Shaki la'aan warka ugu weyn ee jiilka labaad ee Peugeot 208 , farcankii ugu dambeeyay ee astaanta 205, waa joogitaanka xadka, isla markiiba bilawga, ee 100% nooca korantada, e-208.
Isticmaalka nooc ka mid ah madal CMP, e-CMP, ee baabuurta korantada, Peugeot e-208 waxa uu leeyahay matoor dhan 136 hp (100 kW) iyo 260 Nm, taas oo ku bishaaraynaysa xawaare 0-100 km/h 8.1s.
Batteriga 50 kWh wuxuu ku fadhiyaa 220 l oo mug ah, wuxuu ku hoos jira kuraasta dambe iyo hore wuxuuna culeyskiisu yahay 340 kg, marka loo eego xogta astaanta, taasoo gacan ka geysaneysa qaybinta miisaanka wanaagsan iyo iyada oo aan meelna laga qaadin jirridda. Batarigu waa dareere la qaboojiyey waxaana dammaanad qaadaya siddeed sano ama 160,000 km inuu socdo in ka badan 70%.
Ismaamulka wareegga WLTP waa 340 km (450 km, ee NEDC hore). Marka la eego wakhtiyada dib u dajinta, saddex nooc oo kala duwan ayaa lagu dhawaaqay, iyadoo ku xiran nooca dabeylaha: godka gudaha, kharashka buuxa wuxuu qaadanayaa 16 saacadood, 11 kW Wallbox wuxuu qaadanayaa 5 saacadood iyo 15 saacadood, laakiin haddii uu yahay 7.4 kW. waxay qaadataa 8 saacadood. Ugu dambeyntii, xajiyeyaasha 100 kW ee degdega ah (oo aan badnayn…) waxay qaadataa 30 daqiiqo oo keliya si loo gaaro 80% kharashka.
Qaababka wadista EV
Way jiraan saddex hababka wadista ee doorashada darawalka : Eco, si loo kordhiyo kala duwanaanta, Caadiga, iyo Sportiga, kaas oo mudnaanta siiya waxqabadka waana habka aad ka heli karto xawaaraha ugu fiican ee 0-100 km / h.
Peugeot e-208 ku nool
Intaa waxaa dheer, waxaa sidoo kale jira laba heer oo dib-u-soo-noolayn in darawalku uu doorto iyadoo loo eegayo shuruudaha wadista: mid dhexdhexaad ah oo bixiya dareenka bareegga ee la mid ah biriiga injiinka baabuurka leh mishiinka kulaylka, marka uu hoos u dhacayo. Iyo qaab kordhay, kaas oo si aad ah u xidha baabuurka marka aad cagtaada ka saarto xawaaraha oo si dhab ah kuu ogolaanaya inaad ku wado baallaha saxda ah, adigoon isticmaalin biriiga.
Peugeot waxay sheegtay in e-208 uu leeyahay raaxada kulaylka ugu fiican suuqa oo ay ku jiraan matoor 5 kW ah, bamka kulaylka, kuraas kulul, dhammaan iyada oo aan waxba loo dhimayn madax-bannaanida baytariga. Nidaamku wuxuu u oggolaanayaa in batteriga la kululeeyo marka la dalladeynayo, si loo hagaajiyo shaqadiisa xaalad aad u qabow, iyada oo kharashka lagu rakibay meel fog iyada oo loo marayo codsiyada casriga ah.
adeegyada taageerada
Iyadoo la og yahay in kala-guurka tamarta aysan ahayn xaalad sahlan, Peugeot waxay siisaa darawallada e-208 qalab gargaar ah sida Easy-Charge, kaas oo bixiya xalalka ku rakibida Wallboxes guriga ama goobta shaqada, oo ay ku jiraan adeegga ogaanshaha ee dhismaha korontada ee laga heli karo goobta .
Peugeot e-208
Iyadoo loo marayo shirkadda Free2Move (ay leedahay PSA) waxaa jiri doona baas lagu galo in ka badan 85,000 oo saldhigyo dallacaad dadweyne oo Yurub ah. Adeeggan waxa kale oo ka mid ah halka ay ku yaalliin saldhigyada ugu habboon, marka loo eego masaafada, xawaaraha ku dallacaadda iyo qiimaha, kuwaas oo dhammaantood ku xidhan nidaamka socodka gaadhiga.
Easy-Mobility wuxuu kuu ogolaanayaa inaad qorsheysato safarro dheer adoo sii maraya adeegyada Free2Move, oo wata soo jeedin ku saabsan waddooyinka ugu fiican, iyadoo la tixgelinayo madax-bannaanida iyo goobta dhibcaha soo-celinta. Adeeggan waxa kale oo ka mid ah kaadhka gelitaanka kiraynta baabuurka iyo la-talinta wadista si loo horumariyo madaxbannaanida.
