Qorshuhu waa mid hami leh laakiin hadda wuu socdaa: marka la gaadho 2021 inta u dhaxaysa SEAT iyo CUPRA ujeedadu waa in la bilaabo lix nooc oo koronto ah oo cusub iyo kuwa isku dhafan, kan yar ayaa ah mii koronto qaabka ugu horreeya ee this "weerar".
Imaatinka qaabka korantada ugu horreeya ee SEAT waxay la mid tahay maqnaanshaha noocyada mishiinnada gubanaya ee Mii, magaalada Isbaanishka (oo la mid ah waxa Smart uu ku sameeyay afarta iyo afartan).
Waxaa lagu heli karaa laba heer oo qalab ah - Mii Electric iyo Mii Electric Plus - iyo shan baakidh oo ikhtiyaari ah, qaabka ugu horreeya ee korantada ee SEAT ayaa la filayaa inuu yimaado Portugal qeybtii hore ee sanadka soo socda, iyo qiimaheeda ilaa hadda lama oga.
Maxaa is bedelay?
Marka la barbardhigo Mii ee leh mishiinka gubanaya, korantada Mii waa isku mid. Dibadda, kala duwanaanshuhu waxay ku xaddidan yihiin 16" giraangiraha, muraayadaha dib-u-fiirinta oo leh calaamado leexasho oo isku dhafan iyo qoraalka "koronto" ee ku yaala dabada iyo dhinaca.
Subscribe saar warsidahayaga
Gudaha, sheeko-yaqaannada waxay ka kooban yihiin codsiga xaashida IML (daabacaadda caaryada), taas oo siinaya muuqaal midab leh oo gudaha ah, iyo iftiinka jawiga. Qalabku waa adag yihiin (ma weydiin kartid wax dheeraad ah qof magaalada deggan midkoodna) laakiin shirku waa adag yahay.
Dhanka booska, dhigista baytariyada dhulka hoostiisa ayaa noo ogolaatay inaan ilaalino heerarka degenaanshaha. Jirka (kaas oo leh dabaq laba jibbaaran) wuxuu sii wadaa inuu bixiyo 251 l oo awood ah iyo qolka lugta ee rakaabka dambe waxay ku xiran tahay (wax badan) dhererka darawalka iyo rakaabka.
Ilaa hadda marka la eego ergonomics, waxay ku jirtaa qorshe wanaagsan, iyada oo hawo-qaadista iyo kontaroolada raadiyaha ay u muuqdaan ku dhawaad dhammaan kooxaysan koox yar oo lagu dhejiyay konsole dhexe. Dhanka nidaamka macluumaadka, waxaan u dhaafnaa qiimeynteeda "cutub" kale.
Ku xidhan? Waligaa!
Marka laga soo tago koronto-siinta, koronto-yaraha Mii-ga yar ayaa keenaya mid kale marka hore ee kala duwanaanta SEAT, oo ah astaanta ugu horreysa ee 100% ku xiran iyo kan ugu horreeya ee muujinaya nidaamka isku xirka SEAT ee u oggolaanaya gelitaanka fog iyo maamulka gaariga (waxaad garan kartaa halka uu joogo. meel dhig, hagaaji qaboojiyaha ama koontarool habka dallacaadda, dhammaan iyada oo loo marayo casriga).
Marka aynu ka hadalno talefannada casriga ah, kani waa kan ka ciyaara doorka shaashadda nidaamka infotainment-ka, waana iyada oo aynu ka galno, tusaale ahaan, navigation (iyada oo loo marayo barnaamijka DriveMii).
Tani waxay xitaa noqon kartaa isbeddel suuq ah, laakiin shakhsi ahaan, ka dib markii ugu horeysay ee la xiriiro uma muuqato in ay tahay xalka ugu fiican, maadaama muraayadda casriga ah ay had iyo jeer aad u yar tahay, sababtoo ah booskeeda, muraayadaha ayaa ka badan kuwa badan.
Markay taallo Mii koronto
Xiriirkii ugu horreeyay, waxaan fursad u helnay inaan tijaabino Mii koronto waddo isku dhafan oo isku dhafan (badan) waddo weyn, waddamo qaran iyo, sida la filayo, gaadiidka magaalada.
