Qeybta 1 iyo qeybta 2 ka dib, waxaan soo bandhigeynaa Ford Transit SuperVan 3, gaari si fudud u dhoola cadeynaya wejiga iibiyaha.
Waxa jira laba nooc oo baabuur ah oo innagu innagu indhahayaga ku rog-rogmayo silica iyo rafaadka. Minivans sababtoo ah waxay sameeyaan hadhaagii rajada ah inay haystaan 400 hp baabuur isboorti oo Talyaani ah oo baaba'a; Vans sababtoo ah waa gaadiidka ugu waxtarka badan abid, macno xun. Meeshu waxay u heellan tahay nafteeda, iyada oo aan bixinaynin matoorada waaweyn, kuraasta leh taageerada dambe ee wanaagsan, ama nooc kasta oo kale oo qalab ah oo naga dhigaya inaan dareemeyno in ujeedadu tahay in la wado. Midna, ujeedadu waa in alaabta la raro.
Iyadoo xaqiiqooyinkan maskaxda lagu hayo, qaar ka mid ah baabuur-sameeyayaasha ayaa lahaa nooc baahi ah si ay u soo saaraan mid, iyo hal, unug basbas ah oo weerarrada noocaan ah ee raaxada baabuurta. Renault, tusaale ahaan, waxa ay dunida tustay waalida, markii 1995 ay soo bandhigtay Espace prototype, oo ku qalabaysan mishiinka dhexe ee Formula 1. Ford waxa kale oo uu lahaa xoogaa riyooyin maalmeed barakeysan. Dhammaantood waxay bilaabeen markii ay dhigeen mishiinka GT40 ee Transit MK1. Meesha ugu sarraysa ayaa timid markii ay mashiinka Cosworth HB Formula 1 geliyeen Transit MK3.
Waa in la qiraa in, dhab ahaantii, waxa kaliya ee ka hadhay Ford Transit uu ahaa sawirka, iyo Ford Transit Supervan 3 chassis wuxuu la mid ahaa kii loo isticmaalay Ford C100, baabuur tartanka 1981, iyo shaqada jidhku waxay la mid ahayd 7:8 miisaankii asalka ahaa. Matoorka 3.5l Cosworth HB V8 wuxuu jarayaa rpm 13800 rpm wuxuuna horumariyaa wax la mid ah 650 hp, kaas oo lagu daray 890 kg ee baabuurka, ayaa aad uga badnaa gaarsiinta gurigaaga.
Mid ka mid ah baabuurta «meccas», Bandhigga Goodwood ee Xawaaraha, Ford Transit SuperVan 3 ayaa sameeyay muuqaal degdeg ah, halkaas oo ay ku muujinayso dhammaan dhawaaqeeda, farsamada iyo wax aan macno lahayn. La soco muuqaalka: