Jiilkan cusub, ee Honda Jazz raba inuu soo baxo. Joogitaanka joogtada ah ee qiimeynta la isku halleyn karo, oo loo aqoonsaday wax-ku-bedelkeeda iyo booska gudaha, Honda Jazz-ka cusub wuxuu ku talajiraa inuu caan ka helo meelaha kale.
Laga soo bilaabo dibadda ilaa gudaha, laga bilaabo tignoolajiyada ilaa matoorada. Waxaa jira waxyaabo badan oo cusub oo lagu daray Honda Jazz iyo walaalkeed oo aad u xiiso badan, oo ah Honda Crosstar Hybrid.
Waxaan mar hore tijaabinay xiriirkii ugu horreeyay ee Lisbon waana kuwan dareenka ugu horreeya.
Honda Jazz. (In badan) naqshadeynta la hagaajiyay
Dibadda, waxaa jira horumar weyn oo Jazz marka loo eego jiilkii hore. Kakanaanta qaababka ayaa hadda siisay qaab aad u wanaagsan oo saaxiibtinimo leh - xusuusnow arrintan, isku day ah in lagu soo dhawaado Honda e.
Intaa waxaa dheer, Honda Jazz cusub hadda waxay leedahay tiir hore oo kala qaybsan si loo hagaajiyo muuqaalka. Sidaa darteed, marka lagu daro in la is waafajiyo, Honda Jazz hadda waa wax la taaban karo.
Laakiin kuwa foomamka ku dhow MPV aysan ku qancin, waxaa jira nooc kale: the Honda Crosstar Hybrid.
Waxyiga loogu talagalay SUVs waa caddahay. Ilaalada caaga ah iyo ololka jirka oo dhan, dhererka aragtida dhulka sare, waxay Jazz u beddeshaa SUV yar. Isbeddel asal ah oo bilicsan oo qiimahiisu yahay 3000 euro in ka badan marka loo eego Jazz.
Gudaha waasac iyo… kuraasta sixirka
Haddii aad raadinayso meelo badan oo gudaha ah iyo cabbir dhexdhexaad ah oo ka baxsan, Honda Jazz waa baabuurkaaga. Qaybtan, qofna kama faa'iidaysto booska si fiican Honda Jazz iyo Crosstar Hybrid.
Haddi ay ahaan lahayd kuraasta hore ama kuraasta danbe, korkeeda Honda Jazz/Crosstar ma jirto meel bannaan. Raaxadana kama maqna. Farsamoyaqaannada Honda ayaa shaqo fiican ka qabtay kan.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Marka la eego awoodda shandadaha, waxaanu haynaa 304 litir oo kuraastu ku yaalliin booska caadiga ah iyo 1204 litir oo dhammaan kuraasta laalaabka ah. Waxaas oo dhami waxay ku dhexjiraan baabuur in yar ka badan dhererka afar mitir (4044 mm si sax ah). Waa cajiib.
Marka lagu daro booskan, waxaan sidoo kale haysanaa kuraasta sixirka, xalalka Jazz ee ugu horeeyay ee la bilaabay 1999. Miyaad garanaysaa xalka? Aad bay u fududahay, eeg:
Yaab wadada. dhaqanka iyo isticmaalka
Honda Jazz ee jiilkan cusub kaliya maaha mid aad uga farxiya isha. Waddada, horumarku sidoo kale waa caan.
Wali maaha baabuurka ugu farxadda badan suuqa in lagu kaxeeyo, laakiin aad ayuu ugu xeel dheer yahay dhaqdhaqaaq kasta. Waxay had iyo jeer u gudbisaa badbaadada darawalka iyo, ka sii badan, waxay ku martiqaadaysaa laxan deggan. Muuqaal kale oo si weyn u soo hagaagay ayaa ahaa ilaalinta codka.
