Ujeedada Mercedes-Benz GLS inta u dhaxaysa astaanta Stuttgart waa sahlan tahay in la fahmo. Asal ahaan, tani waa inay ka dhex sameyso SUV-yada waxa S-Class ay ku sameeyeen jiilal badan oo kala duwan qaybteeda: noqo tixraac.
Ka soo horjeeda khilaafka "ciwaanka", GLS waxay helaysaa magacyo ay ka mid yihiin Audi Q7, BMW X7 ama "daa'imka ah" Range Rover, iyaga oo iska ilaalinaya "miisaanka culus" sida Bentley Bentayga ama Rolls-Royce Cullinan ee "ciyaaray" Horyaalkii Mercedes-Maybach GLS 600 ee aanu sidoo kale tijaabinay.
Laakiin qaabka Jarmalku ma leeyahay doodo si uu u caddeeyo hamiga sare? Mise wali ma haysaa waxyaabo aad ku barato S-Class marka ay timaado dejinta heerarka tayada iyo hal-abuurka? Si aan u ogaano, waxaan ku tijaabinay nooca kaliya ee ay ku jirto mashiinka Diesel ee laga heli karo Portugal: 400 d.
Culays, sida la filayo
Haddii ay jiraan wax aad ka filayso SUV-ga raaxada, waa in marka uu dhaafo, uu rogo (badan) madax. Waa hagaag markaa, ka dib dhowr maalmood oo ah giraangiraha GLS 400 d waxaan ku xaqiijin karaa hubaal heer sare ah in qaabka Jarmalku uu aad ugu guuleysto "hawlgalkan".
Kaarboonka ka soo baxa tijaabadan waxa ka dhimi doona BP
Soo hel sida aad u damin karto qiiqa kaarboonka ee naaftada, shidaalka ama gaadhigaaga LPG.
Waa run in dhiirigelinta GLB ee ugu weyn Mercedes-Benz SUVs ay ku dhammaatay in GLS ay u ekaato mid aan gaar ahayn. Si kastaba ha ahaatee, cabbirkeeda weyn (5.20 m oo dherer ah, 1.95 m oo ballac ah iyo 1.82 m oo dherer ah) ayaa si degdeg ah u baabi'inaysa jahawareer kasta oo ka dhex abuuri kara maskaxda kormeere ka fiirsi yar.
Isagoo ka hadlaya cabbirkiisa, waa inaan tilmaamaa in SUV-ga Jarmalku uu yahay mid aad u fudud in la wado, xitaa meelo cidhiidhi ah. Kaamirooyinka iyo dareemayaasha badan ee noo ogolaanaya aragtida 360º, Mercedes-Benz GLS waxay caddaysay inay fududahay in laga saaro dayrka gurigayga marka loo eego moodooyinka aadka u yaryar.
Caddeynta tayada ee… wax walba
Haddii ay awood u leedahay in ay qabato dareenka Mercedes-Benz GLS waa "la oggolaaday", isla sidaas ayaa lagu sheegi karaa tayada. Sida aad filan lahayd, kamaanaan helin alaabo ka qiimo yar dusheeda SUV-ga Jarmalka, xoogguna waa sidaas oo aanu ku dhamaanayno inaan ku dhex lugeyno wadooyinka dhagaxa dhagaxa ah anagoon ogayn inay jiraan.Soo hel gaadhigaaga xiga:
Iyada oo qol ay ku yaalliin labada shaashad ee 12.3 "(mid loogu talagalay qalabka qalabka iyo kan kale ee nidaamka infotainment) waa "jilayaasha ugu muhiimsan", ma caawin karo laakiin ammaanta xaqiiqda ah in calaamad Jarmalku aysan iloobin inay ka tagto qaar ka mid ah amarrada taabashada. iyo furayaasha kulul, gaar ahaan nidaamka HVAC.
Gudaha GLS waxay ka tarjumaysaa laba shay: cabbirkeeda weyn iyo waayo-aragnimada ay calaamad Jarmalku u leedahay soo saarista qolalka oo leh awood cajiib ah.
Si kastaba ha ahaatee, iyadoo 3.14 m ee wheelbase, waa degenaanshaha u qalma fiiro gaar ah. Baaxadda safka labaad ee kuraastu waa sidaas oo mararka qaarkood aan ku dambaynno ka shallayn la'aan… darawal. Dhab ahaantii. Oo xataa iyadoo saddexda saf ay ku jiraan, awoodda shandadaha ayaa gaaraya 355 litir. Haddaynu isku laabno labada kursi ee u dambeeya, waxaynu hadda haysanaa 890 litir oo aad u ballaadhan.
Kuraasta hore waa koronto, la qaboojiyey, la kululeeyay oo bixiya… duugis.
SUV-ga mar walba
Marka la joogo giraangiraha Mercedes-Benz GLS 400, dareenka ah "weerarada" nalagu waa mid nugul. SUV-ga Jarmalku aad buu u weyn yahay, raaxo leh, wuxuuna qabtaa shaqo wanaagsan oo ah "ka-goynta" adduunka dibadda ah, haddii ay imanayso hareeraha waddooyinka ama marka aan ku dhacno "xariiq dhexe", runtu waxay tahay in marar badan aan sameyno. dareento in nala siiyay "mudnaanta marinka".
