THE KURSIGA ARONA waxaa la sii daayay 2017, marka ma ugu yeeri karno "jir". Laakiin qaybta SUV, ama B-SUV, waa mid aan la cafin karin; xawliga cusboonaysiinta ayaa aad loo dardargeliyay.
In ka yar hal sano, warar badan oo muhiim ah ayaa yimid - gacan ka mid ah iyaga, dhab ahaantii - taas oo ka dhigaysa 2017 inay u muuqato inay dhacday weligeed ka hor. Arona miyuu lumiyay dhul ay ku xafiiltamaan cusub oo aad u karti badan?
Runtii maaha; waa gabagabada fudud oo yaraynta ka dib dhawr maalmood oo la noolaanshaha SEAT Arona 1.0 TSI 115 hp Xcellence oo leh sanduuqa gacanta. Imtixaankan waxa uu noqday mid kale. Waxaa jiray dhowr Aronas oo aan waday, laakiin waxay ahayd ilaa hal sano tan iyo markii aan ugu dambeeyay kontaroolada hal - iyo ugu dhakhsaha badan oo leh 1.5 TSI.
Dibadda yar, gudaha weyn
Waxaa la yaab leh sida B-SUV-ga cusub ee la bilaabay ay ugu suurtagashay in ay xoojiyaan sifooyinka qaarkood oo aan horay ugu riyaaqay xubinta ugu yar ee qoyska SEAT SUV, oo sidoo kale ah mid ka mid ah moodooyinka ugu yar ee qaybta.
Waana sababta oo ah mid ka mid ah kuwa ugu yar, dibadda, in ay la yaabto bixinta booska, gudaha, oo u dhiganta kuwa ay xafiiltamaan, dhammaantood way ka weyn yihiin. Cawaaqibta cad ee isticmaalka aadka u wanaagsan ee MQB A0 ayaa dammaanad qaadaya, madal ay Arona ku fadhido oo sidoo kale u adeegta "ilma-adeer" Volkswagen T-Cross iyo Skoda Kamiq ee dhowaan.
In dib loo eego waa feejignaan la'aanta la siiyay rakaabka safka labaad. In kasta oo ay tahay Xcellence, nooca ugu sarreeya ee la siman FR, rakaabka dhabarka ayaan xaq u lahayn meelaha hawo-qaadista (kaas oo ku jira nooca heerka gelitaanka ee "inaadeerka" Kamiq), ama ku xidhidhiyaha USB-ga, ama xataa iftiinka akhrin - haa, nalka darawalka iyo rakaabka hore oo kaliya.
si fiican loo rakibay
Horayna waa meesha saxda ah ee la joogo, maadaama si fiican la ii rakibay. Way sahlan tahay in meel wanaagsan laga helo SEAT Arona - kursiga iyo hagaajinta isteerinka ayaa ballaaran - muuqaalkuna guud ahaan waa wanaagsan yahay.
Cutubka imtixaanku ku jiray waxa uu lahaa dhawr ikhtiyaar oo haddii aan qasab ku noqon lahaa in aan mid doorto, waxa ay noqonaysaa Xidhmada Luxe, sababtoo ah waxa aanu ku helnay kuraas aad u wanaagsan. Ma aha oo kaliya inay aad ugu roon yihiin taabashada - oo inta badan ku daboolan velor, oo u eg Alcantara - waxay sidoo kale aad ugu raaxaystaan inay si fiican kuugu hayaan.
Waxaan jeclaan lahaa inaan u lahaado ereyo fiican oo kale oo giraangiraha ah, laakiin maya. Cirifka isteerinka aad buu u dhuuban yahay, maaddada daboolaysa, ee maqaar ku dayasho ah, maaha mid ku faraxsan taabashada.
Meesha gudaha kursiga Arona aan si fiican looga arkin marka loo eego qaar ka mid ah xafiiltanka ayaa ku jira agabka la isticmaalo, kuwaas oo guud ahaan aad u adag oo aan ahayn kuwa ugu raaxada badan taabashada, inkasta oo nooca Xcellence uu ka heer wanaagsan yahay noocyada kale ee Qaabka Catalan.
Dhanka kale, waxay ka hortagtaa tayada tafatirka celceliska ka sarreeya taas oo caddaynaysa inay tahay mid adag, xitaa marka la barbar dhigo caasimaddeena.
Nooca Xcellence wuxuu ku tiirsan yahay gudaha oo leh agab iyo tafaasiil kor u qaadaya farxadda dusheeda, laakiin tani waa halka ay inta badan ku lumiso qaar ka mid ah kuwa xafiiltama ee ugu dambeeyay.
Awood wax ku bixinta iyo iibinta
Waxaa la gaaray waqtigii aan tagi lahayn oo-hello…-Waxaan si dirqi ah u xasuusan waayay sida uu Arona u feejigan yahay. Dhammaan sababtoo ah "khaladka" dariiqa hore, oo leh jawaab-celin heer sare ah oo ku saabsan codsiga ugu yar ee xoogga isteerinka.
Qaababka wadista waa laga dooran karaa badhtanka konsolka dhexe, laakiin...
