Waxay ahayd 1997 markii Toyota ay ku dhiiratay inay ku wareejiso baabuurka wax soo saarka tignoolajiyada in muddo ah lagu tijaabiyay nooca. Natiijadu waxay ahayd Toyota Prius , isku-dhafka taxanaha-soo-saarkii ugu horreeyay iyo nooc aasaaska u ahaa koronto-siinta warshadaha gawaarida xilli… qofna kama hadlin.
Labaatan sano ka dib, Toyota Prius waxay ku jirtaa jiilkeedii afraad waxayna u egtahay mid muran badan sida kii hore. Waxa sidoo kale isbeddelay (iyo wax badan) waxay ahayd muuqaalka warshadaha baabuurta inta lagu jiro wakhtigan iyo tartanka loogu talagalay hormuudka ma noqon karo mid adag.
Waxayna inta badan ka timaadaa gudaha - miyaad tirisay tirada moodooyinka isku-dhafan ee Toyota ay tahay inay bixiso 2020? Kaliya Aygo, GT86, Supra, Hilux iyo Land Cruiser ayaan lahayn nooc isku-dhafan.
Su'aasha aan weydiinayna waxay tahay: miyay macno samaynaysaa in hormuudka isku-dhafka ahi uu weli jiro? Anaga oo ka faa'iidaysanayna habaynta cusub ee lahelay iyo ugub ee ah in laheli karo wadista taayirrada oo dhan, waxaanu tijaabinay Toyota Prius AWD-i.
Gudaha Toyota Prius
Sida bannaanka, gudaha Prius waa mid ka mid ah… Prius. Haddi ay ahaan lahayd qaybta dhexe ee qalabka dhijitaalka ah, kaas oo aad u dhamaystiran, laakiin u baahan wakhti badan si aad ula qabsato; Xataa xaqiiqda ah in biriiga gacanta lagu mariyo cagta, wax kasta oo gudaha Prius ah ma noqon karaan wax ka badan… Japanese.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Jid ahaan, tayada ayaa sidoo kale raacda jaantuska Japan, iyadoo Prius uu leeyahay awood cajiib ah. Weli, kama caawin karo, laakiin waxaan tixgelinayaa in doorashada qalabka loo isticmaalo gudaha walaalkeed, Corolla, ay ahayd wax yar oo farxad leh.
Sida nidaamka infotainment, waxa uu leeyahay tayada isku mid ah (iyo cilladaha) sida caadiga ah loo aqoonsan yahay hababka ay isticmaasho Toyota. Fudud in la isticmaalo (furaha gaaban ayaa dhinacan ka caawinaya) oo dhammaystiran. Waxa kaliya ee dambiga ah in la haysto muuqaal taariikhaysan marka loo eego waxa tartamayaasha intooda badani haystaan.
Marka la eego booska, Prius wuxuu ka faa'iideystaa madal TNGA (oo la mid ah Corolla iyo RAV4) si ay u bixiso heerar wanaagsan oo degenaansho. Sidaa darteed, waxaanu haysanaa shandado deeqsi ah, oo leh awood 502 litir, iyo in ka badan meel ku filan oo loogu talagalay afar qof oo qaan-gaar ah si ay ugu safraan raaxada.
Meelaynta xiisaha leh ee gacanta ee sanduuqa e-CVT waxay maskaxda ku haysaa hal-ku-dhegga uu u qoray Fernando Pessoa ee Coca-Cola: "marka hore waxay noqotaa mid la yaab leh, ka dibna way soo gasho."
Markay taallo Toyota Prius
Sida aan kuu sheegay, Toyota Prius waxay isticmaashaa isla madal uu isticmaalo Corolla (dhacdo, waxay ahayd Prius kii ka dooday). Hadda, xaqiiqadan fudud oo keliya ayaa dammaanad ka qaadaysa isku-dhafka Toyota inuu yahay dabeecad karti leh oo xitaa madadaalo leh, gaar ahaan marka aan xisaabta ku darno in Prius uu leeyahay hufnaan iyo dhaqaale ujeedadiisa ugu weyn.
Isteerinku waa mid toos ah oo wada hadal ah chassis-kuna si fiican ayuu uga jawaabaa codsiyada darawalka. Weli, waxaa jira garaacid aad diiradda u saaray raaxada marka la barbar dhigo Corolla. Nidaamka wadista taayirrada oo dhan, dhanka kale, wuxuu muujinayaa ficil degdeg ah oo waxtar leh.
