Marka Mercedes-Benz S-Class cusub soo baxo, adduunka (baabuurka) ayaa istaaga oo fiiro gaar ah u leh. Waa in la joogsadaa mar kale si aad wax badan uga barato jiilka cusub ee S-Class W223.
Mercedes-Benz waxa ay daaha ka rogtay W223-S-Class-ka cusub toddobaadyadii la soo dhaafay, halkaas oo aan ku arki karno gudaha horumarsan - iyada oo xoogga la saarayo shaashadda xarunta deeqsinimada - ama tignoolajiyadeeda firfircoon iyo badbaadada, sida E-joojinta. KONTOROOLKA JIDHKA fir fircoon, awood u leh in uu lafo-gureeyo waddada hor-marta oo si gaar ah ula qabsanaysa qoynta taayir kasta.
Laakiin waxaa jira wax badan oo dheeraad ah oo ku saabsan W223 S-Class-ka cusub, gaar ahaan marka ay timaado tignoolajiyada ay keento.
MBUX, ficilka labaad
Dijital-ku wuxuu qaataa sumcad weyn, iyadoo jiilkii labaad ee MBUX (Mercedes-Benz User Experience) uu taagan yahay, kaasoo hadda awood u leh inuu wax barto, ilaa shan shaashad ayaa la geli karaa, kuwaas oo qaarkood leh tignoolajiyada OLED.
Subscribe saar warsidahayaga
MBUX, ayuu yidhi Mercedes, waxay dammaanad ka qaadaysaa hawlgal dareen leh iyo xitaa shakhsiyaynta badan, xitaa rakaabka dambe. Waxa kale oo xusid mudan shaashadda 3D oo u oggolaanaysa saameyn saddex-geesood ah iyada oo aan loo baahnayn in la xidho muraayadaha 3D.
Buuxinta tan waa laba bandhig oo madax kor ah, oo leh kan ugu weyn oo awood u leh inuu bixiyo nuxurka dhabta ah ee la kordhiyay - tusaale ahaan, iyada oo aan la isticmaalin navigation, calaamadaha fargeetada, ee qaabka fallaadha, ayaa si toos ah loogu saadaaliyay wadada.
Kaaliyaha "Hello Mercedes" waxa uu sidoo kale kasbaday xirfado waxbarasho iyo wada hadal isagoo dhaqaajiyay adeegyada online-ka ah ee Mercedes me App. Oo hadda waxaa jira xitaa suurtogalnimada in meel fog laga xakameeyo oo lala socdo gurigayaga - heerkulka, iftiinka, daahyada, qalabka korontada - MBUX Smart Home (haddii aan ku noolnahay "guri smart").
"Guriga saddexaad"
Fikradda ay raacaan kuwa mas'uulka ka ah gudaha W223 S-Class cusub waa in ay noqoto "guriga saddexaad", ereyada Mercedes-Benz, "maganad u dhaxaysa guriga iyo goobta shaqada".
Dhib ma laha haddii ay tahay heerka caadiga ah ama nooca dheer, saloon Jarmal ah ayaa bixiya boos badan marka loo eego kuwii ka horreeyay, kharashka, waa hubaal weyn oo ka baxsan cabbirrada.
Waxay dhererkeedu yahay 5179 mm (+54 mm marka loo eego kuwii ka horreeyay) nooca caadiga ah iyo 5289 mm (+34 mm) nooca dheer, 1954 mm ama 1921 mm (haddii aan dooranno gacmaha wejiga jirka) ballaaran (+55). mm/+22 mm, height 1503 mm (+10 mm), iyo wheelbase 3106 mm (+71 mm) nooca caadiga ah iyo 3216 mm version dheer (+51 mm).
Naqshadaynta gudaha waa, sidaan soo aragnay, kacaan... loogu talagalay fasalka S-Class.Waxay abuurtay muran markii aan muujinay sawirradii ugu horreeyay ee gudaha, laakiin naqshadda cusub, oo aad u yar, oo leh badhammo yar, oo ay dhiirigelisay khadadka gudaha ee gudaha. dhismaha iyo xitaa isku darka walxaha naqshadeynta doonyaha, waxay raadisaa "is-waafajinta la doonayo ee u dhexeeya raaxada dhijitaalka ah iyo kuwa analooga ah".
Muuqaalka bandhigyada caanka ah, si kastaba ha ahaatee, waa la bedeli karaa, oo leh afar qaab oo laga dooran karo: Discreet, Sporty, Exclusive iyo Classic; iyo saddex nooc: Navigation, Kaalmada iyo Adeegga.
Waxyaabo kale oo muhiim ah ayaa ah kuraasta muhiimka ah ee ballanqaadaya raaxo badan, nasasho (10 barnaamijyo duugis ah), muuqaal sax ah iyo hagaajin ballaaran (illaa 19 servomotors ayaa ku jira, kursi kasta). Ma aha oo kaliya kuraasta hore, rakaabka safka labaad waxay haystaan ilaa shan nooc, taas oo suurtogal ka dhigaysa in safka labaad loo habeeyo meel shaqo ama nasasho.
Si loo dhamaystiro magan-galkan, waxaan sidoo kale haysanaa barnaamijyada raaxaysiga tamarta, kuwaas oo isku dara hababka raaxada ee kala duwan (iftiin, qaboojin, duugis, maqal) oo ku jira fasalka S-Class si loo abuuro khibrado dhiirigelin leh ama nasasho leh markaad safraysid.
matoorada
"Guri saddexaad" ama maya, Mercedes-Benz S-Class weli waa baabuur, markaa waa waqtigii la ogaan lahaa waxa ka dhigaya inuu dhaqaaqo. Astaanta Jarmalku waxay ku dhawaaqdaa matoorada waxtarka leh, iyadoo matoorada bilawga ah ay yihiin dhammaan lix-dhululubo in-line gasoline (M 256) iyo naaftada (OM 656), had iyo jeer waxay la xidhiidhaan 9G-TRONIC, oo ah sagaal-xawaaraha tooska ah.
