Dhaxalsugaha Aygo yar ayaa la filayaa in laga bilaabo suuqa illaa dhammaadka sanadka 2021 oo leh muuqaal isdhaafsi aad u casri ah, oo kan la filayo. Toyota Aygo X horudhac , isbeddel ku qaadaya dhammaan qaybaha suuqa si duufaan ah.
Warshado badan ayaa ku dhamaan doona moodooyinkooda yaryar oo leh matoorada shidaalka, sababtoo ah maalgashiga lagama maarmaanka ah ee tiknoolajiyada yaraynta qiiqa ayaa ka dhigaya baabuurta jaban oo aan faa'iido lahayn.
Ford, Citroën, Peugeot, Volkswagen, Renault iyo xitaa hogaamiyaha qaybta Fiat - iyo kuwa kale - ayaa horey u qirtay ama si rasmi ah u shaaciyay in aysan sii ahaan doonin qaybtan la heli karo ee suuqa ama waxay joogi doonaan kaliya 100% baabuurta korontada.
Bet on dadka magaalada waa in ay sii wadaan
Toyota, si kastaba ha ahaatee, waxay sii wadi doontaa inay sharad ku yeelato qaybta ku-meel-gaadhka ah ee Aygo, sida aynu ku arki karno sawiradan ugu horreeya ee fikradda hordhaca ah ee Aygo X, oo loogu talagalay ED2, xarunta naqshadeynta sumadda Japan ee Nice ( koonfurta France), iyo kuwaas oo ah inay iibsadaan sanadkan.
Wax-soo-saarku wuxuu ka dhici doonaa warshadda Kolin, Czech Republic, taas oo, laga soo bilaabo Janaayo 1st, ay 100% lahayd Toyota (hore waxay ahayd shirkad wadaag ah oo lala yeesho Groupe PSA, halkaas oo Peugeots sidoo kale la isugu keenay. 108 iyo Citroën C1).
Jabbaanku waxa ay galiyeen 150 milyan oo Yuuro si ay u abuuraan khad isku xidha Yaris, kaas oo sidoo kale yeelan doona nooca isdhaafka ah, Yaris Cross. Labaduba waxa lagu sameeyey madal GA-B ah, kaas oo sidoo kale u adeegi doona aasaaska Aygo-gan cusub, laakiin qaab taayir gaaban leh.
Mid ka mid ah faahfaahinta asalka ah ee fikradda ayaa ah muuqaalkeeda hore. Ma ku noolaan doonaan qaabka wax soo saarka?
Qamaarka Toyota ee qaybta A (dadka deggan magaalada) ayaa bixiyay natiijooyin ganacsi oo wanaagsan, iyadoo Aygo ay si joogto ah u tahay mid ka mid ah dadka deggan magaalada ugu iibinta badan Yurub. Tan iyo markii Aygo timid, 2005, had iyo jeer waxay u dagaalamaysay meel masraxa ah, kaliya waxaa dhaafey xoogga kale ee weyn ee fasalka, Fiat, oo leh Panda iyo 500 nooc.
geesinimo iyo gardarro badan
Fikradda hordhaca Toyota Aygo X - oo aad ugu dhow qaabka ugu dambeeya ee soo saarista taxane - waxay muujineysaa ballanqaad cad oo ah muuqaal adag oo firfircoon oo leh hawo isdhaafsan (wax yar oo nadiifin ah oo dhulka ka sarreeya marka loo eego hatchbacks caadiga ah).
Nin magaalada "qurux-qurux badan"? Ha samayn
Waxyaabaha ugu muhiimsan waxaa ka mid ah nalalka hore ee casriga ah oo u muuqda inay isku duuban yihiin aagga sare ee daboolka, shaqada jirka ee bi-tone (taas oo u maleyneysa in ay ku habboon tahay garaaf ahaan marka loo eego kaliya kala-soocidda caadiga ah ee mugga sare iyo hoose), aagga hoose ee ilaalinta ee gadaal oo ay ku jiraan rakcado baaskiilka, oo lagu daray albaab danbe oo caag ah oo cad si loogu buuxiyo gudaha iftiin loona hagaajiyo muuqaalka danbe. Waxa ku jira muraayadaha dib-u-fiirinta kamaradaha si ay u qabtaan oo ay wadaagaan daqiiqado ka baxsan.
