Daaha ka qaaday qiyaastii hal sano ka hor, Mazda MX-30 Kaliya maahan moodelkii ugu horreeyay ee korantada ee astaanta Hiroshima, sidoo kale waxaa loo maleynayaa inuu yahay tarjumaadda astaanta Japan ee waxa korontadu ay tahay.
Loo isticmaalo in wax lagu sameeyo "dariiqaada", Mazda waa mid ka mid ah dhowr nooc oo ka soo horjeeda jaangooyooyin gaar ah oo adduunka baabuurta ah iyo MX-30, sida ay caddaynayso. Laga soo bilaabo dibadda, sida Guilherme Costa noo sheegay markii ugu horeysay ee uu arkay si toos ah, saamiga MX-30 ma tilmaamayo in uu yahay taraamka.
"Dambiile"? Daboolka dheer ee u muuqda in la gooyey si uu u dejiyo mishiinka gubashada gudaha, taasina waxay noqon doontaa sidaas laga bilaabo 2022 iyo wixii ka dambeeya, marka ay heli doonto fidiyaha kala duwan iyo Japan waxaa horayba u iibiyey MX-30 gaaska-kaliya. Dhabarka dambe, muujinta ugu weyni waa albaabbada furan ee leexleexan oo aan hagaajinaynin gelitaanka kuraasta dambe, laakiin sidoo kale ka dhigaya MX-30 inay ka soo baxaan dadka badan.
Koronto, laakiin Mazda marka hore
Hadday tahay koronto ama matoor gubasho, waxaa jira wax lagu garto Mazdas casriga ah: tayada gudaha iyo miyir-qabka qurxinta.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Sida iska cad, Mazda MX-30 maaha mid ka reeban oo qolka moodada Japan waa meel soo dhaweyn leh halkaas oo tayada isu-ururinta iyo agabka (oo ay ku jiraan guf Portuguese) ay ku jiraan qaab wanaagsan.
Tayada ayaa aad ugu sareysa dushiisa MX-30.
Xagga bannaan ee korka, in kasta oo albaabbada dambe ee furitaanka albaabbada danbe ay ka caawinayaan gelitaanka kuraasta dambe, kuwa halkaas ku safraya waxay dareemayaan in aad mooddo inay saaran yihiin baabuur saddex-albaab ah marka loo eego baabuur shan-albaab ah. Weli, waxaa jira meel ka badan oo ku filan oo loogu talagalay laba qaangaar ah oo ay ugu safri karaan raaxo.
Ma koronto baa? Waxay ku dhowdahay inaysan u muuqan
Guilherme ayaa hore u sheegay oo ka dib markii uu waday MX-30 muddo toddobaad ah waxaan ku dhammeeyey inaan gebi ahaanba ku heshiiyo isaga: haddii aysan ahayn maqnaanshaha buuqa, MX-30 si dhib leh uma eka sida baabuur koronto ah.
Dabcan, 145 hp iyo, dhammaan ka sarreeya, 271 Nm of torque ayaa isla markiiba la keenaa, si kastaba ha ahaatee, ka jawaab celinta kontaroolada iyo dareenka guud waxay ku dhow yihiin kuwa baabuurta gubanaya.
Dhaqdhaqaaq ahaan, MX-30 wuxuu raacayaa qoraallada la yaqaan ee soo jeedinta kale ee Mazda, oo leh isteerin sax ah oo toos ah, karti wanaagsan oo lagu koobayo dhaqdhaqaaqa jirka iyo sidoo kale saamiga raaxada/dhaqanka wanaagsan.
Marka aan ka tago meel bannaan oo, sida laga soo xigtay Mazda, waa meesha baabuurta korontada ka dhigaysa ugu macnaha badan (magaalada), MX-30 ma niyad jabin, muujinaysaa xasillooni wanaagsan iyo had iyo jeer dareen dheeraad ah oo raaxo leh si ay u wajahaan waddooyinka qaranka iyo waddooyinka waaweyn ee in, tusaale ahaan, ugu is haysta laakiin sidoo kale kala sooci Honda e.
yar yar (ka weyn).
Ilaa hadda waxaynu aragnay in habka Mazda ee samaynta model koronto ay keentay badeecad si qurux badan uga soocan tartanka oo bixisa khibrad wadista oo ka duwan tii laga filayo 100% model koronto.
