Ku dhawaad labaatan sano, moodooyinka iibka ee Yurub waxay ku qasbanaadeen inay u hoggaansamaan heerarka badbaadada ee ay soo rogtay Euro NCAP . Waqtigaas tirada shilalka dhimashada ee waddooyinka Yurub ayaa hoos uga dhacay 45,000 bartamihii sagaashamaadkii ilaa 25,000 maanta.
Marka la eego tirooyinkan, waxaa la dhihi karaa in muddadan, heerarka badbaadada ee ay soo rogtay Euro NCAP waxay mar hore gacan ka geysatay badbaadinta ku dhawaad 78 000 oo qof. Si loo muujiyo horumarka baaxadda leh ee badbaadada baabuurtu soo martay muddo labaatan sano ah, Euro NCAP waxay go'aansatay inay isticmaasho qalabkeeda ugu fiican: tijaabada shil.
Marka, hal dhinac Euro NCAP wuxuu dhigay jiil hore Ford Fiesta (Mk7) dhanka kale 1998 Ford Fiesta (Mk4). Dabadeed waxa uu iska horkeenay labadoodii isaga oo is-hortaag ku sameeyay natiijada kama dambaysta ah ee aan la qiyaasi karin.
20 sano oo horumar ah macnaheedu waa badbaado
Waxa labaatan sano ee tijaabada shilalka iyo heerarka badbaadada adag abuuray waxay ahayd suurtogalnimada in nolosha lagaga baxo shil hore oo 40 mph ah. Fiesta ugu da'da weyn ayaa muujisay mid aan awood u lahayn in ay dammaanad qaaddo badbaadada rakaabka, sababtoo ah, inkasta oo ay haysato barkin shil ah, dhammaan qaab dhismeedka baabuurka ayaa isbedelay, iyada oo shaqada jidhku ay soo gashay qolka oo ku riixday dashboardka rakaabka.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Fiesta ugu dambeysay waxay muujineysaa horumarka dhacay labaatankii sano ee la soo dhaafay xagga badbaadada dadban. Ma aha oo kaliya in qaab-dhismeedku uu u adkeystay saameynta si aad u wanaagsan (ma jirin wax faragelin ah oo qolka ah) laakiin barkinta shilka ee badan ee jira iyo nidaamyada sida Isofix ayaa xaqiijiyay in qof ku nool qaabka ugu dambeeyay uusan halis ugu jirin nolosha shil la mid ah. Waa kuwan natiijada tijaabada shilka jiilkan.