Wax cusub maaha. Tan iyo bilawgii baabuurka, waxaanu markhaati ka nahay dhalashada iyo dhimashada noocyo badan oo aan la tirin karin, natiijada horumarka warshadaha. Iyo inkasta oo (si fiican) in ka badan 100 sano in baabuurka uu leeyahay, qarnigan. XXI waxba kama duwana.
Qormadan gaarka ah oo laba qaybood u kala qaybsantay, waxaynu dib u xasuusan doonnaa sumadihii Qarnigan ee meesha ka baxay, kuwaas oo aan si gaar ah diiradda u saarnay summadaha aynu suuqayada ku haysannay ama ka heli lahayn. Iyo tirada calaamadaha lagu sheegay weli waa la yaab leh, inkastoo xaqiiqda ah in 20 sano oo kaliya ay ka soo wareegtay bilowgii qarnigan.
Qeybta ugu horeysa, waxaan diiradda saareynaa dareenkayada calaamadaha la waayay, laga bilaabo magacyada taariikhiga ah ee warshadaha, kuwa kale ee ka tagay wax yar oo la seegay iyo xitaa (ku dhawaad) kuwa aan la garanayn.
Sababaha ka dambeeya geerideeda, kuwani waa badan yihiin. Laga soo bilaabo istiraatijiyadda xun ama go'aamada maaraynta, ilaa alaabada aan helin guusha la filayo… waxaa jira wax kasta oo yar. Ku dar qalalaasaha maaliyadeed ee caalamiga ah (kaas oo "qarxay" 2008) iyo shuruudaha waxaa la kulmay "duufaan qumman" taas oo ka dhigtay magacyo badan oo albaabbada u xiran yihiin.
Rover (1878-2005)
Karkari joogto ah ilaa waagii British Leyland, Rover wuxuu arkay geerida muddada dheer la sheegay inay timid 2005. Ka dib markii uu soo muuqday 1994-kii sida badbaadiyaha weyn ee astaanta Britishka, 2000 BMW "waxay heshay ku filan" khasaarihii isdaba-joogga ahaa waxayna ka iibisay 10 rodol oo keliya Ururka Phoenix Consortium.
Tan iyo markaas, iyo in kasta oo hamiga sare, waxay ahayd arrin waqti ka hor inta calaamadda na siisay baabuurta sida P6, SD1 ama 75 ayaa sheegay in ay nabad, iyada oo aan la soo bandhigay wax model ah oo cusub tan iyo markii ay mar dambe la xakameeyey by BMW (Streetwise ma aysan jirin). wuxuu ka badnaa Rover 25 oo leh muuqaal adventurous).
UMM (1977-2006)
Sannadkii 2006dii, waxay ahayd xilligii "yagii" dambe ee UMM inuu si dhab ah u macsalaameeyo warshadaha baabuurta. Waxay muddo dheer ku jirtay xaalad ah "semi-dormancy" - 2000-kii Alter ee ugu dambeeyay ayaa la soo saaray 2004-tii labadii nuqul ee ugu dambeeyay ayaa la diiwaangeliyay - iyada oo la eegayo yaraanta amarrada, astaanta caanka ah ee Boortaqiiska ayaa si joogto ah uga baxday qaybta baabuurta.
Daewoo (1972-2011)
Waxa uu dhashay 1972-kii, waxa ay ahayd 1990-meeyadii markii Daewoo Motors ay caan ku noqotay dadweynaha reer Yurub. Marka hore oo leh Nexia iyo Espera xoogaa qarsoodi ah, laakiin markii dambe leh noocyo badan oo dhammaystiran oo ka kooban moodooyinka sida Matiz, Lanos ama Kalos.
Soo ogow gaadhigaaga xiga
Waxaa jiray wakhti uu Daewoo xitaa ku guuleystey in uu gaaro tirooyin iib ah oo macquul ah iyo joogitaanka adag ee "qaaraddii hore".
Si kastaba ha ahaatee, laga bilaabo 2005 iyo ka dib markii GM ay "badbaadisay" 2002, waxaa la go'aamiyay in, Europe, Daewoo ay siin doonto Chevrolet, laakiin calaamadda lafteeda ma iska caabin doonto waqti dheer. 2011, "ka dib" ee xiisadda dhaqaale, GM waxay go'aansatay in ay xirto 2011, iyada oo Chevrolet ay booskeeda ka qaadato suuq kasta.
Saab (1945-2012)
Si ka duwan dhimashadii Daewoo, Saab ma ahayn oo kaliya la yaab laakiin aad ayay uga qoomamaysay "bulshada madaxa shidaalka". Iyadoo si gaar ah diiradda loo saaray amniga, Saab waxay isu rogtay inay noqoto "dhibanaha" turunturooyinka GM (oo loo yaqaan, kicitaanka weyn ee Maraykanka ee xiisadda dhaqaale).
Waxaa laga iibiyay Spyker sanadkii 2010, summada Iswidishka ayaa markaas gashay "spiral" taasoo aakhirka keeni doonta in la waayo. Spyker ma awoodi doono inuu daboolo dhammaan kharashyada, taasoo horseedaysa shirkadda dhismaha ee Scandinavian-ka inay xitaa kacdo 2011, iyada oo habka la dhammeeyey 2012.
Tan iyo markaas, shirkadda Shiinaha ee NEVS (National Electric Vehicle Sweden) waxay heshay wixii ka haray Saab, xitaa waxaa jiray qorshayaal dib loogu soo celinayo astaanta (xitaa waxay iibisay 9-3), laakiin mashruucu si dhakhso ah ayuu u dhacay. 2016, NEVS waxay ku dhawaaqday inaysan ku talo jirin inay isticmaasho magaca summada Iskandaneefiyanka ee taariikhiga ah.
Kuwa kale
Marka laga soo tago afartan magac ee caanka ah ee halkan ku xeeran, waxaa jiray kuwo kale oo la waayay 20-kii sano ee ugu horreeyay qarnigii 21-aad. Muuqaalkan waxaan ku xasuusanaynaa:
Wuxuu dhashay 1928-kii si uu uga caawiyo Chrysler inuu la dagaallamo noocyada badan ee GM, Plymouth ayaa la waayay 2001-dii waxayna lahayd moodelkeedii ugu dambeeyay ee Prowler.
Xusuusta calaamadihii la waayay bilowgii qarnigan - waxaa hubaal ah inay aad u lumi doonaan tobannaanka sano ee soo socda - ha ku dhaafin berri maqaalka dhammaan kuwa kale ee dhashay tan iyo 2001.