Ugu dambeyntii, si loo yareeyo welwelka isticmaalka baabuur koronto, jileeyaha dhijitaalka ah, caawinta waddooyinka iyo shahaadada awoodda bateriga ayaa la diyaariyaa si loo fududeeyo dib u iibinta e-208.
wejiga cusub ee libaaxa
Uma baahnid inaad aad u fiiqan tahay si aad u aragto halka cusub ee 208 uu ka helay dhiirigelinta qaabkiisa: iftiinka maalinta tooska ah iyo bar madow ee ku biiraya nalalka dabada waa saxiixyada 3008/5008 iyo 508 ee u gudbiya 208 cusub .
Laga soo bilaabo qaabkii hore waa goynta tiirka dambe, marka la eego muuqaalka. Cabbiradu way is beddelaan sababtoo ah ka gudubka madal F1 hore oo cusub CMP sidaas oggolow. Waa madal la taaban karo, kaas oo u adeegi doona qaybta B iyo qaar ka mid ah noocyada C-segment ee PSA, oo buuxinaya madal EMP2, taas oo sii wadi doonta u adeegida moodooyinka C iyo D-qaybta.
Marka la barbardhigo 208-kii hore, jiilka cusub waa ka dheer yahay, ballaaran iyo hoose , laakiin Peugeot weli ma daaha ka qaadin milimitirka. Laakiin kaliya waxaad u baahan tahay inaad ku xigtaa 208-ka cusub si aad u aragto muuqaalkiisa oo "ku dheggan" dhulka, kaas oo si fiican u shaqeeya.
Naqshadaynta laambadihii hore iyo nalka dambe, oo ay dhiirigelisay goynta ay samaysay ciddiyihii libaaxa, ayaa ah kuwo aad u dagaal badan oo kala duwan. Waddada, qofna kuma khaldi doono 208 iyo SUV-ga kale ee B.
Khadka Peugeot 208 GT
CMP iyo e-CMP
CMP (Modular Platform-ka caadiga ah) waa 30 kg ka fudud oo waxa uu horumariyay aerodynamics, oo leh hoos fidsan iyo hawada hore oo si elektaroonik ah u furan. Shaqada ayaa sidoo kale la fuliyay si loo yareeyo is jiid jiid ka joojinta iyo rogidda taayirka.
Ka dib waxaa la sameeyay kor u qaadis guud oo ah matoorada iyo gudbinta, taas oo ah iyada oo yareysa khilaafka gudaha iyo hoos u dhigista xajmiga qaybaha qaarkood, sidoo kale si loo hagaajiyo qaybinta miisaanka u dhexeeya labada geesood.
Kala duwanaanshaha e-CMP, oo loo isticmaalo nooca korantada e-208, iyo DS 3 Crossback E-tse ee cusub, kaas oo noqon doona kii ugu horreeyay ee suuqa soo gala. Peugeot waxay si gaar ah u siisay inay yarayso qaylada ka jirta qaybta rakaabka iyo sidoo kale inay soo bandhigto hababka gargaarka elegtarooniga ah ee wadista baabuurta oo aad uga sarreeya nooca hadda jira.
Gudaha, tayada kor u kaca ee alaabta iyo tarjumaada cusub ee i-Cockpit waa dhibcaha xooggan , si aan u soo koobo horumarka jiilkan labaad ee 208.
Matoorada la heli karo waxay la kulmaayaan heerarka EURO6d ee batroolka iyo heerka EURO6d-Temp ee naaftada, waxaana loo yaqaan: 1.2 matoorada saddex-dhululubo leh 75, 100 iyo 130 hp kala duwanaanshiyaha, batrool iyo hal 1.5 Diesel BlueHDI oo 100 hp ah. Wax aan caadi ahayn qaybta waa ikhtiyaarka gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah , labada matoorada shidaalka ee ugu awoodda badan. Kan ka awoodda yar waxa uu leeyahay sanduuq shan ah inta soo hadhayna waxa ay haystaan sanduuqa gacanta oo lix ah.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka
Aan si faahfaahsan u gaadhno
Waxaa jira rabitaan cad oo ah in dib loo dhigo 208 cusub wax yar oo ka sarreeya qaybta, iyadoo qiimaha la filayo inuu kordho iyadoo la raacayo qalabka farsamada iyo qalabka. Tani waxay ka muuqataa qaabka cusub, kaas oo isticmaalaya faahfaahinta qeexaya muuqaalka ugu dambeeya, sida dib u dhigista tiirarka saqafka hore, taas oo u oggolaanaysa silhouette leh gunti dheer.
Khadka Peugeot 208 GT
Isku toosinta tooska ah ee daaqada dhinaca saddexaad ee leh daboosha giraangiraha waxay sidoo kale gacan ka geysataa astaanta caadiga ah ee premium. In the GT Line, GT iyo sidoo kale in versions e-208, dhoobada ayaa leh konturrol madow dhalaalaya oo kor u qaadaya aragtida cabbirka taayirrada, kaas oo gaaraya 17 ″. Taayirrada waxay isticmaalaan aagga dhexe ee bolt-on kaas oo wanaajinaya aerodynamics oo hoos u dhigaya tirada aan dillaacin 0.9 kg taayirkiiba.
hawada qoyska cusub
Ilaalada dhoobada ah ayaa siinaya 208 muuqaal gardarro badan, gaar ahaan laga arkay dhanka hore, halkaas oo roodhidu ka taagan tahay, oo ay ku dheggan yihiin nalal hor leh oo leh saddex xariiq oo toosan oo buuxa-LED ah oo ku yaal noocyo badan oo qalabaysan. Sida 508, magacaabista 208 waxay hadda ku taal cidhifka hore ee bonnetka, iyadoo isha lagu hayo waayihii hore ee astaanta.
Haddii kale, gadaasha ayaa laga yaabaa inay lahaato jiid bamper oo sawiran iyo tuubo qiiqa chrome ah, mid ka mid ah faahfaahinta bannaanka ee yar ee loo isticmaalo dhammaystirkan. "Leap" ee qaabka hadda jira waa mid aad u weyn, iswaafajinta naqshadeynta 508 iyo 3008/5008 ugu dambeeyay.
Khadka Peugeot 208 GT
2008 - soo bandhigid la qorsheeyay dabayaaqada sanadkan -, taas oo wax badan la wadaagi doonta 208-da cusub, ayaa noqon doonta kan ku xiga ee helaya casriyeynta habaysan ka dibna waxay noqon doontaa wareegga 308.
gudaha aad uga fiican
208-ka cusub wuxuu sii wadaa inuu isticmaalo xalka guddiga qalabka dheer, kaas oo ay tahay in lagu akhriyo cirifka isteerinka-yar ee dhexroorka. Laakiin hawshaas hadda waa la fududeeyey iyadoo la gelinayo isteerinka la midka ah 508 iyo 3008/5008, oo leh dusha sare.
Khadka Peugeot 208 GT
Qalabka qalabku wuxuu noqday dhijitaal oo leh saameyn saddex-geesood ah kaas oo dhigaya in akhbaartu u dhawaato ama ka fogaato indhaha, iyada oo ku xidhan muhiimada ama degdega ah, taas oo kordhisa falcelinta darawalka nus ilbiriqsi gudahood.
Korka konsole-ka, waxa jira shaashad cusub oo taabashada noqon karta 5″, 7″ ama 10″, marka loo eego heerka qalabka, iyo, hoosta, badhamada safka ah ee gelitaanka hawlaha inta badan la isticmaalo.
Waxaa jiray horumar la taaban karo oo laga gaaray tayada alaabta jilicsan ee loo isticmaalo dashboard-ka, albaabada iyo console-ka, iyo xitaa codsiyada saamaynta kaarboonka ah. Kuraasta ayaa sidoo kale ah kuwo cusub oo, ugu yaraan baabuurka la joojiyay, waxay u muuqdeen inay si fiican u raaxaystaan iyo taageerada jidhka.
Booska wadista ee leh isteerinka yar iyo qalabka dheer ee qalabka ayaa ahaa mid ay jeclaysteen macaamiisha badankooda waxayna u muuqatay mid si fiican loo hagaajiyay, oo leh hagaajin ku filan iyo muuqaal hore oo wanaagsan.
Kuraasta danbe waxa lagu dadaalay in la sameeyo meel balaadhan oo lagu qaadi karo saddex qof oo waaweyn, laakiin madalku waxa ay leedahay xad, dabcan. Qolka lugaha waa wanaagsan yahay oo dhererka waa la aqbali karaa, laakiin gelida iyo bixidda ma fududa. Marka la eego, shandadu waxay leedahay awood la mid ah tan hadda, xogta kama dambaysta ah weli lama sii dayn.
Qaybaha kaydinta waa la wanaajiyey oo la ballaariyey, laga bilaabo jeebabka albaabka, cudud hore oo mug weyn leh oo dabool leh iyo shelf hor yaal kabaalka sanduuqa geerka. Waxa kale oo jira qol dabool leh oo lagu dhejiyo taleefanka casriga ah ku dallacaadda inductive. Noocyada qaarkood bareegga gacantu waa koronto.
