Sheeko soo noqnoqonaysay oo qalloocday tobannaan sano. Enzo Ferrari ma ahayn kuwa ugu fiican ee shakhsiyaadka marka Ferruccio Lamborghini soo jeediyay hagaajin mid ka mid ah mishiinnadaada. Cawaaqibta ka dhalan karta dhacdadaas ayaa ilaa maanta la dareemaya, iyadoo magaca Lamborghini uu ka mid yahay kuwa yar ee lagu sheegay heerka xafiiltanka Modena.
Laakiin had iyo jeer waxaa jiray daldaloolo sheekada. Nusqaamaha aan isku dayi doono inaan buuxino, mahadsanid wareysi lala yeeshay Tonino (gaaban Antonio) Lamborghini, wiilka aasaasaha astaanta, kaasoo si faahfaahsan u muujinaya waxa dhabta ah ee dhacay. Waxaan dib ugu laabanaa waqtigii, dhamaadka 50-meeyadii, markii ganacsiga Ferruccio Lamborghini uu ka sii xoogaysanayay, iibinta cagafyada.
Guusha calaamadda cagaf-cagafeedka Lamborghini waxay ahayd mid ay u ogolaatay Ferruccio in aanu mid ka mid ahayn balse dhawr Ferraris ah. Qof iskiis u qirtay mashiinnada cavallino rampante, Ferruccio qudhiisa ayaa qirtay in ka dib markii uu iibsaday Ferrarikiisii ugu horreeyay, dhammaan mashiinnada kale - Alfa Romeo, Lancia, Mercedes, Maserati, Jaguar - ayaa lagu illoobay garaashka.
Laakin, sida ay soo baxday, jeclid iyaga ma tusin in ay kaamil yihiin.
Sida wiilkiisa uu sheegay, Ferruccio xitaa wuxuu ka qaybqaatay (aan ahayn sharci ahaan) jinsiyadaha Bologna, Florence, isagoo wata Ferrari. Salaan gaaban oo dhexmartay labada kirishbooy ayaa ku filnayd in la bilaabo tartanka. Guuldaraystayaashii, ugu dambeyntii, wuxuu siiyay kafee fudud guusha. Waqtiyo kale…
Mashiinkiisa doorashada, Ferrari 250 GT (mid ka mid ah tusaaleyaashiisa sawirka kore), sida Ferrari kasta oo uu isagu lahaa, waxa ka maqan xajin jilicsan. Isticmaalka joogtada ah ma soo bandhigin wax dhibaato ah, laakiin markii Ferrari loo isticmaalo in laga faa'iidaysto awooddeeda buuxda, sida jinsiyadahaas, waxay ahayd qaybta si fudud u soo saartay. Xitaa ka dib dhowr dayactir, dhibaatadu waa sii socotay.
Unugyo adag ayaa si fudud loogu baahnaa. Ferruccio Lamborghini, oo ah nin iskiis u sameeyay, ayaa go'aansaday in uu mar keliya hagaajiyo xajinta dhibka leh isaga oo istimaalaya. Waxayna ahayd cagaf-cagaftiisa inuu xal u helay , laqabsiga xajin sidan oo kale ah Ferrari, iyo presto… dhibka la xaliyay.
Isku dhaca labada shakhsi ee xoogga leh
Maaddaama aysan si kale noqon karin, Ferruccio Lamborghini lama weydiin oo wuxuu si toos ah ula hadlay Enzo Ferrari. Tababaraha Ferrari ayaa ka dhigay Ferrucio waqti dheer ka hor inta uusan u jawaabin isaga iyo ma uu jeclayn talada in la isticmaalo xajin ka sii adag. Dhiiranaanta Ferruccio ee dhaleeceynta mishiinnada Enzo si fiican uma dhicin.
Cidina ma waydiin Enzo Ferrari kuwa dambena uma dulqaadan in su’aalo la weydiiyo. Iska cafi fikradda qaldan, laakiin maadaama ay mudanayaashani yihiin kuwo naftooda iyo talyaani u yaqaan, wada-hadalku waa inuu ahaado, ugu yaraan, mid cad oo, aan nidhaahno… "midab afka ah". Enzo Ferrari wuxuu yiri: " Waxaa laga yaabaa inaad taqaan sida loo wado cagafyadaada, laakiin ma taqaanid sida loo kaxeeyo Ferrari“.