Sida iska cad, cabbirrada ka dhigaya Mercedes-Benz GLS "waddada kolossus" waxay ka dhigaysaa mid aan dhaq-dhaqaaq lahayn marka ay timaaddo foorarsi. Laakiin ha u maleynin in qaabka Jarmalku uu yaqaan oo kaliya sida "si toos ah u socdo". Midkani wuxuu leeyahay "hubka sirta ah": Joojinta hawada, taas oo aan kuu ogolaanaynin oo kaliya inaad hagaajiso adkaanta qoyaanka laakiin sidoo kale "ku ciyaar" dhererka dhulka.
Habka duugista ee kuraasta hore waa mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan ee aan waligay fursad u helay in aan tijaabiyo oo ka caawiya in aan safarro dhaadheer gaabinno.
Habka "Sports", waxay ku dadaalaysaa inay "ku dhejiso" Mercedes-Benz GLS wadada waxayna noqotaa mid adag intii suurtagal ah, dhammaan si looga hortago inta ugu badan ee suurtogalka ah sharciyada fiisigiska. Xaqiiqdu waxay tahay in ay xitaa maamushaa in ay si aad ah ugu qanacsan tahay, oo naga caawinaysa in aan siino xawaare qaloocan oo aad uga sarreeya waxa aad ka filan karto colossus leh 2.5 tan.
Waa run in aanay ahayn mid la moodo sida BMW X7, si kastaba ha ahaatee marka aan ka baxno qalooca oo aan galno toosan heerka raaxada iyo go'doominta ee guddiga ayaa ah mid aan dareemeyno inaan u socdaaleyno "infinity and more". Isagoo ka hadlaya “ka baxsan”, haddii ay halkaas ku lug leedahay ka bixida wadada, aynu ogaano in “hakinta sixirka” ay sidoo kale leedahay xeelado xaaladahan ah.
Marka la taabto badhanka Mercedes-Benz GLS wuu kacaa oo wuxuu noqdaa (xitaa) qaylo. Waad ku mahadsan tahay habka "Offroad", SUV-ga Jarmalku wuxuu ku nool yahay buug-gacmeedka "walaalkiis ka weyn", G-Class. Wadooyinka xun xun, laakiin nidaamka 4MATIC iyo kamaradaha badan ayaa fududeynaya in la gooyo waddooyinka u muuqda ... aan macquul ahayn.
Isagoo ka hadlaya wax aan macquul aheyn, haddii aad u maleyneysay in dib-u-heshiisiinta rabitaanka cuntada ee 2.5-tan SUV iyo 330 hp aysan suurtagal ahayn, mar kale ka fikir. Way caddahay in marka aan ka faa'iidaysanayno dhammaan awoodda iyo xoogga (700 Nm of torque) isticmaalka ayaa kor u kacaya, gaarey qiimaha sida 17 l / 100 km. Si kastaba ha ahaatee, wadista dabacsanaanta GLS 400 d ayaa celcelis ahaan u dhaxaysa 8 ilaa 8.5 l/100 km.
Taas awgeed, waxa kaliya oo uu "codsado" inay u horseedaan inuu sameeyo waxa uu jecel yahay: "ku cun" kiiloomitir xawaare deggan. Ka dib oo dhan, waa macnaha macnaha guud ee tayada SUV-ga Jarmalka inta badan, iyada oo xoogga la saarayo raaxada iyo xasilloonida.
Sare u kaca…
Xagga mishiinka, naaftada lix-dhululubo ah oo khadka ku jirta oo leh 3.0 l, 330 hp iyo 700 Nm, waxa ugu wanaagsan waa in la na siiyo sababaha aan maalin uun u iman doono in aan seego mishiinnada uu markii hore sameeyay Mr Rudolf Diesel.
Dhab ahaantii, si kasta oo ay u fiican yihiin shidaalka iyo matoorada ballistic-ku waa kuwa korontada, Naaftadani waxay ku habboon tahay GLS sida gacan-gashi, taas oo noo ogolaanaysa inaan daabacno heeso sare iyada oo aan haysanin in aan dib u soo qaadanno ceel. Dhab ahaantii, waxtarkeeda la xidhiidha taangiga 90 litir ayaa noo ogolaanaya inaan ku raaxaysanno madax-bannaani ka badan 1000 km!
Ma baabuur kugu habboon baa?
Tayada guud waa heerka ugu fiican ee Mercedes-Benz sameeyo (sidaas darteed, heer aad u sarreeya oo gudaha warshadaha ah), degenaanshiyaha ayaa ah halbeeg, bixinta tignoolajiyada ayaa ah mid cajiib ah matoorku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad u safarto masaafo dheer adigoon haysan. si aad u samayso joogsi joogta ah si aad u buuxiso iyada oo kuu ogolaanaysa inaad daabacdo qaafiyad wanaagsan.
Iyada oo qiimihiisu yahay ku dhawaad €125,000, Mercedes-Benz GLS 400 d sida cad maaha moodel loogu talo galay dadweynaha. Laakiin kuwa iibsan kara model sida German SUV, runtu waxay tahay, ma helayso wax badan oo ka fiican kan kan.