Ku cusub oo loo caleemo saaray koobka Baabuurka sanadka 2021 ee Portugal, the KURSIGA Leon Waxaa jira doodo badan oo wanaagsan oo kaa caawinaya inaad sharaxdo farqigan. Mid ka mid ah kuwa ugu muhiimsan ayaa ah, laga yaabee, matoorada ballaaran ee ay leedahay. Laga soo bilaabo matoorada shidaalka ilaa CNG ilaa isku xidhka isku-dhafka iyo mild-hybrid (MHEV), waxa jira doorashooyin dhammaan dhadhanka.
Nooca aan halkan ku soo qaadano waa 1.5 TSI oo leh 130 hp, qaabeyn ah, warqad ku taal, waxay ballan qaadaysaa inay noqoto mid ka mid ah kuwa ugu dheellitiran qaabka Isbaanishka. Laakin ma lagu qanci karaa wadada? Taasi waa sida saxda ah waxa aan kuugu jawaabi doono dhowrka sadar ee soo socda...
Waxaan afar maalmood la qaadanay Leon 1.5 TSI 130 hp oo leh heerka qalabka Xcellence, waxaana u soo bandhignay caqabado dhowr ah, laga soo bilaabo waddooyinka caadiga ah ee magaalada ilaa dalxiisyada ugu baahida badan ee waddooyinka waaweyn iyo waddooyinka. Ku filan inaad fahamto dhammaan waxa Leon uu bixiyo. Oo anaga oo aan doonayn in aan si degdeg ah u soo bandhigno xukunka, ayay nagu noqotay yaab.
Heerarka qalabka Xcellence wuxuu u dhigmaa FR-ciyaareedka ugu isboortiga badan, laakiin wuxuu isu sheegaa inuu yahay "aragtida" ugu wanaagsan ee moodelkan, oo leh jilicsan, qurux badan oo taabasho ah iyo kuraas raaxo leh (aan lahayn nidaam koronto sida caadiga ah), laakiin aan lahayn gaar (iyo adag) ka joojinta FR, kaas oo odorosi kara khibrad wadista firfircoonaan yar.
Laakin waxaa yaab nagu noqotay, cutubkan tijaabada ah waxaa lagu qalabeeyay ikhtiyaarka "Xidhmada Dhaqdhaqaaqa iyo Raaxada" (783 euro), kaas oo ku daraya isteerinka horusocod ah (heerka FR) iyo xakamaynta chassis-ka ee xirmada. Iyo waxa ay ku kala duwan yihiin.
Waad ku mahadsan tahay kontoroolka chassis-ka ee la qabsiga - kaas oo SEAT ku dhejiyay DCC - waxaad ka dooran kartaa 14 goobood oo kala duwan, taasoo ka dhigaysa Leon mid raaxo leh ama, dhanka kale, aad ugu habboon baahida iyo wadista isboortiga. Isku-duubnidu waa, sidaas darteed, ereyga ilaalinta ee Leon, kaas oo had iyo jeer isu muujiya inuu yahay baabuur aad u dheellitiran oo macquul ah.
Chassis shaki kuma jiro
Halkan, Razão Automóvel, waxaan fursad u helnay inaan ku wadno jiilka afaraad ee SEAT Leon dhowr qaabeyn oo kala duwan, laakiin had iyo jeer waxaa jira hal shay oo soo muuqda: chassis. Saldhigga MQB Evo wuxuu la mid yahay kan laga helay Volkswagen Golf iyo Audi A3 "ilma-adeer", laakiin Leon-ka cusub wuxuu leeyahay qalab casri ah oo u oggolaanaya inuu sheegto aqoonsi gaar ah.Tani waa nooc la saadaalin karo oo aad waxtar u leh, awood u leh in uu na siiyo heer aad u sarreeya oo raaxo leh oo ku saabsan safarrada dheer, laakiin aan waligood diidin in ay maraan wadooyin badan oo adag, halkaas oo miisaanka isteerinka uu sax yahay iyo mashiinka / sanduuqa binomial yimaado. nolosha.
