariikhda daabacaadda asalka ah ee maqaalkan).
Matoorka naaftada ayaa ahaa saaxiibka ugu fiican gaariga. Matoorada Naaftada ayaa aad loo sii iibinayay, iyaga oo ku dhawaad kala bar iibinaya suuqyada Yurub, gaar ahaan Audi waxa ay horay u soo kordhisay laba guulood 24 saac ee Le Mans oo ay la socoto Audi R10, oo ah nooc Naafto ah – waa wax aan horay loo arag. Halkaa kuma joogsan doonto, wadarta guud ee siddeeda guul ee Le Mans oo wata naafto ku shaqaynaysa.
Waxay ahayd riixitaankan, suuqa iyo tartanka, taas oo u ogolaatay Diesels in loo arko inay ka badan tahay matoorada waxtarka leh ee shidaalka - at Audi, noocyada Le Mans waxay ahaayeen bandhigyo tignoolajiyadeed oo ka muuqday baabuurtooda wadada. Horumar cajiib ah, kaas oo ku fiday dhammaan noocyada baabuurta.
In kasta oo ay jiraan "jinni-u-dhigis" maanta, waxaa muhiim ah in aan la iloobin muhiimada iyo macnaha ay mar hore lahaayeen matoorada Diesel.
xanta
Sannadkii 2006 Audi waxa uu ku dhiirraday in uu bilaabo baabuur-ciyaaraha danbe ee mishiinka dhexe, R8-ka yar ee supercar, sida qaar ka mid ah saxaafadda ugu yeedheen. Muuqaalka gaarka ah, dheelitirnaanta firfircoon iyo heerka sare ee 4.2-litir V8 ee dabiiciga ah - 420 hp oo madax ah 7800 rpm - ayaa si dhakhso ah uga dhigay mid ka mid ah baabuurta Audi iyo ciyaaraha loogu doonista badan yahay xilligan.
Lagu soo saaray sharabaadyo leh Lamborghini Gallardo, waxay ahayd soo jeedin aan horay loo arag oo ku jirta astaanta giraanta. Waxay u taagan tahay heerka ugu sarreeya ee astaanta dhowr heerar, taas oo si dhakhso ah u kicisay xanta: guulaha Le Mans, Audi ma ka faa'iidaysan lahayd guusha tartanka iyada oo la bilaabayo naaftada supercar?
Audi R8 V12 TDI
Taasi weligeed dhici mayso, dad badan baa sheegteen. Mishiin naafto ah oo ku shaqaynaya gaadhi weyn? Wax macno ah may samayn.
Naxdintii
Waxaan ku soo laabannay Detroit horraantii 2008. Iyada oo ku dhex jirta muraayadda qiiqa (aan ahayn mishiinka) ayaa yimid Fikradda Audi R8 V12 TDI - ka dib waxaa loo beddelay fikradda R8 Le Mans.
Waxay si cad u ahayd R8, in kasta oo ay jiraan bumpers kala duwan, qaadashada dhinaca dabka ah, iyo gelitaanka NACA (waxa ay magaceeda ka heshay Guddiga La-talinta Qaranka ee Aeronautics) ee ugu sarreeya qaboojinta mashiinka. Magacana ma khiyaanayn, Audi wuxuu soo bandhigay naaftada isboortiga super.
Halkii V8 Otto ee ka danbeysey dadka degen waxaa jiray 'bahal' V12 Diesel, kan ugu weyn oo ilaa hadda lagu rakibay baabuur fudud: 12 cylinders in V, sida kuwa ugu sharafta badan ee supersports, 6.0 l ee awoodda, laba turbos, 500 hp iyo onkod 1000 Nm… at 1750 rpm (!). Oo, bal qiyaas, la jaanqaaday gudbinta gacanta.
Tirooyinka kuwan oo kale ah, la yaab ma laha hawo-qaadashada weyn ee mishiinka.
Si ka soo horjeeda xanta, mishiinku ma ahayn mid ka soo jeeda 5.5 l V12 ee tartanka R10, laakiin waxaa la wadaagay in badan oo ka mid ah naqshadaha iyo farsamada la isticmaalo.
