Mar dhif ah ayaa suuqa ka soo baxa moodal leh dhaxal la mid ah kan xanbaarsan jiilka labaad Renault Captur.
Waad ku mahadsan tahay guushii cajiibka ahayd ee kii ka horreeyay, Captur-ka cusub wuxuu suuqa ku garaacay hal gool: ilaalinta hoggaanka mid ka mid ah qaybaha ugu koray sannadihii la soo dhaafay, B-SUV ah. Si kastaba ha ahaatee, tartanku ma joogsan koritaankiisa wuuna ka xoog badan yahay sidii hore.
Peugeot 2008 iyo "ina-adeer" Nissan Juke waxay sidoo kale arkeen imaatinka jiil cusub oo aad u tartan badan, Ford Puma waa kii ugu dambeeyay oo ansax ah qaybta iyo Volkswagen T-Cross ayaa muujinaya waxqabad ganacsi oo aad u fiican. ee Europe , isagoo horeba mid ka mid ah iibiyeyaasha ugu fiican. Captur-ka cusub ma yeelan doonaa doodo uu ku "sharafayo" dhaxalkii ka horreeyay?
Si aan u ogaano waxa "fibre" Captur-ka cusubi uu ka samaysan yahay, waxaanu gacanta ku haynaa nooca Gaarka ah (heerka dhexe) oo ku qalabaysan 115 hp 1.5 dCi engine (Diesel) iyo sanduuqa qalabka gacanta ee lix-xawaaraha ah.
Calaamadaha hore waa rajo. Renault Captur-ka cusub wuxuu qaataa muuqaalkii ka horreeyay, iyaga oo kobcinaya oo "korinaya". Waxay u muuqataa "qof weyn", sidoo kale natiijada kororka deeqsinimada leh ee cabbirada jiilka cusub.
Way ka yar tahay "showy" marka loo eego Peugeot 2008, iyo saamaynta cusubi waa mid aad u yar, laakiin Renault SUV kuma guuldareysato inay qabato dareenka - waxay sii wadaysaa inay yeelato dareere soo jiidasho leh iyo khadadka firfircoon, iyada oo aan ku dhicin gardarrada taas oo calaamad u ah qaar ka mid ah. xafiiltanka -, qarinaya qaybta ay iska leedahay si fiican.
Gudaha Renault Captur
Gudaha, aragtida kacaanku waa ka weyn tahay. Naqshadaynta gudaha ee Renault Captur waxay la mid tahay tan laga helay Clio. Midkan oo kale, waxaan ku haynaa shaashad 9.3" toosan oo dhexda ah (infotainment) taas oo soo jiidata dareenka oo dhan, guddiga qalabkuna sidoo kale waa dijital.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Waa horumar togan oo la xidhiidha Captur-ka aynu naqaanay iyo, sida dibadda oo kale, waxa ay ku dhammaata in ay keento isku-dheellitirnaan isku-dheelli-tiran ee miyir-qabka iyo casriyaynta, in kasta oo ay sii kordhayso digitization, oo awood u leh inay ka farxiyaan Giriigga iyo Trojans. Waxa ay noqotaa soo jeedin kadis ah (wax muhiim u ah… hogaamiyaha).
Habka infotainment-ku wuxuu noqday mid sahlan in la isticmaalo iyo joogitaanka kontaroolada jirka ee xakamaynta cimilada ayaa ka dhigaysa dhibcaha helitaanka Captur ee isticmaalka.
Qalab jilicsan oo ku yaal qaybta sare ee dashboard-ka oo aad u adag meelaha gacmaha iyo indhaha ay ku yar yihiin "navigating", Renault SUV waxay leedahay gudaha xitaa hadhka ... Kadjar.
Sida golaha, inkastoo ay u qalmaan qoraal wanaagsan, joogitaanka qaar ka mid ah dhawaaqyada dulinku waxay muujinayaan in weli ay jirto meel loogu talagalay horumarka, iyo cutubkan, Captur weli ma joogo heerka, tusaale ahaan, T-Cross.
Nidaamka baarkinka tooska ah wuxuu noqday mid aan go'aan lahayn oo gaabis ah.
