THE T-Cross waxay ahayd jawaabta Volkswagen ee guusha wayn ee qaybta B SUV-yada ay yaqaaneen, sida Polo ama "adeerkii" SEAT Arona iyo Skoda Kamiq, waxay isticmaashaa madal MQB-A0.
Isticmaalka goobtan ayaa u oggolaanaysa T-Cross inay sameyso wax-qabad iyo isticmaalka booska gudaha laba ka mid ah "hubka" ugu weyn. Waxaa lagu heli karaa seddex heerar marsho - T-Cross (nooca saldhiga), Nolosha iyo Qaabka - waxaad ku dhawaad dhammaan kartaa inuu jiro T-Cross dhadhan kasta (iyo boorsada jeebka).
Haddaba, ka dib markii aan hore u tijaabiyey nooca ugu sarreeya ee SUV-ga Jarmalka ee fiidiyowga, waxaan u tagnay si aan u ogaano doodaha nooca Nolosha ee kala duwanaanshaha 95 hp oo ah 1.0 TSI.
Qurux ahaan, dibadda, waxaa jira kala duwanaansho yar marka loo eego xagga sare ee kala duwanaanshaha Style, iyada oo giraangiraha yaryar ay yihiin farqiga ugu weyn. Weli, T-Cross waxa ay ilaalisaa muuqaalka adag ee lagu garto.
Gudaha T-Cross
Iyadoo aan loo eegin heerka qalabka, T-Cross had iyo jeer waxay ina soo bandhigtaa saddex shay: tayada dhisme wanaagsan, qalab adag iyo ergonomics-ka-hortagga dhaleeceynta. Marka la eego nooca Nolosha, maadaama ay tahay heerka dhexe ee qalabka, dhamaystirka midabka badan ayaa siinaya kuwa monochromatic badan (iyo miyir leh).
Isdiiwaangeli warsidahayaga
Dhanka nidaamka infotainment-ka, waa ganacsi sida caadiga ah iyada oo caddaynaysa in ay tahay mid dareen leh in la isticmaalo, iyada oo si fudud loo fahmi karo navigation iyo badhamada waaweyn. Waxa kale oo ay leedahay furayaal gaaban oo garab taagan shaashadda dhexe, kuwaas oo si dhakhso ah noogu qaada aragtida la rabo.
Nooca Nolosha qaybta qalabku waa "caadi".
Meesha T-Cross ay ka soo muuqato, oo ah mid ka mid ah dhibcaheeda ugu xooggan, waa booska bannaan. In kasta oo lagu cabbirayo dhererka 4.11m oo keliya (12 cm in ka yar T-Roc-ga), T-Cross waxay bixisaa qiimeyaal qol oo la tartamaya xubnaha qoyska yar ee qaybta kore.
Si tan loo sameeyo, waxay "ku tiirsan tahay" kuraasta dambe ee la isku hagaajin karo si ay u bixiso qol dheer ama qol weyn oo shandad ah - awoodda waxay ku kala duwan tahay 385 l iyo 455 l - oo leh meel ka badan oo ku filan oo lagu qaado afar qof oo waaweyn ama haweeney da 'yar. Volkswagen waxay u magacawdaa sida bartilmaameedka bartilmaameedka SUV-ga ugu yar.
Ma jirto meel bannaan oo loogu talagalay kuwa ku safraya kuraasta dambe, taas oo ay sii caawineyso hagaajintooda dhererka.
Markay taallo T-Cross
Markii aan fadhiisanay gadaashiisa taayirrada T-Cross waxaan si degdeg ah u helnay booska wadista raaxada leh. Xagga aragga, tan waxa wax u dhimay cabbirka tiirka C-iyo, unugga la tijaabiyay, maqnaanshaha kamarada baarkinka dambe.
Raaxo dabeecad ahaan, nooca Nolosha T-Cross waxay arkaysaa isbeddelkan oo kordhay, taas oo ay ugu wacan tahay taayirada astaanta sare leh. Si kastaba ha noqotee, haddii taayiradani aysan kaliya caawinin inay kordhiyaan raaxada, laakiin sidoo kale isku-dhafka SUV-ga Jarmalka, waxay ku dhamaanayaan gudbinta biilka marka la eego dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, oo muujinaya xadkooda si dhakhso ah.
Isagoo ka hadlaya hab-dhaqanka firfircoon, T-Cross waa badbaado, xasilloon oo la saadaalin karo, iyadoo la dareemayo mid la mid ah kuwa kale ee soo jeedinta Kooxda Volkswagen iyo isdhexgalka giraangiraha oo aad uga hooseeya, tusaale ahaan, marka loo eego tan ay muujisay CX- 3.
Marka loo eego 95 hp 1.0 TSI, tani waxay caddaynaysaa inay ku filan tahay xaaladaha badankood. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira door muhiim ah oo loogu talagalay waddooyinka qaranka halkii aad ka heli lahayd waddooyinka waaweyn halkaas oo aad dareemeyso xoogaa "sambabada gaaban" waxaana nagu qasbay inaan isticmaalno sanduuqa gearbox (Buug-xawaaraha shanta ah) si aan u "kacno" tri-cylinder yar marka la dhaafo.
Nasiib wanaag, waxa 1.0 TSI ay ka maqan tahay waxqabadka nooca 95 hp waxay ka dhigaysaa caajisnimo, iyadoo suurtagal ah in la gaaro isticmaalka aad u hooseeya: si degan waxaad ku socon kartaa guriga 5 l/100 km , oo haddii aad xoogaa degdegto way ku wareegayaan 6 l/100 km (waxaas oo dhan iyada oo aan hababka "Eco" inta badan dhibsado).
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Haddii aad taageere u tahay qaabka SUV, si gaar ah uma degdegin oo waxaad raadineysaa nooc la mid ah, qaab si fiican loo dhisay, oo leh qalab qalab ah oo hore loo aqbali karo iyo, dhammaan ka sarreeya, meelo badan, ka dibna T-Cross aad buu u noqon karaa baabuur kugu habboon.
Marka la eego go'aanka u dhexeeya heerka qalabka Nolosha iyo Qaabka waxay ku soo degtaa saddex shay oo keliya: inta aad qiimeyso heerka qalabka, faahfaahinta bilicda qaarkood (sida cad Style ayaa ka badan ... style) iyo intee ayaad diyaar u tahay (ama awoodid) kharash gareyn .
Taasi ma haddii aad u tagto mishiinka, Noloshu waxay sidoo kale la iman kartaa nooca degdega ah ee 1.0 TSI ee 115 hp oo leh sanduuqa gear lix-xawaaraha ah oo aad had iyo jeer badbaadiso xoogaa lacag ah.