Ferrari si xun ula dhaqmay Lamborghini ayaa ka cadhaysiiyay kan dambe. Later, dib ugu noqoshada guriga, Lamborghini ma ilaawi karin, iyo sida loola dhaqmay, iyo weedha uu sheegay Enzo, oo wuxuu soo jeediyay inuu dhiso baabuur u gaar ah. Xalka aan qofna ku raacsanayn, maaha la-shaqeeyayaashiisa, ama xaaskiisa iyo hooyadii Tonino, Clelia Monti, oo gacanta ku haysay xisaabaadka Lamborghini Trattori.
Sababuhu waxay ahaayeen kuwo sax ah: kharashaadka ayaa noqon doona mid aad u badan, hawsha ay adag tahay in la fuliyo, tartankuna wuxuu ahaa mid adag, kaliya maaha Ferrari laakiin sidoo kale wuxuu ka yimid Maserati. Haweeneyda maamusha xisaabaadka iyo Ferrucio oo leh "riyo maalmeed" oo kale? Waxay u baahan tahay geesinimo…
Laakiin Ferruccio waa la go'aamiyay. Waxa uu bilaabay in uu isticmaalo lacagtii loogu talo galay in uu cagaf-cagaftiisa ku xayaysiiyo,waxana uu go’aansaday in uu horay u sii wado,xitaa markii ay bangiyada u diideen in ay lacag badan ku amaahiyaan dalabkan. Uruuriyay kooxda riyooyinka: Kuwa la beegsaday waxaa ka mid ah Giotto Bizarrinni iyo ka dib Gian Paolo Dallar, iyo naqshadeeye iyo stylist Franco Scaglione, isagoo siiyey tilmaamo cad cad.
Automobili Lamborghini wuu dhashay
Waxay ahayd 1962 iyo sanad ka dib, Salon Turin, prototype ugu horeysay ayaa loo muujiyay adduunka, 350 GTV , taasoo calaamad u ah dhalashada rasmiga ah Baabuurka Lamborghini . 350 GTV waligiis lama soo saarin, laakiin waxay noqon doontaa barta laga bilaabo 350 GT ee saxda ah, gaadhigii taxanaha ahaa ee Lamborghini.
Saamaynta dhabta ah ee calaamadda dibiga, si kastaba ha ahaatee, waxaa la siin doonaa dhowr sano ka dib, markii ay soo bandhigtay mid ka mid ah gawaarida isboortiga ee wadada dhexe ee hore, Miura cajiib ah . Inta kale, waa hagaag, inta kale waa taariikh...
Miyay noqon kartaa in labadan mudane ay mar kale hadleen ka dib qodobka muhiimka ah ee taariikhda baabuurta? Sida laga soo xigtay Ferruccio laftiisa, sanado ka dib, markii uu soo galay makhaayad Modena, wuxuu arkay Enzo Ferrari oo fadhiya mid ka mid ah miisaska. Wuxuu u jeestay Enzo si uu u salaamo, laakiin Enzo wuxuu u jeestay qof kale oo miiska fadhiya, isaga oo iska indhatiray.
Enzo Ferrari, inta qofba og yahay, waligiis mar dambe lama hadlin Ferruccio Lamborghini.
Fiidiyowga aan kaa tagno, oo ay soo saartay Quartamarcia, ayaa lagu soo koobay Ingiriisi, marka lagu daro qaybtan, waxaan ku baraneynaa kuwa kale, had iyo jeer iyada oo loo marayo ereyada Tonino Lamborghini. Waxay ka hadlaysaa asalka madxafka Ferruccio Lamborghini halkaas oo wareysigu ka dhacayo ilaa naqshadaynta Miura, oo ay dad badani u arkaan inay yihiin supercar-kii ugu horreeyay, oo dhex mara asalka dibiga sida calaamadda astaanta. Filim yar oo aan la lumin.