Hadda qayb ka mid ah kooxda Stellantis, DS Automobiles waxay doonaysaa inay ku noolaato booska qaaliga ah ee ay ku raaxaysatay kooxda PSA oo ay u ballan qaadayso inay ku sii jirto ururka cusub, laga bilaabo kan cusub DS 4 . Isku-dhafan (heerar dhowr ah) oo ah xariiqyo geesinimo leh oo u dhexeeya meel dhexe oo u dhaxaysa hatchback-dhaqameedka (laba mug iyo shan albaab) iyo kan caanka ah ee SUV-ga.
DS 4-ka cusub wuxuu ka bilaabmaa horumar la taaban karo oo ah EMP2 (oo la mid ah Peugeot 308/3008, tusaale ahaan), waxaana lagu heli karaa saddex nooc, oo had iyo jeer dhererkiisu yahay 4.40 m, ballac 1.83 m iyo 1, 47 m dheer. Iyo, iyadoon loo eegin nooca, ku filan 430 l ee awoodda shandadaha, oo ka sarreeya kuwa ay xafiiltamaan.
Marka lagu daro nooca "caadiga ah", waxaa jira Cross, kaas oo, iyo waxyaabo kale, uu leeyahay habayn ay ku dhiirigeliso caalamka SUV oo ay la socdaan biraha saqafka ah, jiidashada la hagaajiyay ee ciidda, barafka iyo dhoobada, iyo sidoo kale caawinta kuwa ka soo degaya. . Khadka Waxqabadku waa midka ugu firfircoon aragga.
Dib-u-habaynta EMP2 waxay siisay nashqada cusub qayb ka duwan sidii hore. Waxay ogolaatay in daboolka hoos loo dhigo, tiirarka A in dib loo riixo iyo in taayirrada ay koraan ilaa 720 mm dhexroor. Kaas oo u tarjuma taayirrada ilaa 20″, oo leh noocyada ugu badan ee u imanaya sida caadiga ah ee leh 19 inji.
Dhexroorka ballaadhani ma tilmaamayo hufnaanta hawada sare ama isticmaalka shidaalka oo sarreeya (iyo, sidaas awgeed, qiiqa), ayay tiri DS Automobiles, si ay u adeegsadaan taayirro dhuuban iyo gelinta walxaha hawada ee giraangiraha. Waxay kaloo ballan qaadaysaa firfircooni sare, iyadoo taayirrada cusubi ay 10% ka fudud yihiin (1.5 kg halkii giraangire).
"Qaabka Faransiiska" ee raaxada
Waqti ka dib, raaxada qaabka baabuurtu hadda ma ahan mudnaanta gaarka ah ee qaybaha suuqa sare iyo xitaa moodooyinka loogu yeero "qaybta Golf" waxay horeyba u bixiyaan faa'iidooyin kuwaas oo dhawaanahan ahaa mudnaanta gaarka ah ee Mercedes- Benz S-Class ama wixii la mid ah.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
DS 4 cusub ayaa mar kale tusinaysa in tani run tahay marka ay isu dhigto in ay la kulmaan baabuurta Jarmalka ee fasalkan, sida BMW 1 Series, Audi A3 iyo Mercedes-Benz A-Class.
"Qaabka Faransiiska" raaxada waxay ku bilaabataa midabyo gaar ah oo gaar ah - waxaa jira todoba wadar ahaan la heli karo - sida dahab ama naxaas, kuwaas oo qaatay sacab muggiis oo sano ah si ay u gaaraan heer korriin taasoo u ogolaatay midabku inuu noqdo mid isku mid ah, laga bilaabo meel ka mid ah roodhida hore ilaa bambarka dambe.
Waxay ku sii socotaa gudaha gudaha gudaha, halkaas oo uu jiro nidaamka qaboojiyaha oo leh meelo hawo-gelineed oo aad u adag iyo "aan la arki karin" oo hubinaya naqshad aad u qurux badan, iyo sidoo kale u oggolaanaya socodka hawada in lagu hago kor iyo hoos si sax ah. Iyo wax kasta oo ka sarreeya, isagoo is haysta, sida uu qabo DS, waxaa lagu dhejin karaa "aad u qarsoodi" dashboard-ka.