Xagga bannaanka, goobta CMF-B waxay suurtagelisay in la gaaro heerar ku noolaansho oo u qalma qaybta C , iyadoo la dareemayo in aan ku leenahay gudaha Captur si ay u noqoto meel bannaan, iyada oo suurtagal ah in lagu qaado afar qof oo qaan-gaar ah oo raaxo leh.
Kursiga dambe ee sibidhka ah ee 16cm ah ayaa wax weyn ku soo kordhinaya tan, taasoo kuu ogolaanaysa inaad kala doorato inaad haysato qol weyn oo shandad - kaas oo qaadi kara ilaa 536 litir - ama qolal lugood oo ka badan.
Waad ku mahadsan tahay kuraasta silbashada, qaybta shandadaha waxay ku siin kartaa ilaa 536 litir oo awood ah.
Markay tahay giraangiraha Renault Captur cusub
Markii aan joognay kontaroolada Renault Captur waxaan helnay booska wadista sare (inkasta oo aan qof walba jeclayn sida uu Fernando Gomes noo sheegay), laakiin taas oo aanu si dhakhso ah ula qabsanay.
Dhanka muuqalka bannaanka, kaliya waan ammaani karaa. In kasta oo aan luqun adag lahaa wakhtiga aan isku dayay Captur, waligay dhib iguma arag ama iguma qasbin in aan si xad dhaaf ah u dhaqaaqo inta lagu jiro dhaqdhaqaaqyada.
Dhaqdhaqaaqa, Renault Captur wuxuu cadeeyay inuu yahay mid raaxo leh oo wehel fiican u ah orodka dheer ee wadada weyn, wax aan si fiican loo yaqaan 115 hp 1.5 Blue dCi aan la aqoon.
Jawaab celin, horusocod iyo sidoo kale firaaqo - Isticmaalku wuxuu ahaa inta u dhaxaysa 5 iyo 5.5 l / 100 km - iyo la safeeyey q.b., mishiinka Diesel ee qalabeeya Captur ayaa lammaane wanaagsan ku leh sanduuqa gear-ga ee lix-xawaaraha ah.
Si fiican loo miisaamay oo leh dareen sax ah, kan xitaa wuxuu i xasuusiyay sanduuqa Mazda CX-3, oo caan ku ah inuu yahay mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan ficilkiisa. Intaa waxaa dheer, waxaas oo dhan, xajintu waxay muujisay qaab-dhismeed aad u wanaagsan, oo lagu garto mid aad u sax ah.
Xagga hab-dhaqanka, inkasta oo aanu lahayn fiiqan Ford Puma, Captur ma niyad jabiyo, oo leh isteerin sax ah oo toos ah, iyo saamiga raaxada / dhaqanka wanaagsan.
Sidaa darteed, qaabka Faransiisku wuxuu doortay saadaalin, isagoo soo bandhigaya habdhaqan ka ammaan badan madadaalada, oo awood u leh inuu ka farxiyo noocyada kala duwan ee darawallada, wax lagama maarmaan ah oo ku jira qaabka raba inuu hoggaamiyo qaybta.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Halgan loogu jiro hoggaaminta qayb leh ku dhawaad laba darsin oo tartame ah, Renault Captur-ga cusub wuxuu u muuqdaa inuu qabtay "shaqada guriga".
Way ka weyn tahay bannaanka, taasina waxay u tarjumeysaa meel bannaan oo gudaha ah, kala duwanaanshaheedana waxay ku sii jirtaa qorshe aad u wanaagsan. Renault's B-SUV waxay caddaynaysaa inay tahay soo jeedin ku filan oo isku mid ah si ay uga farxiso tiro badan oo macaamiisha ah.
Kala duwanaanshahan Diesel, waxa ay ku darsataa raaxadeeda gudaha iyo tafaraaruqa taas oo matoorada shidaalku aanay wali u dhigmi karin. Dhammaan si ay isu muujiyaan sida ikhtiyaarka ah in la tixgeliyo kaliya maahan B-SUV-yada laakiin sidoo kale kuwa raadinaya xubin qoys oo C-qayb ah, oo ku daraya xirfado waddo oo wanaagsan sifooyinkooda.
Sidaa darteed, haddii aad raadinayso raaxo, waddo-socod, ballaaran oo si fiican u qalabaysan B-SUV, Renault Captur waa maanta, sida waagii hore, mid ka mid ah fursadaha ugu muhiimsan ee la tixgeliyo.