Waxay ahayd agagaarka Jasiiradda Troia ee aan tijaabinay CUPRA-da cusub markii ugu horreysay. Imtixaan "laba jeer ah", kaas oo aan ku helnay fursad aan ku tijaabino CUPRA Formentor VZ iyo CUPRA Leon ST e-Hybrid.
Laba nooc oo jagooyin kala duwan ku leh suuqa, laakiin leh jihayn aad isku mid ah. Labada CUPRA Formentor VZ iyo CUPRA Leon ST e-Hybrid, in kasta oo ay isboorti foorarsan yihiin, waxay si adag uga go'an tahay casriyeynta iyo fiiro gaar ah u leh faahfaahinta, iska dhaafa midabada geesinimada leh ee aan sida caadiga ah ula xiriirno baabuurta isboortiga ee qaybtan. Waa casriyayntan ay CUPRA doonayso inay suuqa keento.
Faahfaahinta oo dhan ka daawo muuqaalkan. Xidhiidhkii ugu horeeyey ee ka bilaabmay Lisbon oo na geeyey muuqaalada quruxda badan ee Herdade da Comporta iyo Troia Peninsula.
laba jeer oo tijaabo ah
Formentor-ka cusub ee Cupra wuxuu diyaar noqon doonaa (hadda…) oo leh laba matoor oo keliya. Dhanka sare ee kala sareynta waxaan ka helnaa 2.0 TSI ee caanka ah (EA888) oo leh 310 HP oo awood ah iyo 400 Nm oo xoog ah, oo had iyo jeer la xidhiidha nidaamka jiidista 4Drive. Sida nooca gelitaanka, waxaan helnaa 150 hp 1.5 TSI, kaas oo yeelan doona qiimo ka bilaabanaya waa 319 000 Euro.
Matooradan kala duwan ayaa sii wadi doona inay koraan bilaha soo socda - halkan ka eeg faahfaahinta buuxda. Waxaa jira xitaa warar xan ah oo tilmaamaya "hardcore" Formentor oo leh 2.5 TSI engine shan-dhululubo ah ee Audi RS3, oo leh 400 hp oo awood ah. Waan arki doonaa…
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Inaga oo baarka ka sarreeya 200 oo faras, waxaanu sidoo kale wadnaa CUPRA Leon ST e-Hybrid. Baabuur qoyska isboorti oo tareenkiisa koronto uusan u baahnayn horudhac: noocaan wuxuu sharxayaa 1.4 TSI ee 150 hp ee caanka ah ee ku xiran 115 hp matoor koronto ah (85 kW) oo loogu talagalay isku darka 245 hp iyo 400 Nm of torque, koronto madaxbannaanida 50 kiiloomitir. Bateriga Li-ion wuxuu leeyahay awood 13 kWh.
Labada xaaladoodba, matoorada waxa lagu lamaanaa toddobo-xawaare otomaatig ah oo dual-clutch gearbox (DSG), oo leh tignoolajiyada wireless-ka (shift-by-wire) taas oo macnaheedu yahay in doorashadu aanu hadda lahayn xidhiidh makaanik ah oo la leh sanduuqa gear. Qaabku waxa kale oo uu leeyahay nidaamka hababka wadista iyo kontoroolka firfircoon ee chassis (DCC), kaas oo ku waafajinaya gaadhiga xaalad kasta una ogolaanaya darawalka inuu kala doorto afar nooc oo hore loo sii qeexay: Raaxada, Ciyaaraha, CUPRA iyo Shakhsi ahaaneed.