Dareenkayaga ayaa hadda loo wareejiyay xulashada qalabka, oo leh noocyo kala duwan oo maqaar ah, Alcantara iyo qoraallada qurxinta kuwaas oo u dhexayn kara alwaax ilaa fiber kaarboon ah oo been abuur ah, taas oo ku xidhan nooca ama deegaanka la doortay. Guduhu wuxuu noqon karaa xitaa bi-tone. Marka loo eego soo saaraha, DS 4 waxa lagu sameeyay 94% walxo dib loo warshadayn karo iyo 85% qaybo dib loo warshadayn karo. Tusaale ahaan, guddiga dashku wuxuu inta badan ka samaysan yahay hemp, gaar ahaan aagga ka baxsan.
Laakiin casriyeynta tignoolajiyada ee adeegga raaxada iyo badbaadada kama foga.
Mid ka mid ah tusaale ahaan waa kaamerada ay gacanta ku hayso, nidaamka qoynta tijaabiyey ee ka soo muuqday qaybta suuqan: kamarad ka dambaysa muraayadda hore iyo afar dareemaha leexleexda iyo xawaareyaasha ayaa bixiya xogta xaaladaha waddooyinka ee ka horreeya baabuurka iyo dhammaan dhaqdhaqaaqa baabuurta (xagalka leexashada, biriiga Xawaaraha, iwm). Ka dib, kombuyuutarku wuxuu socodsiiyaa macluumaadka wakhtiga dhabta ah wuxuuna koontaroolaa taayir kasta si gaar ah si qoyaanku si joogto ah loogu hagaajiyo habka ugu wanaagsan ee suurtogalka ah, iyada oo faa'iidooyinka ka dhalan kara marka la eego raaxada iyo hufnaanta dabeecadda.
Baabuurkii ugu horreeyay ee nidaam la mid ah lahaan jiray wuxuu ahaa Mercedes S-Class (“Xakamaynta Jidhka Sixirka”), kaas oo ku bilaabmay qiimo dheeri ah oo ku dhow 5250 euro, laakiin qiimaha Faransiisku ku weydiin doono. macne" weli lama sii dayn, waana in ay ka hooseeyaan heerkan.
Nalalka hore ee DS 4 cusub ayaa sidoo kale si aad u wanaagsan loo shaqeeyay, gaar ahaan kuwa cidhiidhi ah oo ka kooban saddex qaybood oo LED ah oo dhinac kasta ah.
Qalabka gudaha waxaa ku jira shucaac hooseeya, guddiga kantaroolku wuxuu u rogi karaa xagal 33.5 ° si uu u shaqeeyo sida iftiinka iftiinka, taas oo ku xidhan aragtida muuqaalka iyo iftiiminta darafyada haadka. Qaybta bannaanka waxa loo qaybiyaa 15 qaybood oo la dami karo ama la dami karo si ka madax banaan midba midka kale iyadoo ku xidhan xaaladaha wadista.
Dhammaan nalalka hore waxay la qabsadaan duruufaha leh shan qaab oo hore loo diyaariyey: magaalo, waddan, waddo weyn, cimilo xun iyo ceeryaamo. Iyo DS 4-ka cusub waxaa lagu dhaqaajin karaa alwaaxyo sare (oo leh baaxad dhan 300 m) iyada oo aan la nixin darawalada kale. Waa in sidoo kale la ogaadaa in iftiinka wadista maalintii uu ka kooban yahay 98 LEDs - saxeexa iftiinka tooska ah waxaa dhiirigeliyay fikradda DS Aero Sport Lounge oo ay ku jiraan calaamadaha leexashada - iyo in nalalka dabadu ay yihiin kuwo laser ah.
technology kordhay
Nidaamka cawinta darawalka ee DS 4 waxa uu suurtogal ka dhigayaa heerka 2 wadista badh-isutaagga (DS Drive Assist 2.0). Waad ku mahadsan tahay dareemayaasha, kamaradaha iyo raadaarka, baabuurku wuxuu ku yaal meel si sax ah loo dhigo haadkiisa, sida uu qabo DS, wuxuu sidoo kale u oggolaanayaa badh-madax-bannaan oo dhaafin oo hagaajiya xawaaraha geesaha.
