Waqtigu wuu is beddelaa… qaab-dhismeedka ayaa isbeddela. Ka dib labadii prototypes ee ugu dambeeyay waxay go'aansatey "square", 4 × 4² G500 (kaas oo la soo saaray) iyo E-Class 4 × 4² All-terrain iyadoo la adeegsanayo matoorada dabka, calaamadda xiddigtu waxay go'aansatay inay muujiso in gawaarida korontada ay sidoo kale noqon karto. xagjir ah oo abuuray Mercedes-Benz EQC 4×4².
Waxaa sameeyay Jürgen Eberle iyo kooxdiisa (oo horeba mas'uul uga ahaa E-Class All-Terrain 4×4²), qaabkani waxa uu raacayaa cunto karinta la mid ah tii loo isticmaalay in lagu abuuro baabuurka adventurous ee Mercedes-Benz daaha ka qaaday dhawr sano ka hor.
Si kale haddii loo dhigo, nadiifinta dhulka ayaa korodhay, awoodaha wadada ka baxsan sidoo kale natiijada kama dambaysta ah waa Mercedes-Benz EQC oo awood u leh inay uga tagto dariiqa dhulka oo dhan ilaa "G-Class" weligeed ah.
Maxaa iska beddelaya EQC 4×4²?
Si loo bilaabo, kooxda Jürgen Eberle waxay soo bandhigtay EQC 4 × 4² ganaax isku xidhid badan leh oo leh faashash gantry ah (oo lagu soo bandhigay E-Class 4 × 4² All-Terrain) kaas oo ku salaysan isla dhibcooyinka kor u kaca ee ka joojinta asalka ah. Joojintan sidoo kale waxaa lagu daray 285/50 R20 taayir.
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Waxaas oo dhami waxay u oggolaanayaan Mercedes-Benz EQC 4 × 4² inuu ka sarreeyo 293 mm dhulka, 153 mm in ka badan nooca caadiga ah iyo 58 mm in ka badan G-Class, iyo 20 cm ka dheer EQC.
Iyada oo leh 10 cm qaansooyinka giraangiraha ballaaran, EQC 4 × 4² waxay awood u leedahay inay maraan 400 mm maro-biyoodyo qoto dheer (EQC waa 250 mm) waxayna leedahay xaglo dhuleed oo dhan aad uga sii cad. Marka, marka la barbar dhigo "caadiga ah" EQC, kaas oo leh weerar, bixid iyo xaglo ventral ee, siday u kala horreeyaan, 20.6º, 20º iyo 11.6º, 4 × 4² EQC waxay ku jawaabtaa xaglaha 31.8º, 33º iyo 24, 2nd, soo socda isku amar.
Dhanka makaanikada korontada, tani ma dhicin wax isbeddel ah. Sidan oo kale waxaan ku sii wadnaa inaan haysano laba matoor oo 150 kW ah, mid ka mid ah axle kasta, kaas oo si wada jir ah u bixiya 408 hp (300 kW) oo awood ah iyo 760 Nm.
Ku-kordhinta iyaga ayaa ah batari 405 V ah oo leh awood magaceed 230 Ah iyo 80 kWh. Dhanka madax-bannaanida, inkastoo aysan jirin xog, waxaa mahad leh taayirrada waaweyn iyo dhererka weyn ee aan ka shakinay inay sii socon doonaan 416 km ee ay ku dhawaaqday EQC.
Hadda waxay sidoo kale "samaysaa buuq"
Marka laga soo tago helitaanka nadiifinta dhulka iyo muuqaalka murqaha badan (oo ay ka mid yihiin balaadhinta giraangiraha), Mercedes-Benz EQC 4 × 4² waxay sidoo kale aragtay barnaamijyadeeda wadista wadada ka baxsan oo dib loo habeeyey si, tusaale ahaan, loo fududeeyo bilawga dusha sare ee qabsashada liidata.
Ugu dambayntii, EQC 4×4² waxa kale oo ay heshay hannaan acoustic ah oo cusub kaas oo sii daaya dhawaaqyada dibadda iyo gudahaba. Sidan,… nalalka hore laftoodu waxay u dhaqmaan sidii cod baahiyeyaal.
Sida laga yaabo in la filayo, nasiib darro ma jiraan wax qorshayaal ah oo lagu beddelayo Mercedes-Benz EQC 4 × 4² qaab wax soo saar.