Bosch, oo kaashanaya Shell iyo Volkswagen, ayaa soo saaray nooc cusub oo shidaal ah - oo loo yaqaan 'Blue Gasoline' - kaas oo cagaaran, oo leh ilaa 33% qaybo dib loo cusboonaysiin karo oo ballanqaadaya inuu yareeyo qiiqa CO2 qiyaastii 20% (si fiican-u-wheel). ama ceelka ilaa giraangiraha) kiiloomitir kasta oo la safray.
Markii hore shidaalkan waxa kaliya oo laga heli karaa xarumaha shirkadda Jarmalka, laakiin dhamaadka sanadka waxa uu gaari doonaa qaar ka mid ah xarumaha guud ee Jarmalka.
Sida laga soo xigtay Bosch, iyo iyada oo loo adeegsanayo xisaabinta raxan 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI baabuur ah oo leh masaafada sanadlaha ah ee ku dhawaad 10 000 km, isticmaalka nooca cusub ee shidaalka ayaa u oggolaanaya badbaadin qiyaastii 230 tan oo CO2 ah.
Qaybaha kala duwan ee uu ka kooban yahay shidaalkan, naphtha iyo ethanol ee laga soo qaatay biomass ay xaqiijisay ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) ayaa muuqda. Naftadu waxay si gaar ah uga timaaddaa waxa loo yaqaan "saliid dheer", taas oo ah wax-soo-saar ka dhashay daaweynta saxarka alwaax ee wax soo saarka waraaqaha. Sida laga soo xigtay Bosch, naphtha weli waxaa laga heli karaa qashinka kale iyo alaabta qashinka.
Ku habboon… isku-dhafka isku-dhafka ah
Dejinta kaydka weyn ee uu leeyahay awgeed, shidaalkan cusub waxa uu si gaar ah ugu habboon yahay in lagu xidho baabuurta isku-dhafan, kuwaas oo matoorada gubantoodu ay sii ahaan karaan kuwo aan shaqayn muddo dheer. Si kastaba ha ahaatee, mishiin kasta oo gubanaya oo la ansixiyay E10 wuxuu ku shubi karaa shidaal buluug ah.
Sebastian Willmann, oo mas'uul ka ah horumarinta matoorada gubashada gudaha ee VolkswagenDejinta kaydinta weyn ee shidaalka Buluugga ah ayaa ka dhigaysa shidaalkan si gaar ah ugu habboon isticmaalka baabuurka isku-dhafka ah. Mustaqbalka, balaadhinta kaabayaasha dallacaadda iyo baytariyada waaweyn ayaa ka dhigi doona baabuurtan inay ku shaqeeyaan inta badan koronto, sidaas darteed shidaalku wuxuu awood u yeelan doonaa inuu ku sii jiro haanta muddo dheer.
Laakiin inkastoo waxaas oo dhan, Bosch ayaa horay u sheegay in aysan dooneynin nooca cusub ee shidaalka in loo arko beddelka ballaarinta korantada. Taa beddelkeeda, waxay u adeegtaa sidii kabitaan loogu talagalay baabuurta hadda jirta iyo matoorada gubashada gudaha ee wali jiri doona sanadaha soo socda.
Si kastaba ha noqotee, waxaa muhiim ah in la xasuusto in dhawaan agaasimaha fulinta ee Bosch, Volkmar Denner, uu dhaleeceeyay sharadka Midowga Yurub ee kaliya ee dhaqdhaqaaqa korantada iyo la'aanta maalgashiga meelaha hydrogen iyo shidaalka la cusboonaysiin karo.
Sida aan kor ku soo sheegnay, "baatroolka buluuga ah" wuxuu gaari doonaa qaar ka mid ah xarumaha shidaalka ee Jarmalka sanadkan wuxuuna yeelan doonaa qiimo wax yar ka sarreeya kan la yaqaan E10 (98 octane petrol).