Marka loo eego nambarada astaanta, Audi R8 V12 TDI, oo leh afar taayir leh, waxay awood u yeelan doontaa inay dardargeliso ilaa 100 km / h 4.2s oo ay gaadho xawaaraha ugu badan ee 300 km/h - ma xuma…
kakanaanta farsamada
Fikradda Audi R8 V12 TDI waxay mar kale soo muuqan doontaa dhowr bilood ka dib Bandhigga Motor Geneva, beddelka midabka cawliga ah ee asalka ah oo leh casaan aad u firfircoon. Waxa ka sii muhiimsan, waxay ahayd tusaale shaqaynaysa, oo u dhow wax-soo-saarka - saxafiyiinta qaarkood ayaa xitaa awooday inay kaxeeyaan.
Miisaanka dib-u-eegista oo leh "khad cas" oo ah 4500 rpm… gudaha baabuur isboorti oo heer sare ah!
Laakiin si dhakhso ah ayey u caddaatay in "tijaabada shaybaarka" ay wax yar ogaan doonto oo dembiilaha uu yahay mishiinka, ama halkii uu le'eg yahay. Baloogga V12 wuu ka dheeraa V8, sidaa darteed waxay "soo gashay" qayb ka mid ah qolka si ay ugu habboonaato.
Oo meelna ugama tegin in lagu rakibo mid ka mid ah gudbinta Audi R8 - waxa intaa ka sii badan, midkoodna looma diyaarinin inuu u adkeysto 1000 Nm ee qulqulka weyn ee xannibaadda weyn.
Waxay ku qasbanaadeen in ay adeegsadaan gudbinta Audi A4 oo is haysta si ay u oggolaadaan in Audi R8 V12 TDI prototype uu fuulo, laakiin sida gudbinta kale, way awoodi wayday inay xakamayso qulqulka V12, sidaa darteed qulqulka ayaa si dabiici ah u xaddidan.Nm, in ka badan kala badh.
bilowga dhamaadka
Sida aad fahmi karto, hawsha ku dhejinta matoorka V12 ee jirka aan loogu talagalin inuu helo, waxay caddeeyeen inay tahay mid adag oo qaali ah. Tallaabada ugu dambeysa ee wax soo saarka waxay u baahan doontaa dib-u-habeynta qaybta dambe ee R8 iyo abuurista gudbinta xoqan oo aan ku habboonayn booska xaddidan ee la heli karo oo keliya, laakiin sidoo kale taageerta 1000 Nm.
Xisaabaadku kaliya iskuma darin—tirooyinka wax soo saarka ee la filayo ee 'faasiqnimo' ma aysan caddayn maalgelinta lagama maarmaanka ah. Intaa waxaa dheer, suuqyada qaar ee lagama maarmaanka u ah guushiisa, sida US, halkaas oo Audi ay iibisay seddex meelood meel dhammaan R8s, ma aysan sinaba u aqbalin matoorada naaftada, iska daa baabuur weyn oo nooca matoorka ah.
Kadib bandhig faneedkii Detroit, waxay heshay midab cusub iyo magac Geneva - Audi R8 TDI Le Mans Concept
Audi wuxuu soo afjaray mashruuca si dhab ah - baabuurka weyn ee naaftada wuxuu ku koobnaan doonaa saaxadda ixtimaalka. Waxay ahayd dhamaadka baabuurka isboortiga super Diesel, laakiin ma ahayn dhamaadka block weyn.
Ma aysan dhammaanin V12 TDI-da weyn… waana mahadsantihiin
Lagu diiday R8, matoorka V12 TDI wuxuu helay meel bannaan oo jir ah oo ku habboon. Audi Q7 V12 TDI, oo sidoo kale bilaabay suuqgeyn 2008, ayaa noqday baabuurka kaliya ee wax soo saarka ee ku qalabaysan tareenkan.
Wali waa baabuurka kaliya ee nalka leh ee haysta V12 Diesel hoostiisa - oo leh awood isku mid ah iyo tirooyinka torque sida Audi R8 V12 TDI - iyo ZF lix-xawaaraha gudbinta tooska ah, oo la xoojiyay si loo dammaanad qaado adkaysigeeda hawsha wax ka qabashada 1000 Nm.
Sannadahan oo dhan ka dib waxay sii waday inay soo jiidato…