Ka dib oo dhan, waa maxay 1.5 TSI oo leh 130 hp?
Qeybta afar-dhululubo ee 1.5 TSI (batrool) waxay soo saartaa 130 hp oo koronto ah iyo 200 Nm ee qulqulka ugu badan. Marka la eego isku-dhafka qaabkan, tani waxay u muuqataa mid ka mid ah matoorada dhexdhexaadka ah, sidaas oo kale, waxay leedahay wax walba si ay u noqdaan mid ka mid ah kuwa ugu dheellitiran. Laakin ma dhexda ayay wanaagu ku jirtaa?
Marka lagu daro sanduuqan gear-ga ee lixda-xawaaraha leh, matoorkani waxa uu awood u leeyahay in uu Leon ku dardar geliyo 0 ilaa 100 km/h 9.4s iyo ilaa 208 km/h ee xawaarihiisa sare. Kuwani aad ayey uga fog yihiin inay noqdaan diiwaanno cajiib ah, laakiin hagaajinta halkan lagu soo jeediyay ee SEAT waxay caddaynaysaa inay tahay mid faa'iido u leh waddada, aad u fiican in la isticmaalo oo awood u leh in ay naga dhigto rumayso in ay jirto awood ka badan waxa la xayeysiiyo.
Si kastaba ha ahaatee, kani waa nooc ka mid ah mishiinka oo leh laba weji: ka hooseeya 3000 rpm, had iyo jeer waa mid aad u siman oo aan buuq lahayn, laakiin maaha mid cajiib ah waxqabadkiisa; laakiin diiwaankan ka sarreeya, "sheekeysiga" gabi ahaanba wuu ka duwan yahay. Waxay ahaanaysaa matoor la safeeyey, laakiin waxay helaysaa nolol kale, farxad kale.
“Eeda” tan waa, qayb ahaan, sanduuqa gear-ga ee lixda-xawaaraha leh, kaas oo inkasta oo uu sax yahay oo ku wacan yahay in la isticmaalo, uu leeyahay saamiyo dheer, oo ku habboon wadistayada in uu had iyo jeer ka hoos maro 3000 rpm, sidaas darteed doorbidaya isticmaalka. Sidaa darteed, si loo "jeexo" wax badan oo ka baxsan mishiinka - iyo chassis - waa inaan u adeegsanaa sanduuqa gear ka badan intii la filayay.
Ka waran isticmaalka?
Waxaan la safarnay kan Leon 1.5 TSI Xcellence kiiloomitir badan oo ku faafay magaalooyinka, jidadka waaweyn iyo waddooyinka waaweyn, markii aan ku wareejinay SEAT Portugal, hadhaaga cuntadu wuxuu ahaa celcelis ahaan todoba litir 100 kiiloomitir kasta oo la daboolay.
Rikoodhkani wuxuu ka sarreeyaa 5.7 l / 100 km (wareegga isku dhafan) ee lagu dhawaaqay astaanta Isbaanishka ee noocaan (oo leh 18 "taayir), laakiin waxaa muhiim ah in la xasuusto in waddooyinka waaweyn iyo waddooyinka furan aan awoodno, iyada oo aan dadaal weyn la helin. celcelis ahaan ka dhig 6.5 l/100 km. Laakiin waddooyinka magaaladu waxay ku dhammaadeen "riixitaanka" qiyamka oo dheeraad ah.
Weli, iyadoo la tixgelinayo waxa SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence leh 130 hp ay tahay inay bixiso, 7.0 l/100 km ee aan diiwaan galnay waa ka fog tahay inay dhibaato noqoto, sababtoo ah runtii kamaanu shaqeynin "celceliska" celceliska. Xasuusnoow in mishiinkani uu leeyahay nidaam u ogolaanaya in la joojiyo laba ka mid ah afarta silsiladood marka xawaaraha aan la rarin.
sawir geesinimo leh
Sida bilaha u socdaan, waxay noqotaa mid aad u cad in astaanta Isbaanishka ay ciddisay muuqaalka jiilka afraad ee is haysta. Xadhkaha gardarrada badan, daboolka dheer iyo muraayada hore ee toosan ayaa caawiya abuurista dareen firfircooni weyn. Laakiin waa saxeexa iftiinka dib loo cusbooneysiiyay, isbeddel horay loogu soo bandhigay SEAT Tarraco, kaas oo siinaya muuqaal aad u kala duwan oo saameyn leh - mawduuc uu tafatiray Diogo Teixeira, markii ugu horreysay ee uu la xiriiray qaabka Isbaanishka.
