Waa maxay sababta BMW ay u samaysay horumar weyn V16 ee 80-meeyadii oo lagu rakibay - guulo badan ama ka yar - on 7 Taxanaha E32 kaas oo, sababtoo ah muuqaalkiisa, si dhakhso ah u kasbaday naaneesta "Goldfisch"?
Waxaa laga yaabaa inaadan rumaysan, laakiin waxaa jiray waqti marka isticmaalka iyo qiiqa aysan u muuqan mudnaanta sare ee injineerada marka la horumarinayo mishiinka cusub. Ujeedada V16-kan ayaa noqon doonta in la xoojiyo 7 Taxanaha ugu dambeeya si uu si fiican ula xifaaltamo Stuttgart.
Wuxuu dhashay 1987-kii, matoorkani wuxuu ka koobnaa, nuxur ahaan, V12 oo ah astaanta Jarmalka oo lagu daray afar silsiladood, laba kursi kasta oo V-block ah.
Natiijadii ugu dambaysay waxay ahayd V16 oo leh 6.7 l, 408 hp iyo 625 Nm of torque. Uma muuqato awood badan, laakiin waa inaan ku dhejinnaa macnaha guud - markan, BMW V12, oo si sax ah 5.0 l M70B50, ayaa hoos ugu dhacday "ku dhawaad" 300 hp.
Marka laga soo tago dhululubada dheeraadka ah, matoorkani waxa uu lahaa nidaam maamul oo "daaweeyay" sidii haddii ay ahaayeen laba siddeed dhululubo oo saf ah. Waxa ku xidhan mishiinkani waxa uu ahaa sanduuqa gear-ga ee lix-xawaare ah iyo jiididdu waxa ay si gaar ah ugu hadhsan tahay dhabarka.
Oo wuxuu ku dhashay BMW 7 Taxanaha "Goldfisch".
Dhammaatay V16-kii xoogga badnaa, waa waqtigii la tijaabin lahaa. Si taas loo sameeyo, BMW waxay ku rakibtay matoorka weyn ee 750 iL, kaas oo ay ka dib u magacaabi doonto gudaha gudaha 767iL "Goldfisch" ama "Secret Seven".
Isdiiwaangeli warsidahayaga
In kasta oo ay cabbirro badan leedahay, BMW 7 Taxanaha ma haysan meel bannaan oo uu ku dejiyo mishiin sidaas u weyn -V16 ayaa ku daray 305 mm dherer ahaan V12 - sidaas darteed xitaa injineerada BMW waa in ay… Xalka la helay wuxuu ahaa in mishiinka lagu hayo dhinaca hore oo lagu rakibo nidaamka qaboojinta, taas oo ah, radiators, xagga dambe.
Waad ku mahadsan tahay xalkan, Taxanaha 7 "Goldfisch" wuxuu lahaa shil (hawo hawada) xagga dambe, nalalka dambe ee yar yar iyo laba hawo oo weyn oo dhinaca hawada ah oo ku yaal xayndaabyada dambe, taas oo ah sababta (sida laga soo xigtay halyeeyga) waxay noqotay mid loo yaqaan "Goldfisch" , ee ururka ka dhexeeya qaadashada hawada iyo gills ee kalluunka dahabka ah.
Tusaalahan, qaabku waxa uu daweeyey in uu shaqeeyo, hawada-qaadayaashan ayaa tusaale fiican u ah tan.
Nasiib darro, in kasta oo lagu soo bandhigay gudaha "wareegyada gudaha" ee BMW, 7 Taxane "Goldfisch" wuxuu ku dhammaaday in la tuuro, sababta oo ah… qiiqa iyo isticmaalka! Waa la arki doonaa in V12-ka hadda ee astaanta Jarmalka uu ku dambayn doono ku biirida V16-kan gaarka ah ee laabta xusuusta ee BMW.