Marka hore: gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah.
qiimo badan
208 cusub ayaa sidoo kale kor u qaadaya meelaynta iyada oo loo marayo qaab dhismeedka kala duwan, oo loo qaybiyay shan heer oo qalab ah: Gelitaanka, Firfircoon, Dareenka, GT Line iyo GT.Labada nooc ee ugu dambeeya waxay leeyihiin faahfaahin sida nalalka LED-ka buuxa , dhoobo leh goon madow oo dhalaalaya, walxo sidoo kale loo isticmaalo daaqadaha dhinaca daaqadaha, iyo 17" giraangirood. Gudaha, labadan nooc ayaa sidoo kale leh tafaasiil gaar ah, sida dahaarka saqafka madow, siddeed midabada jawiga, kuraasta ciyaaraha iyo baallooyinka daboolka aluminiumka ah.
Marka la eego heerka GT-e-208, waxa kale oo ku jira kuraasta isku dhafka ah ee Alcantara iyo dhar leh saamaynta 3D, iyo sidoo kale 17" giraangiraha leh codsiyo gaar ah.
Wax badan oo "teknoloji"
208-ka cusub waxa uu wax badan ka bedelayaa waxa ku jira ee la xidhiidha kaalmada wadida eletrooniga ah ee ka bilaabmaya a Xakamaynta safarka cusub ee la qabsiga leh oo leh joogsi & shaqo tag , oo lagu hagaajinayo masaafada baabuurka hore. Haddii shaqada joogsiga & goynta ay baabuurka istaagto ilaa saddex ilbidhiqsi, mishiinku si toos ah ayuu u bilaabmaa, haddii kale darawalku waa inuu taabtaa xawaaraha ama mid ka mid ah ulaha isteerinka. Tani waxaa loogu talagalay noocyada leh gudbinta tooska ah. Gudbinta gacanta, haddii nidaamku uu ka soo dego 30 km/saacaddii, kontoroolka safarka ayaa hakad galaya, darawalkuna waa inuu dhaqaajiyaa baabuurka.
Hawlaha kale ee la heli karo waxaa ka mid ah habaynta haadka, caawinta baarkinka ee xakamaynta ceejinta, isteerinka iyo biriiga (kaliya oo si toos ah u gudbiya) iyo jiilkii ugu dambeeyay ee braking degdega ah. Noocani waxa uu leeyahay ogaanshaha dadka lugaynaya iyo baaskiilka , habeen iyo maalin wuxuuna ku socdaa inta u dhaxaysa 5 iyo 140 km/h.
Sixitaanka haadka ee ka sarreeya 65 km/saacadii, la socodka daalka darawalka, laydhka sare ee otomaatigga ah, ogaanshaha calaamadaha taraafikada iyo xaddidaadaha xawaaraha iyo kormeeraha indho la'aanta ee ka sarreeya 12 km/saacaddii ayaa sidoo kale la heli karaa, iyadoo ku xidhan heerka qalabka.
Dhanka isku xirnaanta, 208 waxaa ka mid ah muraayadda casriga ah, dallacaadda inductive, afar saldhig oo USB ah iyo nidaamka navigation Tom Tom oo leh macluumaadka taraafikada waqtiga-dhabta ah. Liis aad u dhamaystiran oo loogu talagalay qaybta "B".
Goorma ayaa la yimaadaa?
Peugeot 208 cusub ayaa la iibin doonaa ka hor dhamaadka sanadkan waxayna noqon doontaa mid ka mid ah xiddigaha Bandhigga Motor Geneva, kaasoo furmaya 5-ta Maarso. Waxa suurtagal noqon doonta in aad mid online ka dalbato mareegta Peugeot oo xataa aad wax lacag ah ku bixiso si aad u dammaanad qaaddo mid ka mid ah meelaha ugu horreeya ee safka ah marka alaabtu bilaabanto.
Peugeot aad ayay ugu kalsoon tahay 208-ka cusub waxayna u muuqataa inay sababto taas. Waa la arki doonaa sida dhaqdhaqaaqu noqon doono, laakiin inta badan waa aag aan Faransiisku dhibaato weyn ka qabin.
Jean-Philippe Iparato, madaxa shirkadda PeugeotSheekada weyn ee calaamadeenu waa in aan sii wadno in aan horay ugu socono xasilooni iyo xukun. Fariinta aan u gudbino macaamiisheena waa mid fudud: dooro heerka qalabka iyo nooca mishiinka oo ku raaxayso!