Ian Cartabiano, oo madax ka ah xarunta naqshadaynta ED2, ayaa sharxaysa xamaasadiisa mashruucan: "Qof kastaa wuxuu u qalmaa baabuur casri ah, markaan eego Aygo X Prologue waxaan dareemayaa inaan aad ugu hanweynahay inaan arko in kooxdayada ED2 ay abuurtay taas. . Waxaan rajeynayaa inaan arko isaga oo ka beddelaya qaybta." Tan waxaa la wadaaga Ken Billes, naqshadeeye Faransiis ah oo saxiixay fikradda khadka dibadda: "Qalabka saqafka cusub ee saqafka sare wuxuu wanaajiyaa dareenka firfircoon wuxuuna siinayaa muuqaal isboorti iyo dagaal badan si la mid ah xajmiga korodhka ee taayirrada, darawalku wuxuu ku raaxeeyaa meel sare oo wadista si loo helo muuqaal wanaagsan, iyo sidoo kale nadiifin weyn oo dhulka ah si looga gudbo khaladaadka sare ee wadada."
Shaqada jirka ee laba-midab ah ayaa loo qaaday heer cusub: dib u soo celinta daaweynta la midka ah ee aan ku aragno Smarts.
Cartabiano waxa uu 20 sano ku qaatay istuudiyaha Toyota/Lexus ee Newport Beach, koonfurta Los Angeles, ka dib markii uu ka qalin jabiyay Kulliyada Nakhshad ee Caanka ah ee Farshaxanka ee Pasadena. Shaqadiisa wanaagsan ee moodooyinka ay ka midka yihiin Toyota C-HR, FT-SX Concept, Camry (2018) iyo Lexus LF-LC Concept (taas oo dhalin doonta Lexus LC) waxay soo jiidatay dareenka maamulka Toyota oo u dalacsiiyay madaxweynaha ED2. Nice, oo ah meel uu ku noolaa muddo saddex sano ah.
"Halkan waxaan ku sameyneynaa 85% naqshad horumarsan iyo 15% naqshad wax soo saar, laakiin qaar ka mid ah baabuurta fikradda ah ee aan abuurno waxay aad ugu dhow yihiin wax soo saarka taxane ah," ayuu yiri 47-jirkan ku dhashay New York ee xamaasadda baabuurta, kaas oo muujinaya u janjeera Yurub. si ay u qaataan khataro hal abuur leh oo aad u joogto ah sida farqiga ugu weyn ee maskaxda dalkooda hooyo ee naqshadeynta baabuurta.
Baarka LED-ka ee aan kala go'a lahayn wuxuu kaloo u adeegaa sidii gacan si loo furo albaabka dabada.
Horudhaca Aygo X ayaa laga yaabaa inay la yaabto qaar ka mid ah khadadka gardarrada, iyadoo maskaxda lagu hayo in, qaybta macaamiisha da'da yar, ay sidoo kale tahay mid muxaafid ah, laakiin waxay raacdaa Toyota C-HR iyo xitaa Nissan Juke, oo guusha iibka ah la xaqiijiyay. in ay suurtagal tahay in la galo khatar ka badan intii la filayay fasalka baabuurka yar.
"Waxaan gabi ahaanba ku raacsanahay tixraacaada Juke - waxay ahayd daraasad kiis oo loogu talagalay dhammaan naqshadeeyayaasha adduunka oo dhan - iyo C-HR, taas oo noo ogolaatay inaan samayno hordhaca Aygo X oo aad u dabacsan oo ku saabsan aqbalaadda," ayuu ku soo gabagabeeyay Ian Cartabiano.