Inkasta oo miisaankeedu yahay 300 kg in ka badan Mii oo leh mishiinka gubanaya, Mii koronto ayaa sii waday dardargelinta aan horay u ogaannay dadka deggan magaalada Isbaanishka (iyo "adeerkii" ee Skoda iyo Volkswagen), iyada oo jihada caddaynaysa inay toos tahay. oo leh miisaan wanaagsan.
83 hp (61 kW) iyo 212 Nm ee matoorka korantada ayaa in ka badan ku filan si ay Mii korontadu uga dhigaan wehel socdaal oo wanaagsan (xitaa marka aad ka baxayso xadka magaalada). Xawaaraha ugu badan waa 130 km/saacadii, 0 ilaa 100 km/saacaddiina waxa lagu fuliyay 12.3s.
Iyada oo leh saddex nooc oo wadista ("caadi", "Eco" iyo "Eco +") iyo afar hab oo dib-u-cusbooneysi tamar ah, 250 km ee madax-bannaanida ee SEAT ay ku dhawaaqday waxay u muuqatay inay suurtagal tahay in la gaaro, taasna waxaa lagama maarmaan ah in la yeesho xoogaa muran ah. cagta midig.
Isagoo ka hadlaya maaraynta madaxbannaanida, SEAT waxay ku dhawaaqday isticmaalka tamarta inta u dhaxaysa 14.4 iyo 14.9 kWh/100 km. Inkasta oo aan xaqiijinay qiyamkan (xitaa waa suurtogal in la gaaro wax yar marka aad si degan u wadid baabuur), runtu waxay tahay in darawalnimada taxadar la'aanta ah, isticmaalka ayaa ka badan gobolka 16 kWh / 100 km.
Iyo rarista?
Awoodda 32.3 kWh, baytariyada Mii koronto (kuwaas oo hawo qaboojiye) waxaa lagu dallaci karaa saddex siyaabood oo kala duwan: xeedho degdeg ah, sanduuqa gidaarka ama godka guriga.
Xadhkaha degdega ah ee DC, dib u dejinta 80% waxay qaadataa hal saac; Dallacadu waxay qaadataa ilaa afar saacadood 7.2 kW Wallbox ama telefoon lacag bixin ah oo dadweynaha ah, ugu dambayntii, 2.3 kW guriga dhexdiisa oo leh beddelka hadda (AC) wakhtiga dalladu waa inta u dhaxaysa 13 iyo 16 saacadood.
Sidoo kale ku saabsan dallacaadda, sida caadiga ah, Mii korontada waxay keentaa kaliya fiilooyinka loogu dallaco Wallbox ama shabakada dadweynaha, fiilooyinka u oggolaanaya ku dallacaadda guriga ama dallacaadda degdegga ah waa la iibiyaa, siday u kala horreeyaan, iyada oo la dooranayo Kharash Guri iyo Degdeg ah (kan dambe) sidoo kale waxay ka tarjumaysaa isbeddelka software).
Gabagabo
Todobo sano ka dib suuqa (Mii asalka ah wuxuu soo muuqday 2012), korantada Mii waxay u muuqataa sida buufin oksijiin ah oo loogu talagalay dadka magaalada deggan oo haddii kale haysan lahaa, inta badan, maalmihiisii la tiriyey (kaliya eeg Fiat, hogaamiyaha qaybta A, isu diyaariya inuu ka tago).
Marka la barbar dhigo nooca matoorka gubanaya ee bedelay Mii koronto, wax yar ama waxba isma bedelin, marka laga reebo in la helay matoor koronto, runtuna waxay tahay in tani ay faa'iido u leedahay.
Haddii ay horeba isu soo bandhigtay soo jeedin aad u tartan badan oo ka mid ah dadka magaalada deggan, korontadu waxay kordhisay kaliya tartankan, iyada oo muwaadin Isbaanish ah uu ilaalinayo tayada loo aqoonsaday isaga (sida xoogga ama dhaqdhaqaaqa karti leh) oo ku daraya dhaqaalaha. bixin
Hadda, waxa kaliya oo hadhay in aan sugno si aan u ogaano qiimaha korontada cusub ee Mii si loo arko haddii ay dhab ahaantii ku tartami doonto suuqa. Hadda, waxaan ognahay in, gudaha Jarmalka, lagu heli doono heshiis 36-bilood iyo 10 000 km ah oo ku kici doona agagaarka 145 € / bishii (lacag-bixin la'aan ah).