Iyada oo kaliya 19 unug lagu iibiyay 2020 iyo 36 ee 2019 gudaha Portugal (xogta ACAP), waa ammaan in la yiraahdo "maalmaha sharafta" ee Meesha Renault waxaad mooddaa inay tahay wakhti hore oo fog.
Mas'uul ka ah aasaasida qaybta MPV ee Yurub 1984, tan iyo markaas Espace waxay ogaatay shan qarni waxayna iibisay 1.3 milyan unug.
Jiilkii ugu dambeeyay, Gallic MPV wuxuu xitaa isku dayay inuu naftiisa dib ugu soo celiyo qaab muuqaal ah oo ku wajahan kuwa ay xafiiltamaan - SUV/Crossover - laakiin taasi nasiib uma yeelan. Waxaan mar kale la kulannay iyada, ka dib cusboonaysiinta la helay 2020.
Asalka qari
Isku dayga lagu doonayo in lagu wajaho SUV/universe cross-ka ee jiilkan shanaad, ayaa muuqaal ahaan Renault Espace ka fogeeyay qaabka caadiga ah ee MPV.
Subscribe saar warsidahayaga
Natiijadii ugu dambaysay waxay ahayd nooc ka gaaban oo leh khadad ka firfircoon kii ka horreeyay oo, runta la sheego, in kasta oo la bilaabay 2015, haddana weli taagan oo maareysa in ay soo jiidato dareenka meel kasta oo ay tagto.
Haddii, shaqsi ahaan, aan jeclahay dariiqa ay qaadatay Renault ee jiilkan Espace, dhanka kale waxaan jeclaan lahaa inaan arko kala duwanaansho weyn oo ka duwan Grand Scenic yar, gaar ahaan qaybta dambe.
ku noolow magaca
Sida aad filan lahayd, Renault Espace waxay u cadaalad falaysaa magaca ay sido iyo haddii ay jirto hal shay oo aanu ka warhayno marka aanu fuulno guddiga, waa boos.
Haddii kuraasta hore, ee safka dhexe (kuwaas oo kuraastoodu yihiin longitudinally hagaajin karo oo kuu ogolaanaya in aad si aad u hesho badan legroom) ama xataa in safka saddexaad, waxaa jira tiro badan oo qol, taas oo suurtogal ka dhigaysa in ay qaadaan shan qof oo waaweyn oo raaxo leh.
In kasta oo lagu tiirsanaado agab tayo leh, adkaynta qolka Espace ma aha heerkii laga filayo heerka ugu sarreeya.
Isagoo ka hadlaya raaxada, kuraasta raaxada leh ee ku raaxaysan in la eego (kuwa hore xitaa waxay leeyihiin shaqada duugista) wax badan ayaa soo kordhinaya. Dabcan, meelaha bakhaarku way bateen oo qaybta shandadaha waxay ka socotaa 247 litir oo todoba kursi ah ilaa 719 litir oo shan kaliya leh. Haddi aan isku laabino dhammaan kuraasta, ma aha lagama maarmaan in la kiraysto baabuur haddii aan dhaqaaqno.
Dhawr maalmood oo aan la noolaa Espace ka dib waxa aan soo afjaray in aan xasuusto sababihii ka danbeeyay guusha gaadhi yar yar dhawr sano ka hor. Aynu run sheegno, inkasta oo ay jiraan SUV-da todobo-kursi, wax aad u yar ayaa bixiya booska, kala duwanaanshaha iyo fududaynta dhammaan kuraasta Espace-kuwa sameeyana inta badan waa soo jeedin ka weyn Espace-ka Faransiiska MPV.
Nidaamka "One-Touch" wuxuu u oggolaanayaa in kuraasta dambe la isku laalaabo iyadoo la adeegsanayo amarkan ama iyada oo loo marayo liiska nidaamka macluumaadka. Hanti ku jirta moodel sida Espace.
