Laba sano ka dib markii aan tijaabinay Volkswagen Arteon ee heerka qalabka Elegance iyo 2.0 TDI ee 150 hp waxaan mar kale isku aragnay Arteon oo leh astaamo isku mid ah.
Si kastaba ha ahaatee, inta u dhaxaysa tijaabadaas iyo tijaabadan cusub, Arteon wuxuu ahaa ( dhawaa) bartilmaameedka dib-u-habaynta iyo cusboonaysiinta, taas oo ah, marka lagu daro muuqaalka dib loo eegay, waxay soo bandhigaysaa tignoolajiyada badan iyo sidoo kale horumarkii ugu dambeeyay ee mishiinka. 2.0 TDI taas oo aanu aragnay in laga doodayo Golf-ka cusub.
Cusboonaysiintani miyay xoojisay dooda Volkswagen ee ah inay doonayso inay "cagteeda hoos dhigto" soo jeedinta qaaliga ah? Sadarka xiga waxaan ku siinaynaa jawaabta.
sida naftaada oo kale
Meesha uu Arteon dib u cusboonaysiintiisu ahayd malaha ugu caqli badan ayaa ahayd bilicda. Waa run in Arteon uu helay giraangiraha cusub, boomaatada waxaana suurtagal noqotay in lagu kordhiyo saxeexa iftiinka guud ahaan ballaca roodhida, laakiin kuwani waa isbeddelo kaliya kuwa ugu feejignaanta badan ayaa ogaan doona, maadaama wax kasta oo kale ay ahaanayaan sidii hore.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Runtana ha la sheego, Mahadsanid. Shakhsi ahaan waxaan u arkaa in, gaar ahaan dhinaca hore, Arteon uu leeyahay shakhsiyad xooggan, isagoo si farxad leh uga duwan Passat (iyo sidoo kale muuqaal badan oo dagaal badan) iyadoo la ilaalinayo miyir-qabka caadiga ah ee astaanta.
Intaa waxaa dheer, khadadka ay kicinayaan qaar ka mid ah ciyaaraha taas oo hubinaysa in Arteon aanu waxba ku lahayn soo jeedinta qaddarka ee qaybta marka ay timaaddo awoodda qabashada dareenka.
Tayada caadiga ah, ergonomics… runtii maaha
Gudaha Volkswagen Arteon hal shay ayaa si dhakhso ah u soo galay aragtida: boos kama maqna. Faa'iidooyinka MQB waxay sii wadaan inay dareemaan naftooda iyo haddii ay ku jiraan kuraasta hore ama kuwa dambe, waxaa jira meel adag oo ku taal dusha qaabka Jarmalka.
Isagoo ka hadlaya meel bannaan, oo leh 563 litir oo awood ah, qaybta shandadaha ayaa ku filan (iyo in ka badan) in lagu qaado shandadaha afar qof oo waaweyn, iyo albaabka shanaad (daaqadda dambe ayaa sidoo kale qayb ka ah albaabka qolka shandadaha) waxay bixisaa Arteon farxad wanaagsan iyada oo aan haddii waa inaad ka tagtaa qaabka.
Haddii sifooyinkaasi ay ku sii jireen isbeddelka dib-u-qaabaynta, isku mid lama dhihi karo inta ka hartay gudaha gudaha, taas oo sidoo kale ku xiran tahay isbeddellada qaarkood, oo ka muuqda kuwa aan ku aragno dibadda iyo sidoo kale saameyn weyn ku leh isdhexgalka qaabka.
Si aad u bilawdo, qalabka dib-u-qaabaynta ee dib-u-qaabaynta ayaa siisay gudaha Arteon qaab waxyar oo ka duwan kan laga helay gudaha Passat-ka, taas oo gacan ka geysanaysa farqi weyn oo u dhexeeya labada nooc.
Hal-abuurka kale, sida qaadashada nidaamka MIB3 iyo xaqiiqda ah in qalabka dhijitaalka ah uu hadda yahay heerka caadiga ah, ayaa sidoo kale, laftooda, horumarinta Arteon ee aan naqaannay ilaa hadda.
Haddii arrimahan dib-u-cusboonaysiinta Arteon ay keentay horumar dhab ah, dhanka kale qaadashada kontaroolada cimilada dhijitaalka ah iyo isteerinka cusub ee isteerinka badan, waxay kordhiyaan shakiga faa'iidooyinkeeda dhabta ah. Haddii aan la dafiri karin in cutubka bilicsanaanta ay labaduba keenaan qiimo dheeri ah Arteon (iyo isteerinka xitaa wuxuu leeyahay xajin aad u wanaagsan), isku mid lama dhihi karo cutubka isticmaalka iyo ergonomics.