Kaamirada infrared ee ku taal shabaqlaha radiatoor-ku waxay ogaanaysaa isu-dhowaanshaha dadka lugeynaya iyo xayawaanka (ilaa 200 m ee baabuurka hortiisa iyo xitaa habeenkii iyo cimilada xun) waxayna ku wargelisaa darawalka iyada oo loo marayo bandhigga hore.
Midkan, oo loo yaqaan DS Extended Head-up Display, oo injineerada Faransiisku ay si gaar ah ugu faanaan, macluumaadka mashaariicda maaha ee muraayadda hore ee "wadada lafteeda", taas oo abuureysa khibrad cusub oo cusub (mar labaad waxay ahayd S- Fasalka oo ah baabuurkii ugu horreeyay ee sameeya wax la mid ah, taas oo cajiib ah marka loo eego in Mercedes ay hadda ku soo dhacayso suuqa).
Saadaasha, oo leh geesle ah 21 ″, waxay muujineysaa xawaaraha, farriimaha digniinta, nidaamyada caawinta darawalka, hagidda iyo xitaa muusigga la dhegeysanayo: Thanks to dhalanteedka indhaha, xogta waxaa lagu soo bandhigay afar mitir hortiisa muraayadda hore, gudaha aragtida tooska ah ee darawalka, taas oo u oggolaanaysa in dareenka xitaa laga leexiyo waddada.
Waxaan la falgali karnaa nidaamka macluumaadka, Nidaamka DS Iris, anagoo adeegsanayna shaashad 10 "taabasho ah, cod iyo dhaqdhaqaaqyo. Xaaladda dambe, DS Smart Touch, waxay ka kooban tahay shaashad dheeraad ah oo ku taal konsole dhexe halkaas oo aan u isticmaalno farahayada si aan ula falgalo. Ma aha oo kaliya inaan ku sii diyaarin karno sifadayada aan jecelnahay, laakiin, sida shaashada casriga ah, waxay u aqoonsanaysaa dhaq-dhaqaaqyada sida soo-dhoweynta/baxinta waxayna xitaa awood u leedahay inay aqoonsato far-qoritaan.
In ka badan iyo in ka badan oo caadi ah, sidoo kale Nidaamka DS Iris waa la cusboonaysiin karaa "hawada" iyada oo loo marayo daruuraha (daruur).
DS 4 Iskutallaab
Plug-in hybrid haa, koronto maya
Xagga matoorada, waxa jiri doona afar qaybood oo batrool iyo naafto ah iyo qalab isku-dhafan. Waxaa loo yaqaan E-Tense, waa turbocharged, afar-dhululubo 1.6 l oo leh 180 hp iyo 300 Nm, oo ay ku jiraan 110 hp (80 kW) matoor koronto ah oo leh 320 Nm oo wareeg ah iyo sanduuqa geerka tooska ah ee caanka ah. e-EAT8 (hal gudbin ayaa la heli karaa). Waxqabadka ugu badan ee nidaamka waa 225 hp iyo 360 Nm iyo awoodda batari ee 12.4 kWh waxay suurtogal noqon doontaa in 100% madax-bannaani koronto oo ka badan 50 kiiloomitir.
Maqnaanshaha 100% kala duwanaanshiyaha korantada waxaa lagu sababeynayaa isticmaalka EMP2 kaas, oo ka duwan CMP-ka loo isticmaalo moodooyinka sida Peugeot 2008 ama Citroën C4, ma ogola tan. Waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la sugo jiilka cusub ee moodooyinka ku salaysan eVMP-ga cusub.
Matoorada kale ee lagu dhawaaqay waa PureTech oo leh 130 hp, 180 hp iyo 225 hp, shidaal; iyo hal engine Diesel, Blue HDI, oo leh 130 hp. Gudbinta kaliya ee la heli karaa waxay noqon doontaa siddeed-xawaaraha tooska ah.
Goorma ayaa la yimaadaa?
DS 4-ka cusub waxa loo qorsheeyay inuu yimaado rubuci afraad ee 2021, iyadoon taariikh la taaban karo ama qiimo la bixin.