Ka hor SUV-ga yar oo leh silsilad wareegyo ah oo i rumayso, way ku maaweelin doontaa. Duubabka jirku waa mid aad u yar oo muujinaya rabitaanka cuntada aan dabiiciga ahayn ee gaadiidka noocan ah ee isbeddellada degdegga ah ee jihada. Waxa xiisaha lihi leh ayaa ah fiiqan iyo firfircoonaantan naloogu adeegay qoyaan ka dareemaya qallayl la filayo - tanina waxa ay ka muuqatay taayirada 18 ″ ee waaweyn ee leh taayirada astaanta hoose.
Waa isteerinka, aad u fudud oo bixisa iska caabin bilow ah oo yar, kaas oo ku dhamaanaya isku jiid jiid. Iyadoo lala kaashanayo "xaqsiga hore ee galbeedka ugu dhaqsaha badan", waxaan ku dhameynay inaan sameyno sixid yar oo ku saabsan jihada xitaa weerarka bilowga ah ee leexashada, maadaama aan ku dhameynay mid aad u dhaqso badan ama wax yar oo aad u badan.
Tixraaca firfircoonida cusub ee qaybta, Ford Puma, ayaa aad uga siman inta u dhaxaysa ficilka kontaroolada iyo falcelinta chassis-ka. Arona wax badan kuma lumin Puma, si firfircoon, iyo Hyundai Kauai, waa saddexda ikhtiyaar ee ugu fiican kuwa raadinaya khibrad wadista oo la safeeyey.
Ka xasiloon jidka weyn?
Firfircoonida iyo fiiqanaanta lagu muujiyay waddooyinka qallafsan kama baaba'do waddooyinka xorta ah ama waddooyinka waaweyn. Astaamaha ka dhigaya SEAT Arona wax "naxsan", sida haddii aysan si dhab ah "ku nasan karin" asphalt-ka.
Taayirrada 18 ", oo ay weheliyaan taayirada astaanta hoose, ayaa laga yaabaa inay qayb ahaan mas'uul ka yihiin kicintan joogtada ah. Waxay ku dhowdahay inay mas'uul ka yihiin kor u kaca buuqa rogrogmada; Si ka fog in laga xanaaqo, waa laga dareemi karaa marka loo eego Arona kale oo leh "caag" badan iyo gees ka yar.
Dhanka kale, qaylada aerodynamic si fiican ayaa loo hayaa, sida sawaxanka injiinka. Isagoo ka hadlaya matoorka…
… 1.0 TSI ayaa weli ah lammaane aad u wanaagsan
Waa mid ka mid ah saddexda dhululubo ee aadka loo safeeyey ee qaybta iyo mid ka mid ah kuwa ugu xiisaha badan in la isticmaalo. Si fiican ayuu uga jawaabaa nidaam kasta oo wuxuu leeyahay horumar aad u wanaagsan, wax yar ama aan waxba arkin turbo-lag. 115 hp iyo 200 Nm, oo ay weheliso culeyska Arona ee ka kooban - in ka yar 1200 kg - waxay mar hore u oggolaatay waxqabad macquul ah aragti ahaan iyo xitaa firfircooni ahaan ficil ahaan.
Milkiilaha saddexda dhululubo ee Kooxda Volkswagen ayaa weli ah mid ka mid ah cutubyada ugu wanaagsan maanta heerkan.
Wax walba ugu fiican? Isticmaalka ayaa weli ah mid aad u kooban, oo u dhiganta waxa aan ku helay nooca 95 hp ee aan dhawaan ku tijaabiyey Skoda Kamiq. Jidka weyni waa 6.8 l/100 km, xawaare dhexdhexaad ah oo EN ah, wuxuu hoos ugu dhacayaa 4.6 l/100 km, iyo socodka maalinlaha ah, oo leh baabuur badan oo magaalo, wuxuu ka sarreeyaa 7, laakiin siddeed ka yar .
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Iyada oo la dardargeliyay cusbooneysiinta qaybta, jirrabaadda ayaa aad u fiican in la raaco wararkii ugu dambeeyay. Run ahaantii, marka la eego qaan-gaarnimada lagu arkay qaar iyaga ka mid ah, doorashada mid ma noqon doonto sabab loo qoomameeyo. Laakiin taasi macnaheedu maaha in SEAT Arona aanu hadda ahayn hindise ansax ah - waa arrin liddi ku ah.
Isku-dhafka (wax badan) cabbirro is haysta oo leh cabbirro heerka tartanka, iyo sidoo kale mishiinka dammaanad qaadaya heer wanaagsan oo waxqabad ah isla mar ahaantaana isticmaalka dhexdhexaadka ah; oo haddana ka mid ah waayo-aragnimada wadista ugu xiisaha iyo xiisaha badan ee qaybta, ayaa ka dhigaysa SEAT Arona ugu yaraan mid u qalma in la tijaabiyo.
Maxaa ka sii badan, xitaa iyadoo ku dhawaad 4000 oo Yuuro oo xulashooyin ah, SEAT-ka Arona Xcellence wuxuu isu rogay inuu ka jaban yahay inta badan tartanka.