Koontaroolada cimilada xasaasiga ah ee taabashada leh ayaa kugu qasbaya in aad iska fogaato marar badan iyo in ka badan intii aad jeclaan lahayd (marka la barbar dhigo kuwii hore) iyo kontaroolada isteerinka cusub ee hawl-gudbigu waxa ay qaadanayaan wakhti si aad ula qabsato isticmaalkooda khaladaad la'aan. Haddana mararka qaarkood waxay "khiyaanooyin nagu ciyaaraan", taasoo nagu kallifta inaan aadno liiska dashboard-ka dhijitaalka ah ee aan ahayn waxa aan rabnay.
Qurux ahaan soo jiidasho leh, kontaroolada cimilada dhijitaalka ah waxay u baahan yihiin xoogaa la qabsi ah.
Ugu dambeyntii, tayada isu-ururinta iyo agabku waxay u muuqdaan kuwo aan isbeddelin (waana mahad leh). Midda kowaad waxay hubisaa in xitaa dabaqyada aadka u xumaaday aynaan maqlin cabashooyin ku saabsan balaastikada iyo tan labaad waxay hubisaa in qayb weyn oo qolka ka mid ah lagu dhejiyay balaastiig u roon taabashada iyo isha.
aqoon hore
Nasiib darro, dhawaanahan waxaa jira dhowr baabuur oo ku qalabaysan 2.0 TDI ee 150 hp oo aan tijaabiyey (marka lagu daro Arteon waxaan kaxaystay Skoda Superb iyo SEAT Tarraco) runtuna waxay tahay in kiiloomitir badan oo aan sameeyo gadaasha giraangiraha baabuurta leh hal mishiinkan, in ka badan ayaan u mahadcelinayaa.
Awoodda q.b., tani waxay suurtogal ka dhigaysaa in la isku daro isticmaalka iyo waxqabadka si aad u xiiso badan, iyada oo la hubinayo, marka la eego Volkswagen Arteon, kiiloomitir dheer oo xawaare sare leh iyada oo aan aad uga welwelin isticmaalka ama booqashada xarumaha shidaalka.
Halkan, marka lagu daro sanduuqa gear-ga ee todoba-qayboodka ah ee DSG (dhakhso leh oo siman sida caadada u ah gudbinta Kooxda Volkswagen), mishiinkani wuxuu si fiican u "guursadaa" si fiican oo leh dabeecadda wadada ee Arteon.
Si aan fikrad kuu siiyo, wadada weyn ee xawaaraheeda xasiloon ee ku dhawaad 120 km/h, waxaan xitaa arkay kumbuyuutarka dusha saaran oo muujinaya celcelis ahaan inta u dhaxaysa 4.5 iyo 4.8 l/100 km waxaanan ku dhawaaqay in ka badan 1000 km.
Jid isku dhafan, oo ku lug leh magaalada, waddooyinka waaweyn iyo waddooyinka qaranka, celceliska ayaa u safray inta u dhaxaysa 5 iyo 5.5 l/100 km, oo dhaaftay lix litir oo keliya markii aan go'aansaday inaan si qoto dheer u sahamiyo awoodaha firfircoon ee Arteon.
Isagoo ka hadlaya, in kasta oo Volkswagen Arteon aanu ahayn mid is-dhexgal iyo madadaalo leh sida BMW 420d Gran Coupé ama Alfa Romeo Giulia (labadaba darawalnimada gadaal), tani maahan wax lagu leeyahay, tusaale ahaan, Peugeot 508 oo si fiican u dhaqma iyo aad ayay uga xiiso badan tahay giraanta gadaashiisa marka loo eego Toyota Camry.
Sidan oo kale, hab-dhaqankeeda ayaa lagu hagayaa, dhammaan ka sarreeya, saadaalinta, badbaadada iyo xasilloonida, taasoo ka dhigaysa "cruiser" dhab ah oo loogu talagalay socodka dheer ee waddada weyn, meel ay ku raaxaysato wadista baabuurta.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Si fiican loo dhisay oo leh muuqaal aad u wanaagsan oo ka duwan kana firfircoon marka loo eego Passat-ka caanka ah, Volkswagen Arteon waxaa loogu talagalay kuwa doonaya qaab dheeri ah, laakiin sidoo kale ha sameynin iyada oo aan la helin heerar wax ku ool ah iyo kala duwanaansho adeegsi caan ah.
Waxa intaa ka sii badan, wali waa raaxo oo, marka lagu lammaaniyo tan 150 hp 2.0 TDI, aad u dhaqaale badan.
In ka badan xoojinta doodaheeda (oo ay horeba uga maqnayd), dib-u-cusboonayntani waxay keentay Arteon mar walba cusbooneysiin soo dhaweyn leh, gaar ahaan cutubka tignoolajiyada ee sii kordheysa ee muhiimka ah.