Meel bannaani kama maqna...
Dhanka gudaha, MQB ee kooxda Volkswagen waxay u ogolaataa Leon heerar wanaagsan oo degenaansho ah, taas oo, maadaama ay leedahay wheelbase 5 cm ka weyn "adeer" Golf iyo A3, waxay u ogolaataa inay bixiso lugo badan oo safka labaad ah. ee bangiyada.
Kuraasta danbe waa kuwo wax ku ool ah oo aad u soo dhaweynaya iyo booska loo heli karo jilbaha, garbaha iyo madaxa ayaa ka sarreeya celceliska qaybta, oo gelinaya - sidoo kale halkan - Leonkan qorshe aad u wanaagsan.
Qaybta shandadaha waxay bixisaa 380 litir oo mug leh oo kuraasta danbe ee laalaabka waxay kori kartaa ilaa 1301 litir oo mug ah. Labada Golf iyo A3 waxay bixiyaan 380 litir oo xamuul ah.
Tignoolajiyada iyo tayada gudaha
Gudaha, alaabta iyo dhamaystirka ayaa sidoo kale ku jira heer aad u wanaagsan, wax xitaa ka sii xoojiya heerkan qalabka Xcellence, kaas oo "bixiya" kuraas aad u raaxo leh iyo dabool aad u soo dhaweynaya. Halkan, ma jiraan wax tilmaamaya.
Ururka Cabin waa mid aad u miyir qaba oo qurux badan.
Isla sidaas oo kale lama odhan karo barta taabashada ah ee noo ogolaanaysa inaan xakameyno mugga codka iyo cimilada, sida ku dhacda moodooyinka kale ee kooxda Volkswagen ee adeegsada aaladda elektiroonigga ah ee cusub ee MIB3. Waa xal muuqaal ah oo xiiso leh, maadaama ay noo ogolaanayso inaan ku bixinno dhammaan badhamada jirka, laakiin waxay noqon kartaa mid dareen badan oo sax ah, gaar ahaan habeenkii, maadaama aan la iftiimin.
Ma baabuur kugu habboon baa?
Dhammaan imtixaanadayada jidadkeena waxay ku dhamaanayaan su'aashan oo sida had iyo jeer dhacda, ma jirto jawaab gebi ahaanba xiran. Kuwa aniga oo kale ah, oo ku socdaalaya dhowr kiilomitir bishiiba jidka weyn, waxaa laga yaabaa inay xiiso u leedahay in la tixgeliyo soo jeedinta Diesel ee Leon, sida Leon TDI FR oo leh 150 hp oo João Tomé uu dhawaan tijaabiyay.
Haddii, dhinaca kale, "waajibaadkaagu" ay kuu horseedaan inaad inta badan ku socoto waddooyin isku dhafan, markaa waxaan dammaanad ka qaadi karnaa in 1.5 TSI ee leh 130 hp (iyo lix-xawaaraha gearbox) uu qaban doono shaqada.
SEAT Leon 1.5 TSI 130 hp Xcellence waa nooc aad u xiiso badan in la wado, gaar ahaan marka lala xiriiriyo isteerinka horusocodka ah iyo kantaroolka la qabsiga ee cutubkani uu ku tiirsan yahay. Iyada oo ay si gaar ah u muujinayso in ay awood u leedahay waddo weyn, soo jiidanaysa jilicsanaanta iyo raaxada, sida waddo furan oo leh qaloocyo badan oo adag, in kasta oo halkaas nalagu qasbay in aan si weyn ugu tiirsano sanduuqa gear si aan uga faa'iidaysano wax kasta oo chassiskan cajiibka ah uu leeyahay bixin