Marka la eego dooda Espace sida ugu sareysa ee kala duwan, qaabka Faransiiska ma niyad jabiyo, oo leh qalab la taaban karo. Ma dhihi karno si siman oo isku mid ah marka loo eego golaha gudaha gudaha, taas oo, inkastoo ay tahay mid togan, waxay ka fiicnaan kartaa, xitaa si fiican u dhigma alaabta loo isticmaalo, kuwaas oo ku raaxaysanaya taabashada iyo isha.
Diesel, maxaan ku rabaa?
Waqtigan xaadirka ah, Espace kaliya waxay leedahay hal mishiin, 190 hp Blue dCi oo la xidhiidha gudbinta tooska ah ee EDC runtuna waxay tahay in tani ay ku habboon tahay sida galoofyada xagga sare ee xadka Faransiiska.
Awood leh oo toosan, waxay leedahay awood ka badan oo ku filan si ay ugu oggolaato daabacaadda laxanka sare ee Espace, oo si fiican isugu darsamaya "feeraha" estradista ee qaabkan.
Quruxda ka sokow (fikradayda) kuraastu waa raaxo.
Isla mar ahaantaana, inkastoo waxqabadka wanaagsan ee ay bixiso, mishiinkani wuxuu cadeeyay inuu yahay mid dhexdhexaad ah isticmaalka, taas oo u oggolaanaysa celcelis ahaan inta u dhaxaysa 6 ilaa 7 l / 100 km, xitaa Espace (aad u raran), taas oo caddaynaysa in ay jiraan kiisas Diesel ah. weli waa macno.
Marka laga hadlayo gudbinta tooska ah ee lix-xawaaraha ah, kan waxaa haga miisaankiisa wanaagsan iyo hawlgalkiisa siman (in ka badan xawaarihiisa, aag, inkasta oo aan niyad jabin, sidoo kale ma muuqato).
Xagga hab-dhaqanka, ma xasuusataa dhammaan ka hadalka raaxada? Waa hagaag, in kasta oo Espace ay ku raaxaysato, tani macnaheedu maaha inay sidaas ku sameyso kharashka waxtarka dabeecadeeda firfircoon.
Sida iska cad uma rabo inay noqoto nooc isboorti, si kastaba ha ahaatee, iyada oo la tixgelinayo cabbirkeeda iyo kartideeda la yaqaan, waxay la dhacsan tahay awooddeeda, dhammaan mahada leh nidaamka jihada afarta taayir ee "4Control" kaas oo ka dhigaya inay u muuqato mid ka yar sida dhabta ah.
Xaaladaha kale, waxa aan haysano waa tanaasul wanaagsan oo u dhexeeya raaxada iyo dabeecadda, wadista saxda ah iyo tooska ah, xasilooni badan iyo saadaalinta falcelinta, si kale, wax kasta oo aan ka fileyno baabuur kaas oo qaadi doona qoyskeena.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Waa run in aysan lahayn rafcaanka galmada ee SUV-yada (mana aha moodada iyaga oo kale ah), laakiin waa wax aan la dafiri karin marka ay timaado qaadashada dad badan iyo boorsooyinkooda, wax kasta oo SUV ah ayaa ka fiicnaan kara Espace.
Waxyaabaha ugu muhiimsan waxaa ka mid ah nalalka LED-ga cusub ee la-qabsiga ee MATRIX VISION, oo leh kala duwanaansho 225 m, laba jeer intay dheer yihiin nalalka caadiga ah ee LED iyo habeenkii farqiga ayaa la ogaan karaa.
37 sano ka dib, fikradda MPV ee laga dooday Espace-gii ugu horreeyay ayaa weli ah mid ansax ah sidii bilowgii, mid ka mid ah xulashooyinka ugu wanaagsan ee kuwa raadinaya baabuur qoys oo boos badan leh - oo awood u leh in ay qaadaan toddoba qof oo aan dhibaato lahayn - iyo raaxo. Iyo kiiska Espace-kan, oo leh faa'iidada isku-darka waxqabadka wanaagsan iyo isticmaalka dhexdhexaadka ah.