Waxqabadka cutubka isku-dhafka ah waa mid aad u fiican. Sida Honda CR-V, Jazz-ka cusub iyo Crosstar waa, qaab la fududeeyay, koronto… basiin. Taasi waa, inkastoo jiritaanka batari (aad u yar oo ka yar 1 kWh), matoorka korantada ee 109 hp iyo 235 Nm ee ku xiran cirifka hore wuxuu heli doonaa tamarta uu u baahan yahay mashiinka gubashada gudaha, kaas oo u adeegaya oo kaliya. macnaha guud.
1.5 i-MMD oo leh 98 hp iyo 131 Nm ayaa soo baxaysa, sidaas darteed, "batteriga" dhabta ah ee mashiinka korantada. Sidoo kale waa sababta Jazz iyo Crosstar aysan u lahayn sanduuqa gear - sida ku dhacda baabuurta kale ee korontada -; Waxa jira hal-xawaare keliya oo gearbox ah.
Shaqada matoorka gubanaya waa mid aad u asturan, kaliya waxaa la daremayaa (maqalka) marka uu ku jiro dardar xoogan ama xawli sare (sida wadada weyn). Waxay ku socotaa xawaare sare meesha kaliya ee matoorka gubanaya uu u adeego sidii unug wadista (lammaannada xajin/ku-soo-baxa mishiinka ilaa shafka wadista). Honda waxa ay sheegtay in ay aad u hufan tahay in matoorka gubanaya loo isticmaalo macnaha guud. Dhammaan kuwa kale, waa matoorka koronto ee wada Jazz iyo Crosstar.
Dhanka waxqabadka, waxaan la yaabnay jawaabta ka timid goobta. Waxa laga yaabaa inay tahay 109 hp tamar ahaan ugu tamarta badnayd ee aan waday bilihii dhawaa. Ka fog hamiga isboorti, Honda Jazz iyo Crosstar Hybrid waxay si adag u socdaan ilaa 100 km/h 9.5 ilbiriqsi gudahood.
Nasiib wanaag, matoorka gubanaya/isku-darka korantada ayaa sidoo kale la badbaadiyay. Isticmaalka wareegga isku-darka ah ee 4.6 l/100 km ee lagu dhawaaqay sumadda (Heerka WLTP) maaha mid ka reeban. Xiriirkan ugu horreeya, oo ay jiraan qaar kale oo aan waqtigiisa ku bilaaban, waxaan diiwaan geliyay 5.1 l/100 km.
Honda Jazz iyo Crosstar Hybrid qiimaha ee Portugal
Waxaan haynaa war wanaagsan iyo war wanaagsan oo yar. Aan u tagno kuwa yar marka hore.
Honda Portugal waxay go'aansatay inay bixiso kaliya nooca ugu sarreeya ee iibka ah ee dalkeena. Natiijo? Qalabka qalabku waa mid cajiib ah, laakiin dhinaca kale, qiimaha lagu bixiyo Honda Jazz had iyo jeer waa muhiim. Aad ayey muhiim u tahay in Honda ay dib u dejisay Jazz oo ay weheliso qoyska is haysta, qayb ka sarreysa meesha aan ka filan karno inaan aragno Jazz. Laakin akhristoow, hadda wixii ka dambeeya, muuqaalku wuu sii ifayaa.
Qiimaha liiska Honda Jazz waa 29,268 euros, laakiin waxaa mahad leh ololaha daahfurka - kaas oo la filayo inuu sii shaqeeyo bilo badan - Honda Jazz waxaa lagu bixiyaa 25 500 euro . Haddii aad doorato nooca Honda Crosstar, qiimuhu wuxuu kor u kacayaa 28,500 euro.
War kale oo wanaagsan ayaa quseeya olole gaar ah oo loogu talagalay macaamiisha Honda. Qof kasta oo Honda ku haysta garaashka wuxuu ku raaxaysan karaa qiimo dhimis dheeraad ah oo ah 4000 euro. Muhiim ma aha in gaariga dib loo celiyo, kaliya lahaanshaha Honda.