Xanta ayaa la xaqiijiyay: cusub Mercedes-Benz C-Class W206 kaliya waxay muujin doonaan matoorada afar-dhululubo ah, iyadoon loo eegin nooca uu yahay. Si kale haddii loo dhigo, xittaa noocyada AMG-ku-calaamadeysan mar dambe ma adeegsan doonaan V6 iyo V8 ee aan ogaan jirnay - haa, marka aan furno daboolka C 63 ee soo socda waxaan arki doonaa oo keliya matoorka afar-dhululubo ah.
Si loo fahmo go'aanka xagjirka ah ee noocaas ah, Christian Früh, oo ah injineerka heerka sare ee C-Class, wuxuu siiyay dhiirigelinta ka dambeysa News Automotive.
Su'aasha iska cad ayaa ah sababta loo dooranayo matoorada afar-dhululubo ee noocyada ugu sarreeya, markii Mercedes la bilaabay dhowr sano ka hor, 2017, cusub oo lix-dhululubo ah (M 256) oo si fiican u qaadan kara booskii kuwii hore. V6 iyo V8.
Waxa xiisaha lihi leh, way fududaanaysaa in la caddeeyo ka tagista soo jiidashada iyo onkodka V8 ee C 63 “kaliya” afar dhululubo, xataa haddii aanay ahayn afar dhululubo. Waa, ka dib oo dhan, M 139 - afar-dhululubo ugu awoodda badan ee wax soo saarka adduunka - isku mid ah oo qalabayn, tusaale ahaan, A 45 S. Si kastaba ha ahaatee, la mid ma aha isagoo siddeed dhululubo "korraysa" ” si halis ah ayaa nooga soo horraysa.
Xaaladda C 63, waxay ahayd habka ugu waxtarka badan ee lagu dhimi karo qiiqa CO2 ee sarreeya, ma aha oo kaliya isticmaalka, asal ahaan, mashiinka nuska ah kan uu lahaa, laakiin dhammaan ka sarreeya iyada oo la adeegsanayo nidaamka isku-dhafka ah ee plug-in. Si kale haddii loo dhigo, mustaqbalka C 63 waa in uu leeyahay awood iyo tirooyinka torque sida weyn (ama xitaa wax yar ka sarreeya, sida laga soo xigtay xanta) sida model hadda, laakiin la socda isticmaalka aad u hooseeya iyo qiiqa.
aad u dheer
Dhanka kale, kiiska C 43 - ayaa weli ah in la xaqiijiyo in ay magaca ku hayn doonto ama ay u beddeli doonto 53, sida Mercedes-AMG kale -, go'aanka ayaa sabab u ah arrin kale. Haa, dhimista qiiqa qiiqa sidoo kale waa mid ka mid ah sababaha go'aanka, laakiin sababta ugu weyn waxaa sabab u ah mid aad u fudud: line-ka cusub ee lix-dhululubo si fudud kuma haboona qaybta matoorka ee cusub C-Class W206.
Lixda dhululubada dhexda ah waa baloog ka dheer, dabcan, V6 iyo xitaa V8 (kaas oo aan aad uga dheerayn afar dhululubo). Sida laga soo xigtay Christian Früh, si ay ugu habboonaato lixda silsiladood ee gudaha, wejiga cusub ee C-Class W206 waa inuu ahaadaa 50 mm dheer.
Iyadoo la og yahay in block-ka cusubi uu aad u dheer yahay, maxaa diiday in laga fikiro inta lagu jiro horumarinta C-Class cusub? Si fudud sababtoo ah ma jirin baahi loo qabo in la isticmaalo in ka badan matoorada afar-dhululubo ah si ay u helaan dhammaan waxqabadka ay rabeen.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Farqiga u dhexeeya waxqabadka afar-dhululubo iyo lix-dhululubo blocks ayaa lagu dami doonaa marka lagu daro moodooyinka isku-dhafan. Maxaa ka sii badan, sida uu qabo Früh, 50 mm dheeraad ah waxay ka dhigan tahay culeys sare oo xagga hore ah, maadaama ay saameyn ku yeelan doonto dhaqdhaqaaqa gaariga.
C 43-da hadda jirta waxay isticmaashaa 3.0 twin-turbo V6 oo leh 390 hp waxaana la filayaa in C 43-ka cusub uu yeelan doono awood siman, inkastoo ay ku qalabaysan tahay afar-dhululubo ka yar oo leh 2.0 l.
Si xiiso leh, uma adeegsan doonto M 139, taas oo aan ognahay inay ku gaari karto qiyamkan - A 45 ee nooca caadiga ah waxay bixisaa 387 hp. Taa baddalkeeda, mustaqbalka C 43 wuxuu isticmaali doonaa M 254-ka cusub, oo ay soo bandhigtay E-Class-ka dib loo eegay, kaas oo ka tirsan qoyska la midka ah ee lix-dhululubo M 256 ama xitaa afar-dhululubo OM 654 Diesel.
Sida caadiga ah, waxay isticmaalaan nidaam isku-dhafan oo dhexdhexaad ah oo ah 48 V, oo ay ku jiraan matoor yar oo koronto ah 20 hp iyo 180 Nm. E-Class, E 300, waxay bixisaa 272 hp, laakiin C 43 waa inay noqotaa. la mid ah 390 hp ka hadda. Sida? Guriga Affalterbach (AMG) waxa uu leeyahay qaar ka mid ah hal-abuuro u kaydsan mishiinkan, sida ku darida mishiinka korontada ku shaqeeya.
Si kastaba ha ahaatee, nagama yaabin in xaashida xogta farsamada mustaqbalka C 43 ay soo bandhigto isticmaalka iyo qiyamka qiiqa ka sarreeya ... C 63 (!) sababtoo ah heerarka kala duwan ee koronto ee la isticmaalo.