Toddobaadkii hore waxaan ogaanay C-Class W206 cusub oo xanta ayaa la xaqiijiyay: waxay yeelan doontaa oo keliya matoorada afar-dhululubo ah iyo xataa mustaqbalka iyo Mercedes-AMG C 43 iyo Mercedes-AMG C 63 ka awood badan ayaa ka baxsan doona qaddarkaas..
Waa nabad gelyo V8-ka soo jiidashada leh ee Affalterbach, qaabeynta makaanik ee la socota C-Class tan iyo jiilkeedii ugu horreeyay (1993), oo daboolaya dhammaan noocyada mowduuca: si dabiici ah loo hamiyo, kombaresarada (ama Kompressor) iyo turbocharged.
Xitaa iyadoo la adeegsanayo M 139, 2.0l-ka gaarka ah ee afar-dhululubo turbo ah oo aan markii hore ku aragnay A 45 iyo A 45 S (afar-dhululubo ugu awoodda badan wax soo saarka), tirooyinka ayaa ah wax "gaaban" marka la barbardhigo. kuwa leh 4.0 V8 biturbo: 421 hp iyo 500 Nm oo ka dhan ah 510 hp iyo 700 Nm.
Marka, si ay ugu dhigmaan kuwii ka horreeyay ee awoodda iyo qulqulka, Mercedes-AMG C 63 cusub ayaa sidoo kale lagu kordhin doonaa koronto, taasoo noqon doonta isku-dhafka plug-in. Inkasta oo dabeecadda aan hore loo arag ee soo jeedinta, waa inaanay noqon AMG-kii ugu horreeyay ee suuqa ku soo gala: mustaqbalka Mercedes-AMG GT 73 - V8 oo lagu daray matoor koronto, oo ballanqaadaya ugu yaraan 800 hp - ayaa la filayaa inay lahaato sharaftaas.
Caawinta elektaroonigga kaliya uma adeegi doonto inay caddeyso tirooyinka "baruurta" ee C 63; Waa inay sidoo kale u ogolaataa saloon cusub oo isboorti si ay u dhexgalaan taxane tignoolajiyada cusub, taas oo ay ugu wacan tahay fursadaha farsamada iyo farsamada ee la qaaday, waxay ballanqaadayaan inay noqdaan kuwa ugu adag C 63 weligeed. Tani waa waxa aan ka soo qaadan karno macluumaadka ay bixiso Jariidada Baabuurta ee Ingiriiska, oo daabacday waxa laga filayo abuurista xagjirka ah ee Affalterbach.
Maxaan hore u naqaannay?
Aan ku bilowno makaanikada kakan. M 139, marka lagu daro ISG (mato-dhaliye) ee aan ku aragno heerka kale ee C, waxay heli doontaa caawinta matoor koronto oo leh (waxaa la qiyaasayaa) oo ku saabsan 200 hp, oo si toos ah loogu dhejiyay dabada dambe.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Si xiiso leh, shaqada modulekaan korantada waxay noqon doontaa mid ka madax banaan mishiinka gubanaya iyo gudbinta (sagaal-xawaare otomaatig ah sanduuqa gearbox), in kasta oo labaduba ay sii wadi doonaan inay koronto u diraan dabada dambe. Marka loo eego macluumaadka ay bixiso Majaladda Baabuurta, qulqulka degdegga ah ee xawaaraha korantada ayaa adkeyn doona gudbinta tooska ah si uu ula tacaalo.
Dhammaan kakanaantan waxay u tarjumaysaa tiro badan oo koronto ah, waxaana la filayaa in korontadu ay gaari karto 550 hp iyo wareegyada 800 Nm . Si loo hubiyo in bixinta tirooyinkani ay yihiin kuwo dareere ah oo waxtar leh intii suurtagal ah, mustaqbalka Mercedes-AMG C 63 ayaa ka muuqan doona turbocharger gargaar koronto (si loo baabi'iyo turbo-lag) iyo, markii ugu horeysay taariikhda, oo leh afar taayir ah. giraangiraha wadista - xal ayaa sidoo kale la ansixiyay markii ugu horeysay ee BMW M3.
ku dhawaad 2000 kg
Ku-darka awoodda iyo qulqulka ma aha mid aan waxba galabsan. Ma aha oo kaliya inay siin doonto gees "warqad" oo ka soo horjeeda kuwa ay xafiiltamaan - M3 waxay ku dhawaaqday 510 hp nooca ugu awoodda badan - laakiin waxay sidoo kale gacan ka geysan doontaa in la yareeyo ballastka dheeriga ah ee qaybteeda korantada (qiyaasta lagu qiyaaso in lagu hagaajin karo qiyaastii 250 kg).
Tani waxay noqon doontaa Mercedes-AMG C 63 kii ugu cuslaa abid, oo la filayo inuu aad ugu dhawaado laba tan (2000 kg).
Taasi maaha war wanaagsan - miisaanku waa cadawga daa'imka ah inuu hoos u dhigo - laakiin sababtoo ah habayntiisa farsamo ee gaarka ah, waxay ballanqaadaysaa qaybinta miisaan aad u fiican marka loo eego C 63 waanu ognahay. Xajmiga hore waa inuu xajiyaa culeys yar maadaama M 139 uu ku dhawaad 60 kg ka fudud yahay M 177 (V8) iyo dhigista mishiinka korantada xagga dabada dambe waa inay hubisaa qaybinta miisaanka qumman ee 50/50.
Korodhka kororka iyo wadista afarta taayirrada ah ayaa ballan qaaday in ay siinayaan C 63 cusub oo ka xoog badan - waxaa la qiyaasayaa in 100 km / h lagu gaari doono 3.5s, 0.5s ka yar kan hadda - iyo xitaa haddii ay dhacdo fur-in Isku-dhafka, xawaarihiisa ugu sarreeya waa inuusan ka duwanayn kii ka horreeyay, ie 290 km/saacaddii C 63 S ee hadda jira.
Maaddaama ay tahay isku-darka isku-dhafka ah, maahan oo keliya tirooyinka rasmiga ah ee isticmaalka iyo CO2 qiiqa ayaa aad u hooseeya, laakiin sidoo kale Waxaad awoodi doontaa inaad ku safarto dhowr tobanaan kilomitir adiga oo isticmaalaya mishiinka korontada - guud ahaan, 60 km ama wax yar ka badan.
Waxay noqon doontaa, shaki la'aan, waxay noqon doontaa Mercedes-AMG C 63 sida oo kale oo aynaan waligeen garanayn. Marka laga soo tago tirooyinka, ma yeelan doontaa dabeecad iyo karti firfircoon oo naga dhigaya mid fudud oo duurjoogta ah C 63 mashiinka V8 ee giraangiraha gadaal?