Baabuurka isboorti ee faransiiska ee is haysta oo fudfudud ayaa horeba isu muujiyay noocyada tartanka wareegyada, kuwaas oo kala ah, A110 Cup iyo A110 GT4. Hadda waa waqtigii la weerari lahaa qaybaha isu soo baxa, oo leh kuwa cusub Alpine A110 Rally.
Ha filanin, si kastaba ha ahaatee, in aan aragno Alpine A110 Rally oo ku qaadata daanyeerka WRC, Yaris (xilli ahaan) is haysta Yaris, i20 ama C3 si ay isugu dayaan in ay dib u soo celiyaan magaca adduunka ee uu helay Alpine-ka caanka ah 1973 - waxay ahayd tii ugu horreysay ee ku guulaysto horyaalka aduunka ee isu soo baxyada -, iyo laba jeer ku guulaysta Rally de Portugal.
A110 Rally wuxuu ku tartami doonaa qaybta R-GT, ee loogu talagalay GT - sida caadiga ah, ciyaaraha laga soo bilaabo xoqan, oo leh shaqo jir xiran ama furan, iyo xitaa haddii ay leeyihiin afar taayir baabuur, nooca tartanka wuxuu yeelan karaa oo kaliya laba taayir baabuur. .
Waqtigan xaadirka ah, waxaan dhihi karnaa in R-GT ay tahay hal xubin oo muusik ah, Abarth 124 R-GT, kaas oo ku guuleystay wax kasta oo lagu guuleysto. Iska caabinta kaliya waxaa bixiya qaar ka mid ah Porsche 911 GT3 Cups (996, 997), oo ay u beddeleen shaqsiyaad gaar ah qaybtan.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Waxaa jiray mashiino kale oo la soo bandhigay, ama aan waligood dhaafin heerka prototype, sida Porsche Cayman oo rasmi ah; iyo in sida ugu dhakhsaha badan u muuqday markii ay waayeen, sida Lotus Exige R-GT - kaliya Abarth ayaa weli firfircoon, iyo taageero rasmi ah oo aad u wanaagsan.
Soo bandhigida Alpine A110 Rally waxay neefsan doontaa nolol cusub qaybtan iyo, rajo ahaan, xafiiltanka dhabta ah ee Abarth 124 R-GT.
Alpine A110 Rally
Laga bilaabo A110 kale ee tartanka, cusub A110 Rally wuxuu helay ganaax cusub oo lagu hagaajin karo saddex jiho, nadaamka braking cusub ee Brembo iyo qalabka badbaadada sharciyeynta sida qafis duuban iyo nidaamka xargaha lix-dhibcood.
Farsamo ahaan, Alpine A110 Rally wuxuu leeyahay 1.8 Turbo oo la mid ah baabuurka taxanaha ah, laakiin halkan oo leh 300 hp - lambarada ku beegan, labadaba awoodda iyo awoodda, oo leh kuwa Abarth 124 R-GT, oo matoorku ka soo jeedo Alfa Romeo 4C . Sanduuqa gear-ku hadda waa mid isdaba-joog ah, oo leh lix xawli (isteerinka waxaa ka mid ah bacaha), waxa kale oo uu muujin doonaa kala duwanaansho is-quful ah.
Horumarintu waxay mas'uul ka ahayd Signatech, lammaanaha Alpine ma aha oo kaliya mashruucan, laakiin sidoo kale A110-yada kale ee tartanka, Koobka iyo GT4, marka lagu daro dadaalka dhisaha ee WEC. Sida darawal tijaabo ah, Alpine waxay inta badan ku tiirsan tahay adeegyada Emmanuel Guigou (horyaalka isku soo baxa Faransiiska ee 2WD ee badan) iyo Laurent Pellier (2015 horyaalnimada Faransiiska).
Oggolaanshaha FIA weli waa la sugayaa, laakiin sida uu qabo Alpine, waa in la dhammeeyaa toddobaadyada soo socda, iyada oo dhalmada ugu horreysa ay dhacayso bilowga sanadka soo socda. Qiimaha saldhiga waxa uu noqonayaa ilaa 150 kun oo Yuuro , iyada oo aan lahayn ikhtiyaar (kuwa waxaa ka mid ah helitaanka xogta iyo ... midabka buluuga ah ee Alpine, oo ku jira baabuurka taxanaha ah).