Renault 16 waxay calaamadisay bilawga falsafada "xawaaraha nolosha" ee astaanta Faransiiska. Falsafad weli jirta inta ay le'eg tahay soo saaraha. Toddobaad ayaa laga joogaa daabacaadda 2015 ee Bandhigga Motor Geneva iyo 50-kii sano ee Renault 16, waxaan socdaal ku maraynaa taariikhdeeda.
Tan iyo 1965, Renault waxay soo saartay dhammaan noocyadeeda iyadoo la raacayo falsafada "xawaaraha nolosha". Falsafad ka soo baxda faahfaahin yar oo ergonomic ah iyo xalal wax ku ool ah oo ujeedadoodu tahay in lagu caawiyo oo ay nolosha u fududeeyaan isticmaalayaasha maalin kasta.
Baabuurkii ugu horreeyay ee falsafadan soo bandhiga waxa uu ahaa Renault 16, oo lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Geneva 1965, oo leh naqshad gebi ahaanba cusub: hatchback leh albaabka dambe ee gelitaanka qaybta shandadaha. Isku-dubbaridka wax-ku-oolnimada iyo xariiq xarrago leh, Renault 16 wuxuu ahaa baabuurkii ugu horreeyay "xawaaraha nolosha".
Khadadka Renault 16 waxaa iska kaashaday Philippe Charbonneaux iyo Gaston Juchet. Ka dambe, ka sokow inuu naqshadeeye ah, wuxuu sidoo kale ahaa injineer aerodynamics, Renault P-DG wakhtigaas, Pierre Dreyfus, wuxuu u wakiishay inuu naqshadeeyo bilicda Renault 16.
LA XIRIIRA: 50 sano ka dib, xawligu wuu ka duwan yahay… waxaan ka hadleynaa "degdegay" Renault Mégane RS
Sidaa darteed wuxuu ku dhashay mashruuca 115, oo uu hogaaminayay Yves Georges oo dhinaca injineernimada ah iyo Gaston Juchet oo naqshadeeyay. Muddo afar sano ah, kooxaha Renault waxa ay rareen qaabdhismeed aan hore loo arag, kaas oo qaatay hal-abuuro farsamo oo badan oo hoos yimaada naqshad shaqaynaysa.
Qaybta shandadaha waxay lahayd afar habayn oo kala duwan, oo leh mug dhan 346 dm3 ilaa 1200 dm3, taas oo ay ugu wacan tahay simbiriirixidda, laalaabida iyo kursiga dambe ee la goyn karo. Kuraasta waxaa lagu habeeyey dhammaan noocyada isticmaalka: laga bilaabo rakibidda kursiga ilmaha, meel lagu nasto iyo xitaa booska sariirta. (La soco bogga 2)
Hubi inaad nagu raacdo Facebook-ga
