Ka dib markii aan tijaabinay nooca FR 1.5 eTSI (mid-huruud ah), waxaan mar kale la kulannay Van Isbaanishka si aan u ogaano kala duwanaanshaheeda isku-dhafka ah, Kursiga Leon Sportstourer e-HYBRID.
Waa moodelkii ugu horreeyay ee “plug-in” ee SEAT wuxuuna si fiican u daboolaa cuntadiisa isku dhafan ee elektaroonigga ah iyo octane-yada si aad u wanaagsan bannaanka, iyada oo walxaha “warbixinta” kaliya ay tahay albaabka raritaanka ee xayndaabka hore (dhanka darawalka) iyo calaamad yar oo ku taal gadaale.
Taasi waxay tidhi, qiimaynta bilicda leh ee shakhsi ahaaneed sida ay tahay shakhsi ahaan, waxaan qirayaa inaan jeclahay muuqaalka cusub ee Leon Sportstourer. Ilaalinta miyir-qabka qaarkood, Van Isbaanishku wuxuu leeyahay muuqaal casri ah oo ka weyn kii ka horreeyay.
Haddi ay noqoto xariijimaha iftiinka ee ka gudba xagga dambe ama cabbirkiisa weyn awgeed, runtu waxay tahay, meel kasta oo aan la tago Kursigan Leon Sportstourer e-HYBRID anigu kama aan tegin dareen la'aan tanna waa la arki karaa oo keliya, waxaan rajeynayaa, sida a "Qoraal togan" oo ah qaabka soo jeedinta Martorell.
Gudahana, maxaa isbedelay?
Haddii dibadda qaybaha kala soocida marka la barbar dhigo kuwa kale ee Leon Sportstourer ay ku yar yihiin, gudaha kuwanu waa kuwo aan jirin. Sidan oo kale, kaliya menu-yada gaarka ah ee qalabka qalabka iyo nidaamka macluumaadka ayaa ina xusuusinaya in SEAT Leon Sportstourer uu sidoo kale "ku xiran yahay".
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Inta soo hartay, waxaan sii wadeynaa inaan haysano mid ka mid ah qolalka casriga ah ee ugu casrisan qaybta (marka la eego, isbeddelka marka la barbardhigo jiilkii hore waa mid cajiib ah), adag oo leh qalab jilicsan oo jilicsan meelaha indhaha (iyo gacmaha) ku socdaan. ugu badan.
Gudaha gudaha SEAT Leon Sportstourer wuxuu leeyahay muuqaal casri ah.
Natiijada kama dambaysta ah waa mid togan, waxaana jira qoomamo kaliya oo ku saabsan maqnaanshaha guud ee amarrada jirka iyo furayaasha gaaban. Sida habka, kuwan ku saabsan kuwan waxaan ku haynaa saddex oo keliya oo ku yaal konsole dhexe (laba heerkulka cimilada iyo mid ka mid ah mugga raadiyaha) iyo xaqiiqda ah in ay ka kooban yihiin meelo taabasho ah oo aan iftiin lahayn habeenkii wax yar bay taageertaa. isticmaalkooda.
Cutubka booska, hadday ku yaalliin kuraasta hore ama gadaal, Leon Sportstourer wuxuu ku nool yahay qaabka caanka ah, isagoo ka faa'iideysanaya goobta MQB si uu u bixiyo heerar wanaagsan oo degenaansho.
Dhinaca qaybta shandadaha, baahida loo qabo in la dejiyo batteriga 13 kWh waxay la macno tahay in awoodeeda la dhimay 470 litir, qiimaheedu aad uga hooseeyo 620 litir ee caadiga ah, laakiin haddana ilaa heerka hawlaha qoyska.
Waa "kaliya" nooca ugu awooda badan
Marka lagu daro kala duwanaanshaha deegaanka ee kala duwanaanshaha Leon, nooca isku-dhafka ah ee plug-in sidoo kale waa kan ugu awoodda badan, oo leh awoodda ugu badan ee la isku daray ee 204 hp, natiijada "guurka" ee u dhexeeya 1.4 TSI ee 150 hp iyo motor koronto ah 115 hp (85 kW).
