Ka dib markii aan ogaanay usbuucii hore in qorshaha Mazda ee sanadaha soo socda uu si weyn ugu saleysan yahay korontada baaxadeeda, halkan waxaa imaanaya xaqiijinta wax aan horey u rajeyneynay: Jiilka soo socda Mazda MX-5 (shanaad) waa la koronto.
Xaqiijinta waxaa siisay Mazda lafteeda asxaabteena Motor1, iyadoo astaanta Hiroshima ay ku dhawaaqday: "waxaan qorsheyneynaa inaan koronto MX-5 si aan u helno dhammaan moodooyinka soo bandhigaan qaab koronto ah 2030".
Xaqiijintan ayaa sidoo kale timid ballanqaadka ah in Mazda ay "ka shaqeyn doonto si loo hubiyo in MX-5 uu sii ahaado mid fudud oo laba kursi leh oo isboorti oo la awoodi karo oo la bedeli karo si uu uga jawaabo waxa macaamiisheeda ay ka filayaan".
Koronto noocee ah ayay yeelan doontaa?
Iyadoo maskaxda lagu hayo in yoolka Mazda ee 2030 uu yahay in la helo 100% kala duwanaanta koronto taas oo 25% ay noqon doonto moodooyinka korantada, waxaa jira fursado dhowr ah "miiska" ee koronto-siinta jiilka shanaad MX-5 (malaha NE) .
Midka ugu horreeya, fudud, ka jaban iyo in miisaanka hoos loo dhigo waa in la bixiyo Mazda MX-5 qaabka ugu aasaasiga ah ee korantada: nidaam dhexdhexaad ah. Marka lagu daro oggolaanshaha xakamaynta miisaanka (batarigu aad ayuu u yar yahay iyo nidaamka korantada oo ka sii adag), xalkani wuxuu sidoo kale suurtogal ka dhigayaa in qiimaha "la xakameeyo".
Mala-awaal kale ayaa ah isku-dhafka caadiga ah ee MX-5 ama xitaa qaadashada makaanikada isku-dhafka ah ee plug-in, inkasta oo mala-awaalkan labaad uu "gudbin doono biilka" marka loo eego miisaanka iyo, dabcan, kharashyada.
Ugu dambeyntii, mala-awaalka ugu dambeeya waa wadarta koronto ee MX-5. Waa run in baabuurkii ugu horreeyay ee koronto ee Mazda, MX-30, uu ku helay ammaan (oo ay ku jiraan annaga) dhaqdhaqaaqyadeeda u dhow midka mashiinka gubanaya, laakiin Mazda ma waxay dooneysaa inay si buuxda u dhaliso mid ka mid ah moodooyinka ugu caansan? Dhinaca kale waxay noqon doontaa wax wanaagsan oo ku yaala suuqa suuq-geynta, dhinaca kale waxay ku socotay khatarta ah "ka fogaanshaha" taageerayaasha dhaqameed ee ugu caansan wadada caanka ah.
Sidoo kale, waxaa jira su'aasha miisaanka iyo qiimaha. Hadda, baytariyadu kaliya maaha inay sameeyaan 100% moodooyinka korantada ee soo jeedinta culus, laakiin kharashkoodu wuxuu sii wadaa inuu si xun u muujiyo qiimaha baabuurta. Waxaas oo dhami waxay ka soo horjeedaan "ballanqaadkii" ee ay Mazda ka tagtay markii ay ku dhawaaqday koronto-siinta Mazda MX-5.
Platform waa qof kasta male
Ugu dambeyntii, su'aal kale ayaa soo socota: madalkee ayuu isticmaali doonaa Mazda MX-5? Dhismaha cusub ee "Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture" ayaa loogu talagalay moodooyinka waaweyn, noomana muuqato in MX-5 uu heli doono matoor transverse ah.
Goobta kale ee lagu dhawaaqay ayaa kaliya loogu talagalay moodooyinka korantada, "Skyactiv EV Scalable Architecture", kaas oo naga tagaya mala-awaal: si loo cusboonaysiiyo goobta hadda la isticmaalo si ay u hesho nooc ka mid ah koronto-siinta (taas oo siisa xoog aragtida khafiifka ah) .
Marka la eego xaaladdan, waa la arki doonaa haddii saamiga kharashka / faa'iidada xalkan uu xaq u leeyahay sharadka, laakiin taas waa inaan sugno "tallaabada xigta" ee Mazda.