Kala duwanaanshaha Renault ee Hindiya wuu sii kordhayaa ka dib markii uu bilaabay Triber halkaas qiyaastii laba sano ka hor, sumadda Faransiiska ayaa hadda shaacisay Renault Kiger.
Farqiga weyn ee u dhexeeya labada nooc, marka lagu daro toddobada kursi ee Qabiilka, waa in halka kan hore uu yahay mid u gaar ah suuqa Hindiya, ka labaadna wuxuu la yimaadaa ballanqaad: in la gaaro suuqyada caalamiga ah.
Si kastaba ha ahaatee, ballan-qaadkani waxa uu keenayaa shakiyo. Marka hore, waa kuwee suuqyada caalamiga ah ee Kiger gaari doono? Yurub ma gaadhi doontaa? Hadday taasi dhacdo, sidee ayay nafteeda ugu dhigi doontaa tirada Renault? Mise waxay ku dambayn doontaa inay noqoto Dacia sida Renault K-ZE oo aan kula kulmi doono Yurub sida Dacia Spring?
Dibadda yar, gudaha weyn
Dhererka 3.99m, balac 1.75m, sare 1.6m iyo 2.5m wheelbase, Kiger wuu ka yar yahay Captur (dherer ahaan 4.23m; ballac 1.79m, 1.58m sare iyo 2.64m wheelbase).
Iyada oo ay taasi jirto, Gallic SUV-ga cusub waxa uu bixiyaa shandad deeqsinimo leh oo leh 405 litir oo awood ah (Kabtuurku wuu kala duwan yahay inta u dhaxaysa 422 iyo 536 litir) iyo kootada tixraaca ee qaybta hoose ee SUV-yada magaalada.
Aynu aragno: xagga hore Kiger wuxuu bixiyaa masaafada ugu fiican ee u dhaxaysa kuraasta qaybta (710 mm) iyo xagga dambe ee booska ugu weyn ee lugaha (222 mm inta u dhaxaysa kuraasta danbe iyo hore) iyo xusullada (1431 mm) gudaha qaybta.
si cad Renault
Qurux ahaan, Renault Kiger ma qarinayo inay tahay… Renault. Xagga hore waxaan ku aragnaa grille Renault ah, nalalka horena waxay maskaxda ku hayaan kuwa K-ZE. Dhanka danbe, aqoonsiga Renault waa mid aan la fahmi karin. "Dambiile"? Laambadaha madaxa ee qaabeysan ee "C" waxay mar hore noqdeen calaamad si fudud loo aqoonsan karo ee soo saaraha Faransiiska.
Dhanka gudaha, inkasta oo aan la socon luqadda stylistic ee moodooyinka sida Clio ama Captur, waxay leedahay xalalka Yurub sida caadiga ah. Sidan, waxaan ku haynaa 8" shaashad dhexe oo ku habboon Apple CarPlay iyo Android Auto; Dekadaha USB sidoo kale waxaan haynaa shaashad 7" ah oo buuxinaysa doorka guddida qalabka.
Iyo makaanikada?
Lagu sameeyay iyadoo lagu salaynayo madal CMFA+ (oo la mid ah Qabiilka), Kiger wuxuu leeyahay laba matoor, oo labadaba leh 1.0 l iyo saddex dhululubo.
Midka ugu horreeya, oo aan lahayn turbo, wuxuu soo saaraa 72 hp iyo 96 Nm at 3500 rpm. Midka labaad wuxuu ka kooban yahay 1.0 l oo isku mid ah turbo saddex-dhululubo ah oo aan horay uga naqaannay Clio iyo Captur. Iyadoo 100 hp iyo 160 Nm at 3200 rpm, mishiinkan ayaa marka hore lala xidhiidhin doonaa sanduuqa gear-ga ee gacanta oo leh shan xidhiidh. Sanduuqa CVT ayaa la filayaa inuu mar dambe yimaado.
Horeba mid kasta oo ka mid ah sanduuqyada ayaa ah nidaamka "MULTI-SENSE", kaas oo kuu ogolaanaya inaad doorato saddex nooc oo wadista - Caadi, Eco iyo Sport - kuwaas oo beddela jawaabta injiinka iyo dareenka isteerinka.
Hadda, weli ma garanayno in Renault Kiger uu gaadhi doono Yurub. Markaan sidaa idhi, waxaan kuu dhaafnay su'aasha: ma jeclaan lahayd inaad ku aragto isaga oo halkan jooga?