Waajibaadka ugu weyn ee ku-xigeenka Renault Kadjar . Qorshaha Dib-u-Celinta ee la soo bandhigay bilowgii sanadka, Luca de Meo, oo ah agaasimaha fulinta (CEO) ee Kooxda Renault, ayaa shaaca ka qaaday inuu doonayo inuu kordhiyo miisaanka qaybaha C iyo D ee hantida dheemanka, halkaas oo qiimaha way sarreeyaan waana kuwa ugu cadcad.
Mid ka mid ah qaybaha muhiimka ah ee istaraatiijiyadani waxay degi doontaa Renault Kadjar cusub. Jiilka hadda jira ayaa ku guul daraystay inuu ka tarjumayo guusha Captur-ka ugu yar, kaas oo aan wakhti dheer qaadan inuu kor u kaco qaybta sare. Ma aha oo kaliya in Kadjar uu soo daahay, Peugeot 3008 oo ay xafiiltamaan - oo leh qaab aad u badan iyo tayada la dareemay - ayaa ku dhammaatay inuu u diro kaalin labaad.
Jiilka soo socdaa wuxuu markaa ballan qaadayaa inuu aad ugu han weyn yahay xagga muuqaalka iyo ujeeddooyinka ganacsiga labadaba.
Maxaan hore uga ogaannay Renault Kadjar cusub?
Laga bilaabo muuqaalkeeda, iyo inkasta oo muuqaalku uu weli muujinayo sawiradan basaaska ah, waxaan ognahay in muuqaalka ugu dambeeya uu saameyn doono fikradaha ugu dambeeyay ee astaanta, gaar ahaan Morphoz (hoos). Filo weji aad u gaar ah iyo saxiix iftiin leh.
Gudaha, kacaanka la xidhiidha qaabka hadda ayaa la filayaa. Naqshadaynta gudaha waa in lagu maamulaa shaashad cabbir deeqsinimo leh oo xagga sare ah (sida caadada u ah Renault), oo lagu kabo qalab dhijitaal ah, ku sharmaaya muuqaal nadiif ah iyo agab tayo sare leh oo taabasho ah.
Sida kan hadda jira, Kadjarka cusub wuxuu si farsamo ahaan ugu dhowaan doonaa Nissan Qashqai cusub, oo lagu dhisayo isla CMF-C/D. Si kastaba ha ahaatee, waxay ka dheeraan doontaa Qashqai - waxaa lagu qiyaasaa inay ka yara sarreyso dhererka 4.5 m - taas oo ah in ay ka muuqato cabbirka gudaha.
Mid ka mid ah waxyaabaha ugu cusub waa tirada jirka. Marka lagu daro nooca la filayo ee shanta kursi ah, waxaa jiri doona meel loogu talagalay jir weyn oo leh todoba kursi. Si kale haddii loo dhigo, xafiiltanka isku midka ah ee Peugeot 5008 iyo kuwa kale, sida Skoda Kodiaq ama Jeep Compass oo toddoba kursi ah, ayaa sidoo kale horeyba u qabsaday sawirro basaas ah, laakiin kaas oo la filayo inuu qaato nooc gaar ah. magac.
Marka la eego matoorada, Renault Kadjar cusub wuxuu sii wadi doonaa inuu haysto 1.3 TCe oo la xidhiidha nidaamka isku-dhafan fudud, laakiin wax yar ama waxba suurtagal maaha in la xaqiijiyo marka la eego matoorada kale.
Dhawaan, Renault ayaa ku dhawaaqday in matoorada ay ka mid noqon doonaan mustaqbalkeeda Waxaan ognahay in, laga bilaabo 2025, waxaa jiri doona asal ahaan laba matoor oo shidaal ah, laakiin leh noocyo badan oo u dhigma heerarka kala duwan ee korantada: saddex-dhululubo leh 1.2 l iyo afar-dhululubo leh 1.5 l. Waa la arki doonaa marka matooradan dhab ahaantii la soo bandhigi doono.
Markaa waxaan qiyaasi karnaa oo kaliya. Wax kastaa waxay muujinayaan in matoorada elektaroonigga ah ee Nissan ee ka doodaya Qashqai cusub ee Yurub waa inay ku koobnaadaan moodooyinka sumadda Japan. Laakiin waxaa la og yahay in Kadjarka cusub uu sidoo kale yeelan doono mishiinnada isku-dhafka ah, haddii ay ku xiran yihiin iyo haddii kaleba - waxay dhaxli doontaa kuwa hadda jira ee Captur iyo Megane? Mise waxay soo bandhigi doontaa kuwo cusub, oo horeba ula xidhiidha matoorada cusub ee guba?
Hubanti la'aan sidoo kale waxay ku xiran tahay doorashada Naaftada. Marka loo eego qorshayaasha Renault, laga bilaabo 2025 wixii ka dambeeya, moodooyinka kaliya ee haysta mishiinka naaftada ayaa noqon doona baabuurta ganacsiga. Kadjarka cusub horeba ma uga maarmi kartaa Diesel sidii Qashqai cusubi sameeyay?
Goorma ayaa la yimaadaa?
Jawaabaha su'aalahan oo dhan waxaa la ogaan doonaa inta lagu jiro 2022, markaasoo Renault Kadjar cusub la soo bandhigi doono oo lagu soo bandhigi doono suuqa. Intaa ka hor, dhamaadka 2021, waxaan arki doonaa nooca wax soo saarka ee fikradda Mégane eVision, isdhaafsi koronto oo gaar ah oo qaadan kara meesha saxda ah ee Megane dhowr sano gudahood.