Marka loo eego faa'iidooyinka, 122 hp ee awoodda isku dhafan waxay ku kicisaa Prius xawaare wacan xaaladaha badankood, gaar ahaan haddii aan dooranno habka wadista "Sport".
Sida cad, suurtagal maaha in laga hadlo Prius iyada oo aan la sheegin nidaamkeeda isku-dhafka ah, raison d'être. Aad u siman, tani waxay door bidaa habka korantada. Sida Corolla, shaqada Prius Toyota ee dhinaca sifaynta ayaa ah mid xusid mudan, taasoo u oggolaanaysa hoos u dhac weyn oo ku yimaadda dhibka aan sida caadiga ah ula xiriirno sanduuqa gear-ka ee CVT.
Ugu dambeyntii, marka la eego isticmaalka, Prius kama tago credits ee gacmaha dadka kale, samaynta si aad u wanaagsan isticmaalka nidaamka hybrid si loo gaaro natiijooyin aad u fiican.
Inta lagu jiro imtixaanka, iyo wadista taxadar la'aanta ah iyo isticmaalka badan ee habka "Sports". waxay ahaayeen qiyaastii 5 l/100 km . Iyada oo habka "Eco" uu firfircoon yahay, waxaan helay celcelis ahaan ugu hooseeya 3.9 l/100 km wadada qaranka iyo 4.7 l/100 km gudaha magaalooyinka, iyadoo si weyn loo isticmaalo habka korontada.
Nooca wadayaasha taayirrada leh ee Toyota Prius waxa uu leeyahay 15" taayiro alloy ah oo leh xargo hawada sare leh.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Waxaan qoraalkan ku bilaabay su'aasha ah "Pius weli macno ma samaynayaa?" iyo, ka dib dhowr maalmood ka dib giraangirta model Japanese, runtu waxay tahay in aanan ku siin karin jawaab la taaban karo.
Dhinaca kale, astaanta isku-dhafka ah ee Toyota Prius ayaa hadda ka wanaagsan sidii hore. Nidaamka isku-dhafka ah waa muraayadda in ka badan 20 sano oo horumarineed wuxuuna soo jiitay jilicsanaantiisa iyo waxtarkiisa, dabeecaddiisa firfircooni waa mid la yaab leh iyo isticmaalka ayaa sii ahaanaya mid cajiib ah.
Waxay ilaalisaa naqshad iyo qaab aan la isku raacsanayn - mid ka mid ah astaamaheeda - laakiin waxay ahaanaysaa mid aad waxtar u leh hawada sare. Waa (aad) dhaqaale, waasac, si fiican u qalabaysan oo raaxo leh, marka Prius ayaa weli ah ikhtiyaarka ah in la tixgeliyo.
Dhanka kale, si ka soo horjeeda wixii dhacay 1997, maanta Prius wuxuu leeyahay tartan badan, gaar ahaan gudaha, sida lagu sheegay. Ujeeddo ahaan, macquul maaha in aan xuso waxa aan u arko ninka ay xafiiltamaan ee ugu wayn, Corolla.
Waxay leedahay isla 122hp 1.8 engine hybrid sida Prius, laakiin qiimo iibsi hoose, xitaa marka doorashadu ay tahay Corolla Touring Sports Exclusive, van ee kala duwan oo leh heerka ugu sarreeya ee qalabka. Waa maxay sababta baabuurka? Awoodda qaybta shandadaha ayaa ka sii weyn (598 l).
Waa run in Prius uu weli ku hoggaamiyo hufnaan buuxda, laakiin miyay caddaynaysaa ku dhawaad saddex kun oo Yuuro oo dheeraad ah (nooca caadiga ah, oo leh laba taayir baabuur) ee Corolla?
Toyota Prius AWD-i-ga cusub waxa kale oo ay ku darsataa dhammaan taayirrada-wheel-ka, kaas oo keenaya koror aad u badan marka la barbar dhigo labada-taageer ee Prius, ugu yaraan nooca Premium- waa lagu iibin karaa 40 594 Euro . Ikhtiyaarka in la tixgeliyo qaar ka mid ah, kama shakinno, laakiin aan loo baahnayn isticmaalka magaalada / xaafadaha, taas oo ah meesha aan ka helno Prius.