THE Audi Quattro , ama ur-Quattro (asalkii), ma ahayn baabuurkii ugu horreeyay ee leh afar taayir, laakiin wuxuu ahaa kii ugu caansanaa, taas oo ay ugu wacan tahay guulaha uu ka soo hooyay Koobka Adduunka ee Rally-ga iyo maandooriyeyaasha ka soo jeeda, sida. sida Sport Quattro S1. Waxay sidoo kale muhiim u ahayd astaanta lafteeda, iyada oo aasaaska u ah aqoonsiga Audi hadda leeyahay.
Haddii qaybaha Audi Quattro ay horeba u waydiistaan lacag badan - nuqullo qaar ayaa mar hore isbedelay gacmaha in ka badan 90 kun oo Yuuro -, qiyaastii 192,500 euro ee cutubkan lagu xaraashay waa inuu noqdaa rikoodh.
Qiimaha saxda ah wuxuu ahaa GBP 163 125 (lacagta la isticmaalay) xaraashkuna wuxuu ka dhacay Baabuurka Classic ee Silverstone 2021, oo ay marti galisay Xaraashka Silverstone sabtida Luulyo 31st iyo Ogosto 1st.
quattro ugu dambeeya
Xaq u yeelashada ka dambeysa qiimaha sare ee noocan oo kale ah ma aha oo kaliya in xaaladda aan fiicnayn ee tusaalahan Audi Quattro, natiijada, laga yaabee, oo kaliya "eedey" on odometer 15 537 km.
Sida laga soo xigtay dukumentiyada la socda model, Quattro Tani waxay ahayd mid ka mid ah kuwii ugu dambeeyay ee ka baxsan line-soo-saarka ee Ingolstadt - guriga Audi - 1991. Tan iyo markaas waxa ay lahayd oo kaliya laba milkiile: markii ugu horeysay waxay haynaysay 17 sano, halka labaad, kuwaas oo. hadda waa la xaraashay, oo la joogay 13 sano ee soo socda.
1991-kii, waxa ay ku beegan tahay dhamaadka sanad-soo-saarka model-ka, wax-soo-saarku waxa uu bilaabmay sannadkii fogaa ee 1980. Waxa jiray dhawr horumar oo uu Coupé helay muddadii dheerayd ee uu shaqaynayey, kii u dambeeyayna waxa uu dhacay 1989kii.
Waxa ay ahayd in sanadkan in ay heshay update ah farsamo muhiim ah, kaas oo shan-dhululubo engine in-line engine had iyo jeer la socday (bilaabatay 2144 cm3, laakiin markii dambe kori doono 2226 cm3) helay madaxa multi-valve ah (afar valves). dhululubo kasta) oo caddaynaya magacaabista 20V cusub (20 valves).
Tani waxay noo ogolaatay inaanu kordhino awooda 200 hp ilaa 220 hp iyo horumarinta waxqabadka: 0-100 km / h ayaa hadda lagu gaarey 6.3 s (halkii 7.1 s) xawaaruhu wuxuu ahaa 230 km / h (halkii 222 km / h) h).
Waxa kale oo ay hore u lahayd farqi u dhexeeya xarunta Torsen, oo aad uga waxtar badan faraqa dhexe ee Quattros-kii ugu horreeyay, kaas oo lahaa quful gacanta ah iyada oo la adeegsanayo nidaamka fiilada oo leh kabaalooyin la ag dhigay bireegga gacanta.
Waxa la hubo ayaa ah in Audi Quattro 20V ee Pearl White iyo gudaha maqaar cawlan aysan aadin meel fog si ay u dhigaan horumarkan lagu dhawaaqay imtixaanka.
Wax yar oo ka badan 15,000 kiiloomitir ee ay diiwaangelisay ayaa dhammaantood waxa sameeyay mulkiilihii ugu horreeyay, kan labaadna waxa uu ku xafiday deegaan la kantaroolo, oo macno ahaan ku jira xumbo, sida Taxanaha BMW 7 ee aanu soo sheegnay sannadkii hore. Waxaa ku filan in la yiraahdo taayirrada ku qalabeysan ayaa wali ah kuwii asalka ahaa ee ka soo baxay khadka wax soo saarka ee Pirelli P700-Z.