Si kastaba ha ahaatee, sida maahmaahdu tiraahdo, "ma jirto qurux la'aan" iyo in kiiska MX-30 tani waxay si toos ah u saameyneysaa aragtida Mazda ee meesha la doorbidayo in la isticmaalo baabuur koronto.
Sida aan soo sheegay, Mazda ayaa sheegaysa in baabuurta korontadu ay macno badan ka sameeyaan magaalada, taasina waa sababta ay u dooratay in lagu rakibo baytari yar si loo badbaadiyo kharashka iyo deegaanka.
Awooda 35.5kWh, waxa ay ogolanaysaa in lagu dhawaaqay isku darka 200 km (265 km oo lagu xayaysiiyo magaalooyinka) marka loo eego wareegga WLTP. Hagaag, sida aad si fiican u ogtahay, xaaladaha dhabta ah, qiyamkan rasmiga ah ayaa si dhib leh loo gaaray, inta lagu gudajiray imtixaanka, marar dhif ah ayaan arkay ballanqaadka tilmaamaya in ka badan 200 km.
Qiimahani ma ku filan yahay Mazda ee loogu talagalay isticmaalka MX-30? Dabcan waa sidaas, mar kasta oo aan ku isticmaalo magaalooyinka waxaan awooday inaan xaqiijiyo in nidaamka dib-u-cusboonaysiinta uu si fiican u shaqeeyo, xitaa u oggolaanaya inuu "fidiyo" kiiloomitirkii la ballanqaaday oo uu gaaro 19 kWh / 100 km.
Dhibaatadu waxay tahay in aan had iyo jeer si gaar ah ugu socon magaalooyinka iyo xaaladahan MX-30 ayaa muujinaya xaddidaadda "aragtida" Mazda. Jidka weyn, dhif iyo naadir in aan helo isticmaalka wax ka hooseeya 23 kWh/100 km iyo marka aan ka baxno shabkada magaalada, welwelka ku saabsan madaxbannaanida ayaa jira.
Dabcan, waqti iyo la qabsiga MX-30 waxaan bilaabaynaa inaan aragno inaan wax yar ka sii socon karno, laakiin qaabka Mazda wuxuu u baahan karaa qorshe safar oo dheeraad ah si loo hubiyo inaad haysato meel aad ku shubto MX-30 imaatinka.
Shirkadaha "aragga"
Sida dhammaan baabuurta korantada, Mazda MX-30 ayaa si gaar ah u soo jiidanaya shirkadaha, iyada oo leh dhowr dhiirigelin ah oo lagu iibsado.
Haddii ka-dhaafitaanka Canshuurta Baabuurka (ISV) iyo Canshuurta Hal-abuurka ah (IUC) ay caadi u tahay dhammaan milkiilayaasha moodooyinka korantada, shirkaduhu waxay helayaan wax yar oo dheeri ah si ay u helaan.
Aynu aragno, marka lagu daro 2000 euro ee dhiirigelinta Gobolka ee ay shirkaduhu codsan karaan, Mazda MX-30 waa laga dhaafay Canshuurta Is-maamulka waxayna sidoo kale aragtaa koodhka canshuurta IRC ee shirkadda oo soo bandhigaya wax weyn oo loogu talagalay qiimo-dhaca la oggol yahay ee baabuurta korontada.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Mazda MX-30 waxay caddayn u tahay inaan dhammaanteen isticmaalno xal isku mid ah si loo xalliyo isla "dhibaato". Naqshadeynta magaalada, MX-30 waxay dareemeysaa sida "kalluunka biyaha ku jira" halkaas, isagoo xitaa awood u leh booqashooyin yar yar (yar) oo lagu tago shabakada xaafadaha ee ku hareeraysan magaalooyinkeena.
Iyada oo leh tayada xamaasadda leh ee isu-ururinta iyo agabka iyo muuqaal u oggolaanaya inay ka soo baxdo dadka badan, Mazda MX-30 waa soo jeedinta ugu habboon ee kuwa qiimeeya arrimo badan sida sawirka iyo tayada oo ay ka bixi karaan (qaar) madaxbannaanida.
Fiiro gaar ah: Sawiradu waxay muujinayaan Mazda MX-30 First Edition, kaas oo aan hadda suuqa ku jirin, iyadoo qiimaha iyo qalabka lagu daabacay xaashida farsamada ee u dhiganta Mazda MX-30 Excellence + Plus Pack, oo isku mid ah.