Waqtigaas oo magacyo badan ay diiradda saarayaan caqabadaha ku jira koronto-siinta iyo wadista iskeed u madaxbannaan, shatiga Volvo ee dhawaan la sii daayay wuxuu u muuqdaa inuu xalliyo "dhibatada" kaydinta isteerinka inta uu baabuurku iskiis u wado.
In kasta oo laga xareeyay Xafiiska Patent and Trademark Office horraantii 2019, rukhsadda ayaa la ogaaday dabayaaqadii Sebtembar waxayna ina soo bandhigaysaa aragtida Volvo ee "luqadaha duullimaadyada mustaqbalka".
Sida laga soo xigtay sawirada shatiga Volvo, qorshuhu waa in la abuuro isteerinka u janjeera dhanka midig iyo bidix, xitaa waxaa la dhigi karaa aagga dhexe ee dashboard-ka, sida astaanta caanka ah ee McLaren F1.
Dhanka bidix…
Nidaamkan, isteerinka "wuxuu ku simbiraa" dhex mara tareenada wuxuuna ku gudbiyaa gelinta darawalka iyada oo loo marayo habka silig-ka, taas oo ah, iyada oo aan xiriir jireed la lahayn taayirrada.
Baabuur madax-bannaan laakiin maaha oo keliya
Fikradda ka dambeysa rukhsadda Volvo waxay noqon doontaa, mabda 'ahaan, in la abuuro nidaam u oggolaanaya (lacag la'aan) in la sameeyo isteerinka "ka lumaya" hore ee darawalka marka baabuurka uu ku socdo qaab iskiis ah. Xalka ay u badan tahay inuu ka dhaqaale badnaan doono isteerinnada dib loo rogi karo ee ku jira noocyada ugu badan.Isdiiwaangeli warsidahayaga
Si kastaba ha ahaatee, xalkani wuxuu leeyahay qiimo kale oo dheeraad ah. Oggolaanshaha isteerinka inuu ka dhaqaaqo midig ilaa bidix, waxay u oggolaan doontaa hoos u dhac weyn oo ku yimaada kharashyada wax soo saarka, samaynta gaadhi lagu iibiyo waddamada uu u socdo midig ama bidix iyada oo aan wax isbeddel ah la samayn. Taasi waxay tidhi, la yaabi mayno haddii tignoolajiyadani ay gaadho moodooyinka "caadiga ah".
Ka warran baallaha iyo guddiga qalabka?
Sida qalabka qalabka, Volvo waxay leedahay laba xal: marka hore waa bandhig "ku socdaa" isteerinka; Midda labaad waxay ku lug leedahay is dhexgalka muraayadda dhijitaalka ah ee dhammaan dashboard-ka ka dibna gudbiya xogta la xiriirta baabuur wadista gadaashiisa.
Dhinaca kale, baallooyinka, waxay u shaqeyn doonaan, sida isteerinka, iyada oo loo marayo nidaamka silig-ka, laakiin waxa ugu xiisaha badan ayaa ah xalka uu Volvo helay in uu leeyahay badello dhinaca midig iyo bidix ee baabuurka.
Sida muuqata, fikradda lagu soo bandhigay rukhsadda Volvo waxay ku lug leedahay in baallaha lagu beddelo "suuf xasaasi ah oo taabasho ah" oo si biyo ah ama neef-mareen ah loo dhaqo. Marka la dhigo dhulka, kuwani waxay kaliya ka jawaabi doonaan cadaadiska ka dib markii dareemayaasha ay ogaadaan inay la socdaan isteerinka.
Ma arki doontaa iftiinka maalinta?
In kasta oo nidaamka lagu soo bandhigay shatiga Volvo uu oggol yahay in si weyn loo dhimo kharashyada iyo xitaa u oggolaado in si fiican loogu isticmaalo meel bannaan oo gudaha ah, waxa laga yaabaa inay "ku dhufato" heerarka badbaadada ee had iyo jeer, inta badan sababtoo ah jihadu waxay isticmaashaa silig.
Dib ugu noqoshada 2014 Infiniti waxay soo bandhigtay xal isku mid ah Q50 iyo in kasta oo nidaamku uusan u baahnayn tiirka isteerinka jireed, runtu waxay tahay in lagu qasbay in lagu rakibo mid (marka hawlgalka tiirarka isteerinka si toos ah looma xirin), sababtoo ah, dhammaan ka sarreeya, Xeerarka jira, marka lagu daro u adeegida boos celin badbaado ah.
Digniin la ansaxiyay markii 2016 sumadda Japan lagu qasbay inay sameyso dib-u-celin si loo saxo nidaamka isteerinka-silig-ka ee mararka qaarkood aan si fiican u shaqaynayn isla markaaba bilaabay gaariga.
Miyay noqon doontaa in marka ay sii kordhayaan imaatinka baabuurta iskood u shaqeysta iyo horumarinta tiknoolajiyada joogtada ah, Volvo waxay awood u yeelan doontaa inay aragto nidaamkan oo la ansixiyay iyada oo aan ka niyad jabin dhinaca sharci-dejinta? Waqtiga kaliya ayaa noo sheegi doona.