Aan run sheegno. SUVs ayaa laga yaabaa inay xitaa xukumaan suuqa, laakiin marka xagaaga yimaado, qaar badan waa inay ahaadaan kuwa naftooda u maleeya timahooda dabaysha, galabnimada dambe, oo leh isbedel. Si sax ah sida Mercedes-Benz E-Class Cabriolet in aan fursad u helnay inaan tijaabino.
Waqtigaas oo sumadda Jarmalku ay horeba u malaysay in ay dib uga fikiri doonto bixinta beddelka, E-Class Cabriolet waxay ku sii jirtaa xadka waxayna u arkaan inay bixiso Portugal waxay ku tiirsan tahay laba matoor oo Diesel ah iyo laba matoor oo shidaal ah.
Annaga oo niyadda ku hayna in, madaxyada batroolka intooda badan, isku darka mishiinka naaftada ah iyo jidh beddelmi kara ay la mid tahay dalbashada hilibka hilibka doofaarka la'aanteed, waxaan tijaabinnay Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet si aan u ogaanno inay tahay "dembi". "Good this"aan la ansixin" guurka.
In aan la dareemin ma aha ikhtiyaar
Sida caadiga ah qalabka wax lagu beddelo, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet wuxuu rogaa madaxyo badan marka uu dhaafo, wax ka sii muuqda marka aan furno daboolka, kaas oo la samayn karo ilaa 60 km / h, taas oo u oggolaanaysa dhammaantiis. si dhow u fiirso gudaha xarrago leh oo leh codad iftiin leh.
Kaarboonka ka soo baxa tijaabadan waxa ka dhimi doona BP
Soo hel sida aad u damin karto qiiqa kaarboonka ee naaftada, shidaalka ama gaadhigaaga LPG.
Halkaa, waa inaan ku ammaanaa guud ahaan adkaynta - daboolku wuxuu dammaanad qaadayaa daboolka dhawaaqa wanaagsan - iyo muuqaalka iyo dareenka la taaban karo ee alaabta. Durba in yar oo mudan in la ammaano ayaa ah, sida la filayo, booska bannaan ee kuraasta dambe, oo leh safarro dhaadheer oo meelahaas ah oo aan ballan-qaadin inay noqdaan khibrado lagu farxo.
Sida jirridda, tani waxay ku dhammaanaysaa "in badan oo ka cabanaysa" kaydinta sare, luminaya 75 litir oo keliya habka (laga bilaabo 385 litir ilaa 310).
Gudaha dhawaaqyada iftiinka iyo dhamaystirka alwaaxdu waxay kicisaa adduunka badda.
diiradda saaray raaxada
Dhaqdhaqaaq ahaan, kuma qaadato kiiloomitir badan si loo ogaado in dhererka 4.83 m ee la bedeli karo aanu doonayn inuu nagu guulaysto dhaqdhaqaaqiisa ciyaaraha - mana aha ujeeddadiisu.In kasta oo aad leedahay wadista taayir-yar ee gadaal iyo isteerinka tooska ah oo leh miisaan wanaagsan, middani waxay illoobaysaa madadaalada in darawalnimada taayir-yaraanta ay u oggolaan karto kharashka la saadaalin karo iyo maaraynta xasilloon.
Intaa waxaa dheer, ka joojinta ayaa sidoo kale si aad ah loogu talagalay raaxada, nagu casumaysa inaan safarro dheer oo waddooyin ah la qaadanno badda sida "dabcan". Waxayna si sax ah ugu wacan tahay dabeecaddan "debcsan" iyo dabacsanaanta in mishiinka Diesel uu bilaabo inuu u ekaado doorasho ku habboon….
Soo hel gaadhigaaga xiga:
codka naaftada
Sida iska cad anigu kuu sheegi maayo inaynu si dhib yar u ogaanay inay tahay mishiin naafto ah. Dabcan, marka aan shaqada gelinno ma maqalno shaqada silley ee mishiinka shidaalka, laakiin waa sheeko-dhaqameedka Naaftada afar-dhululufka ah. Si kastaba ha ahaatee, gabi ahaanba ma adka in lala noolaado isaga.
Iyadoo 194 hp at 3800 rpm iyo 400 Nm inta u dhaxaysa 1600 iyo 2800 rpm, 2.0 l ee Mercedes-Benz wuxuu ku bilaabmayaa in ka badan oo ku filan hawsha dhaqdhaqaaqa 1870 kg ee E-Class Cabriolet, taas oo noo ogolaanaysa inaan si fiican u daabacno heesaha. ka sarreeya dabeecadda dib-u-dhigista ee Jarmalka beddelka ayaa xitaa martiqaadi doonta. Si kastaba ha ahaatee, waxay ku jirtaa daaqsinnimo in tayada ugu weyni ay jiifto.
Wadar ahaan waxaan haynaa shan nooc oo wadista (Shakhsi, Isboorti, Raaxo iyo Eco) kuwaas oo noo ogolaanaya in aan la qabno jawaabta niyadayada.
Si degan oo wadada furan waxaan ku maamulay celcelis ahaan ilaa 3.6 l/100 km, xitaa markii aan sii baadhay, wax badan kama sii fogaan 7.5 l/100 km oo dhamaadkii ku dhawaad 1000 km daboolay giraangiraha. ee qaabka Jarmalka celceliska ayaa lagu dejiyay 4.8 l/100 km!
Oo waa tabardarradan ka dhigaysa mashiinkan doorasho wanaagsan oo loogu talagalay Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, gaar ahaan marka la tixgelinayo dabeecadda dabacsan ee soo jeedinta Jarmalka.
Hadda, maadaama E-Class Cabriolet uusan raadineynin inuu bixiyo waayo-aragnimada firfircoon ee soo jeedinta sida BMW M440i xDrive Cabrio ee Miguel Dias tijaabiyay, mishiinka Diesel wuxuu noo ogolaanayaa inaan ku raaxaysano wadista dabacsan gudaha "dibadda" muddo dheer.
Dhanka codka, waxaad had iyo jeer kor u qaadi kartaa mugga raadiyaha ama waxaad furi kartaa dhammaan daaqadaha si aad si fiican u maqasho deegaanka kugu hareeraysan, laakiin marka la eego laxanka joogtada ah Diesel "si tartiib ah ayuu u heesaa". Kaliya marka aan ku adkeyno isaga ayaa dabeecadiisa Diesel si cad u soo baxdaa.
Ma baabuur kugu habboon baa?
Waxaan si fiican u ogsoonahay in waayo-aragnimada wadista baabuurta la bedeli karo ay leedahay dhowr "prongs" oo mid ka mid ah uu si sax ah u haysto matoor leh dhawaaq wanaagsan. Si kastaba ha ahaatee, mishiinka Diesel ee awood u leh E 220 d Cabriolet wuxuu leeyahay sifooyin badan oo ay ku dhamaato in ay naga dhigto mid aan iloobin codkiisa "ugu dhumuc weyn".
Kuwa doonaya inay ku raaxaystaan wax kasta oo wanaagsan oo ku saabsan lahaanshaha la bedeli karo, laakiin ma rabaan inay ka tanaasulaan safarka kiiloomitir dheer ee xawaaraha wanaagsan iyaga oo aan walaac gaar ah ka qabin isticmaalka shidaalka, markaa Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet ayaa ku habboon. doorasho.
Si tayada engine ah, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet sidoo kale isku daraa tayada caadiga ah ee soo jeedinta guriga Stuttgart, heer sare ah oo raaxo on board iyo qaab in weli hadda, xitaa afar sano ka dib markii ay suuqa.