In kasta oo ay jiraan tirooyinka ixtiraamka leh iyo kuwa ka sarreeya kuwa ay bixiso tartanka (Renault Mégane ST E-TECH, tusaale ahaan, waxay joogtaa 160 hp), ha ka filanin wax hammi isboorti Leon Sportstourer e-HYBRID.
Xajmiga 3.6 kW (Booskugu) batarigu wuxuu ku dallacay 3h40min, halka 2.3 kW godadku uu qaadanayo lix saacadood.
Ma aha in bandhigyadu aanay ahayn kuwo xiiso leh (kuwaas oo ay yihiin), laakiin waxay diiradda saaraysaa hawlaha qoyska iyo dhaqaalaha isticmaalka, aag ay kula tartami karto soo jeedinta Diesel.
Ka dib oo dhan, marka lagu daro in ay noo ogolaato in aan u safro ilaa 64 km in 100% hab koronto (iyada oo aan walaac dhaqaale iyo on waddo leh jid weyn oo badan oo aan u suurtagashay in ay daboosho inta u dhaxaysa 40 iyo 50 km oo aan maciinsanin octane), this Leon weli. maamushaa inuu noqdo mid dhaqaale badan.
Iyadoo aan la tirineynin xilliyada aan haysano (wax badan) oo batteriga ah iyo halka nidaamka isku-dhafka ah ee siman iyo waxtarka leh uu oggol yahay in la helo celcelis ahaan 1.6 l / 100 km, marka qarashku dhammaado oo SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID uu bilaabo inuu shaqeeyo Isku-dhafka caadiga ah, celceliska ayaa socday 5.7 l/100 km.
U guurista cutubka firfircoon, baabuurka Isbaanishka wuxuu caddeeyay inuu awood u leeyahay inuu si fiican isugu daro raaxada iyo dhaqanka, isagoo u maleynaya inuu dheellitiran yahay booska madadaalada, oo si fiican ugu habboon hawlihiisa qoyska.
Inkasta oo unugga la tijaabiyay uusan lahayn nidaamka DCC (Dynamic Chassis Control), isteerinka ayaa cadeeyay inuu yahay mid sax ah oo toos ah, xakamaynta dhaqdhaqaaqa jidhka ayaa si fiican loo gaadhay iyo xasilloonida wadada weyni waxay raacdaa jidka Jarmalka "adeer".
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID waxay caddaynaysaa in SEAT ay samaysay "shaqada guriga" ka hor inta aysan sii dayn isku-darka ugu horreeya.
Ka dib oo dhan, tayada hore loogu aqoonsaday soo jeedinta Isbaanishka sida goobta nolosha, muuqaalka kala duwan ama adkeynta, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID waxay keentaa awood ka badan qaar ka mid ah kuwa ay xafiiltamaan ee ugu muhiimsan iyo nidaam isku dhafan oo isku dhafan oo run ahaantii waxtar leh. .
Ma baabuur kugu habboon baa? Hagaag, kiiskan waxaa laga yaabaa inaad si fiican u heshid xisaabiye. Waa run in ay leedahay 204 hp iyo awood xiiso leh oo kayd ah, maaha run in kala duwanaanshiyahani uu ku kacayo 38 722 euro.
Si aan fikrad kuu siiyo, Leon Sportstourer leh 1.5 TSI ee 150 hp wuxuu awood u leeyahay celcelis ahaan gobolka 6 l/100 km wuxuuna diyaar u yahay 32 676 euro oo macquul ah.
Maxay tani ka dhigan tahay? Waxay ka dhigan tahay in, sida Diesels, soo jeedinta isku-dhafka ah ee plug-in ayaa u muuqata, waxay u badan tahay, sida xalka ugu fiican ee kuwa ku safra kiiloomitir maalin kasta, gaar ahaan magaalooyinka iyo xaafadaha, halkaas oo faa'iidada ay u leeyihiin inay ku socdaan habka korantada ee daraasiin kiiloomitirada waxay u oggolaan doontaa in la badbaadiyo kharashka shidaalka.