Caqabadda waa inay noqotaa mid aad u weyn - sida loo ilaaliyo mashiinka V12, kan qeexay Ferrari wakhti kasta, oo ku habboon shuruudaha qiiqa?
Ruqsad cusub, oo laga xareeyay Xafiiska Patent and Trademark ee Maraykanka, ayaa daaha ka qaaday sida astaanta farasku u doonayso inay ku sii hayso V12 tobanka sano ee soo socda.
Waxa aan ku aragno shatiyada, waxay u muuqataa in ay tahay horumar ka mid ah engine V12 ee hadda (F140), oo loo isticmaalo Ferrari 812 Superfast ama GTC4Lusso, taas oo macnaheedu yahay in waxyigu uu noqon karo dhawaan.
Kala duwanaanshaha V12 ee jira waxay ku nool yihiin asal ahaan madaxa mishiinka, halkaas oo aad ku arki karto ku darista qol yar oo gubasho ah oo leh dhinbiil u gaar ah, isla markiiba ka sarreeya qolka weyn ee gubashada.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Si kale haddii loo dhigo, shiidaalka isku dhafka hawada-shidaalka ayaa sidoo kale ku dhici kara qolkan ka hor, laakiin waa la arki doonaa sababta Ferrari u doortay xalkan.
Hadafka ayaa ah in si dhakhso ah loo dhaliyo kulayl badan inta matoorku qabow yahay, taas oo keeni doonta Kiciyayaashu waxay si degdeg ah u gaadhaan heerkulkooda shaqada ugu wanaagsan (300º C ilaa 400º C), kordhinta waxtarkeeda iyo yaraynta qiiqa la soo saaro iyada oo matoorku aanu gaadhin heerkulkiisa caadiga ah ee shaqada.
Si tan loo sameeyo, qabowgu wuxuu bilaabmaa - maaha in lagu jahwareeriyo "Bilowga Qabow" - qolka ka horreeya wuxuu ka dhigan yahay isku-darka hawo-shidaalka ugu horreeya ee ka soocaya dabka ugu weyn, hagaajinta isku-darka hore ee dabka iyadoo la gelinayo gaasyo diirran qolka gubashada. iyo abuurista qas badan.
Sidan oo kale, shiddada ugu weyn ayaa dib loo dhigi karaa, taasoo keentay, dib-u-kicinta, in si degdeg ah loo eryo gaasaska (kuleylka) ee qolka gubashada, taas oo gacan ka geysaneysa muddada gaaban ee waqti-qaadayaasha si ay u gaaraan heerkulka ugu fiican ee shaqada - si dhakhso ah nidaamku u kululaado, si ka wanaagsan habka daaweynta gaaska qiiqa ayaa shaqayn doona, markaa way yaraataa way sii yaraanaysaa.
Gubashada ay dhaliso qolka ka hor waxa kale oo ay dhalisaa qas badan, oo la mid ah ka uu dhaliyo mishiinka ku socda revs sare, ilaalinta gubashada mid xasiloon (ka fogaanshaha qarxinta ka hor).
Sii daynta sare ee matoorada ay dhaliyaan iyagoon kululayn ayaa weli ah dhibaato ay adagtahay in la xaliyo, taas oo ay ugu wacan tahay wakhtiga ay ku qaadanayso beddelayaasha in ay kululaadaan. Way adag tahay haddii aan tixgelinno mishiinka weyn sida V12 ee Ferrari.
Xalka Ferrari ma rabo in uu "dib u soo nooleeyo giraangiraha", laakiin si kastaba ha ahaatee waa horumar muhiim ah si loo dammaanad qaado cimri dhererka matoorka V12 iyo la jaanqaadkiisa shuruudaha sii kordhaya ee baahida marka la eego qiiqa sii daaya.