Qalalaasaha ka dhashay yaraanta semiconductors ayaa sii socota inay saameyn ku yeelato hawlaha soo-saareyaasha baabuurta waxayna horeyba u keentay in la hakiyo dhowr qaybood oo wax soo saar ah sababtoo ah qaybo la'aan, oo ay ka mid yihiin "Autoeuropa".
Falcelinta iyo faallooyinka ayaa hoos u dhacay ku dhawaad "magaca" kasta oo waaweyn ee warshadaha, iyo tiradii ugu dambeysay ee arrintan ka faalloota waxay ahayd Marcus Duesmann, agaasimaha maamulka ee Audi.
Duesmann ayaa xaqiijiyay in yaraanta chip-ku ay si aad ah u saamaysay hawlaha Audi, laakiin wuxuu muujiyay kalsoonida soo kabashada.
Isagoo la hadlaya wakaaladda wararka ee Reuters, “madaxa” Audi ayaa qirtay in dhibaatadani ay tahay “caqabad aad u daran” oo uu ku tilmaamay inay tahay “duufaan qumman”.
Dhammaan ma ahan war xun...
Duesmann ayaa xaqiijiyay in uu ku kalsoon yahay awoodda soo kabashada ee calaamadda afarta giraan ah iyo kooxda Volkswagen guud ahaan, kaas oo uu ku hayo meel ka mid ah maamulka. Agaasimaha maamulka ee Audi ayaa sheegay in kooxdu ay xoojinayso xiriirka ay la leedahay kuwa sameeya chips-ka ayna ka soo bixi doonaan dhibaatadan yaraanta semiconductor si ka xoog badan sidii hore.
Inkasta oo iibku hoos u dhacayo sababtoo ah xaqiiqda ah in wax-soosaarayaashu aysan awoodin inay dammaanad qaadaan sahayda, waxaa jira rajooyin wanaagsan marka la eego faa'iidada faa'iidada, gaar ahaan marka la eego taraamka: "Qodobka aan lacag badan ku sameyneyno taraamka sida gubashada baabuurka waa hadda…ama sanadka soo socda. qiimuhu aad buu u dhow yahay hadda,” ayuu yidhi.
Xusuusnow in Audi uu mar hore ku dhawaaqay in laga bilaabo 2026 dhammaan moodooyinka cusub ee la bilaabay ay noqon doonaan 100% koronto. Si kastaba ha ahaatee, iyo iyada oo la tixgelinayo wareegga nolosha ee moodooyinka, ma aha ilaa 2033 in aan arki doono Audi ugu dambeeyay oo leh mashiinka gubashada gudaha ee ka soo baxa khadka wax soo saarka.