M 256 waxa uu leeyahay 3.0 l oo awood ah waxana uu hoos u dhacayaa laba nooc, labadaba waxaa caawiya nidaamka 48 V oo khafiif ah, ama EQ BOOST, oo ku hadla luqadda Mercedes:
- S 450 4 MATIC — 367 hp inta u dhaxaysa 5500-6100 rpm, 500 Nm inta u dhaxaysa 1600-4500 rpm;
- S 500 4 MATIC — 435 hp inta u dhaxaysa 5900-6100 rpm, 520 Nm inta u dhaxaysa 1800-5500 rpm.
OM 656 waxay leedahay 2.9 l oo mug leh, oo aan lagu taageerin EQ BOOST, hoos u dhac ku yimid saddex nooc:
- S 350 d — 286 hp inta u dhaxaysa 3400-4600 rpm, 600 Nm inta u dhaxaysa 1200-3200 rpm;
- S 350 d 4MATIC — 286 hp inta u dhaxaysa 3400-4600 rpm, 600 Nm inta u dhaxaysa 1200-3200 rpm;
- S 400 d 4MATIC — 330 hp at 3600-4200 rpm, 700 Nm at 1200-3200 rpm.
Wax yar ka dib marka la soo saaro, shidaal khafiif ah oo V8 ah ayaa lagu dari doonaa, iyo 2021 waxaa iman doona S-Class plug-in hybrid, oo ballanqaadaya 100km oo koronto ah. Wax kastaa waxay tilmaamayaan V12, oo hore loo tixgeliyey inay dabar go'een, oo mar kale soo muuqda, laakiin waa inay gaar u ahaadaan Mercedes-Maybach.
Iyo S-Class koronto ah? Waxaa jiri doona mid, laakiin aan ku salaysnayn W223, iyadoo doorkan lagu qaadan doono EQS-ga aan horay loo arag, nooc ka duwan S-Class, kaas oo noociisa aanu awoodnay inaanu wadno:
Heerka 3
W223 S-Class wuxuu ballan qaadayaa awoodo waaweyn oo wadista badh-isutaagga, isagoo leh wax kasta oo loo baahan yahay si loo gaadho heerka 3 ee wadista iskeed u madaxbannaan. Waxay haysataa wax kasta oo aad u baahan tahay (ka dibna waxaad u baahan tahay oo kaliya inaad sameyso casriyeyn fog si aad u dhaqaajiso), laakiin ma awoodi doonto inay ka faa'iideysato awoodahaas ilaa qeybta labaad ee 2021 - haddii wax walba ay u dhacaan sidii loo qorsheeyay - waqtigaas waa inay sharci ku noqotaa… gudaha Jarmalka.
Mercedes-Benz waxay wacdaa nidaamkeeda PILOT DRIVE, waxayna u oggolaan doontaa S-Class W223 inuu keligiis u kaxeeyo qaab shuruudaysan, "Xaaladaha uu cufnaanta taraafikada sareeyo ama dabada safafka taraafiggu, ee qaybaha ku habboon ee waddada weyn ”.
Sidoo kale marka la eego baarkinka, darawalku wuxuu awood u yeelan doonaa inuu dhigto ama ka saaro baabuurkiisa goobta isagoo isticmaalaya taleefanka casriga ah, oo leh kaaliyaha baarkinka fog, iyadoo la fududeeyay nidaamkan (oo horeyba u joogay kuwii ka horeeyay) la fududeeyay.
nalalka dhijitaalka ah
Marka hore S-Class W223 iyo Mercedes-Benz waa nidaamka iftiinka dhijitaalka ah ee ikhtiyaariga ah. Nidaamkani wuxuu ku dhexjiraa laambad kasta oo leh saddex laydh oo awood sare leh, kuwaas oo iftiinkoodu uu jabay oo ay hagaan 1.3 milyan oo muraayado yaryar ah. Nidaamka iftiinka dhijitaalka ah wuxuu u oggolaanayaa astaamo cusub, sida saadaalinta macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan waddada:
- Digniin ku saabsan ogaanshaha shaqooyinka waddooyinka iyadoo la saadaalinayo calaamada qodista oo dul socota waddada.
- Hagidda mashruuc-fuliyaha nalka oo ah hab digniin ah oo ku wajahan dadka lugaynaya oo lagu arkay waddada dhinaceeda.
- Nalalka taraafiga, calamadaha joogsiga ama calamadaha mamnuucida ayaa lagu muujiyaa iyadoo calaamad digniin ah lagu muujinayo oogada wadada.
- Kaalmada jidadka cidhiidhiga ah (shaqooyinka waddooyinku) iyadoo la saadaalinayo khadadka hagitaan ee dusha sare ee waddada.
Iftiinka jawiga gudaha wuxuu sidoo kale noqdaa mid is dhexgal ah (ikhtiyaar ah), isagoo lagu dhex milmay hababka caawinta wadista, isagoo awood u leh inuu nooga digo, si cad, khataraha suurtagalka ah.
Goorma ayaa la yimaadaa?
Waxaa jira wax badan oo laga heli karo Mercedes-Class S W223 cusub, kaas oo la dalban karo laga bilaabo Sebtembar badhtamaha oo ku dhici doona ganacsatada Diseembar.
