Sanadkii la soo dhaafay SEAT waxay garaacday rikoorkeeda iibka iyo faa'iidada 70 sano ee taariikhda iyo astaanta Isbaanishka waxay u muuqataa inay ku guulaysatay mustaqbalkeeda ka dib sanado badan oo khasaare ah.
Haddii 2019 uu ku dhammaaday si aad u sarreeya - oo leh isbeddel ka sarreeya 11 bilyan oo Yuuro iyo faa'iido ka badan 340 milyan oo Yuuro (17.5% ka sarreeya 2018), natiijada ugu fiican abid - sanadka 2020 wuxuu ku bilaabmay sababo yar oo xafladaha.
Kaliya maahan maamulaha guud ee SEAT, Luca De Meo, inuu u baxay inuu tartamo (Renault) laakiin - badiyaa - masiibada ayaa joojisay sannado isku xigta oo horumar ah dhammaan noocyada tilmaamayaasha dhaqaalaha, maadaama ay ku dhacday inta badan waaxaha waxqabadka iyo shirkadaha aduunka.
Kobaca iibka sannadlaha ah ee taxanaha ah ee sumadda Isbaanishka (laga bilaabo 400,000 2015 ilaa 574,000 2019, 43% ka badan afar sano gudahood) ayaa markaa la joojin doonaa sanadkan.
11 milyan oo baabuur ayaa la sameeyay
Warshada Martorell waxaa la furay 1993, ka dib markii la dhisay 34 bilood oo keliya (oo loo baahday, waqtigaas, maalgelinta 244.5 milyan pesetas, oo u dhiganta 1470 milyan euro) iyo 27 sano gudahood waxay soo saartay ku dhawaad 11 milyan oo baabuur, oo loo qaybiyay 40 nooc ama derivatives.
Tan iyo markaas, wax badan ayaa isbeddelay, iyada oo dusha sare ee dhismaha warshadaha oo dhan ay kordheen toddoba jeer ilaa hadda 2.8 milyan oo mitir oo laba jibbaaran, halkaas oo (kaliya ay kaa caawiyaan inaad sawirto) 400 oo garoonnada kubbadda cagta ah ayaa ku habboon.
Subscribe saar warsidahayaga
Waxayna ka fog tahay inay noqoto xarunta kaliya ee wax soo saarka ee astaanta Isbaanishka ee aaggan. Aagga xorta ah ee cagteeda magaalada (halkaas oo soo saarista baabuurta shirkaddu ay ka bilaabatay 1953 iyo ilaa 1993) qaybo kala duwan ayaa la riixay (albaabada, saqafka, dhoobada, oo dhan in ka badan 55 milyan oo loogu talagalay 20 warshadood) oo ka mid ah dhowr nooc oo Volkswagen Group ah oo keliya sanadka 2019); waxaa jira xarun kale oo wax soo saar ah (oo 560,000 sanduuqyada gearbox ay soo baxeen sannadkii hore) oo ku taal duleedka garoonka diyaaradaha, Prat de Llobregat; marka lagu daro Xarunta Farsamada (tan iyo 1975 iyo halka in ka badan 1100 injineero shaqeeyaan maanta).
Xarunta daabacaadda 3D
Tani waxay ka dhigan tahay in SEAT ay ka mid tahay shirkadaha fara ku tiriska ah ee dalka ka jira ee naqshadeeya, farsamo ahaan horumariya, soona saara alaabadooda gudaha Spain. Iyo, gobolka iyo la xidhiidha SEAT, waxaa sidoo kale jira xarun saadka oo weyn, xarun daabacaadda 3D (dhawaan cusub iyo warshadda lafteeda) iyo Shaybaarka Dijital ah (Barcelona) halkaasoo mustaqbalka dhaqdhaqaaqa bini'aadamka loo maleynayo (oo leh muhiim is dhexgalka ardayda jaamacadaha kuwaas oo sidoo kale tababar joogto ah ku qaata warshadda, iyadoo la raacayo hab-maamuuska Jaamacadda Polytechnic ee Catalonia).
27 sano ayaa wax walba beddela
Bilowgii, 1993, Martorell wuxuu dhammeeyey 1500 oo baabuur maalintii, maanta waxaa jira 2300 oo gariiraya "cagtiisa", taas oo macnaheedu yahay baabuur cusub oo diyaar u ah in lagu raro qaar ka mid ah macaamiisha xiisaynaya 30kii ilbiriqsi kasta.
Laga bilaabo 60 saacadood ilaa 22 saacadood si aad u abuurto baabuur cusub: maanta 84 robots ayaa rinji khafiif ah ku dhejiya qolka rinjiga iyo sawir-qaade casri ah oo eegaya simanaanta dusha 43 ilbiriqsi gudahood. Xaqiiqda dhabta ah, daabacaadda 3D iyo xaqiiqada la kordhiyay waa hal-abuuro kale oo la soo baxay imaatinka Warshadaha 4.0.
Juan Pérez, oo ka mas'uul ah Hannaanka DaabacaaddaWaxaan ahaa 18 jir markii ugu horeysay ee aan galay warshadda Martorell, waxaanan xasuustaa jawiga farxadeed ee magaalada oo hadda martigeliyay Ciyaaraha Olombikada. Waxa uu ahaa tababare, aniga iyo asxaabteydaba waxaan rajo weyn ka qabnay mustaqbalka - wax walba way cusbaayeen waxaana naloo sheegay inay tahay warshadda ugu casrisan Yurub.
Taasi waa sida Juan Pérez, oo hadda madax ka ah Habraaca daabacaadda, uu xasuusto maalmihii ugu horreeyay, 27 sano ka hor, warshadda Martorell, oo shaqaaluhu ay socon jireen 10 km maalintii: “Markii aan guriga tagay, xitaa maan helin sanduuqa Qol. Aad bay u fududayd in la lumiyo”.
Maanta waxaa jira baabuur iskood u shaqeysta, kuwaas oo ka caawiya shaqaaluhu in ay ku raraan 25,000 oo qaybood maalintii, si ay u gaaraan khadka, marka lagu daro 10.5 km oo tareen ah iyo 51 bas ah.
Boortaqiis ayaa hogaaminaya tayada
Si la mid ah ama ka sii muhiimsan waa horumarka tayada joogtada ah xitaa waqtiyadii ugu dambeeyay, sida ay muujinayaan tilmaamayaasha ugu dambeeyay: inta u dhaxaysa 2014 iyo 2018 tirada cabashooyinka milkiilayaasha moodooyinka Isbaanishka ayaa hoos u dhacay 48% iyo Martorell waa ficil ahaan heerka diiwaanka tayada / isku halaynta Volkswagen's warshadda waalidka ee Wolfsburg.
Tani waa inaysan noqon mid la yaab leh iyadoo la tixgelinayo in hababka warshadaha isku midka ah ay raacaan laga bilaabo A ilaa Z, sida uu xaqiijiyay José Machado, Boortaqiiska oo hadda hogaaminaya tayada tayada ee Martorell, ka dib markii uu ka bilaabay Autoeuropa (Palmela), halkaas oo uu u aaday Puebla ( Mexico), si ay u qaataan booskan muhiimka ah ee fadhiga ku dhawaad dhammaan KURSIGA:
José Machado, Agaasimaha Xakamaynta TayadaDhammaanteen waxaan raacnaa hage isku mid ah, taasina waa tan muhiimka ah, sababtoo ah ugu dambeyntii 11,000 shaqaale ah - kuwa tooska ah iyo kuwa aan tooska ahayn - waxay ku jiraan 67 jinsiyadood iyo 26 luqadood oo kala duwan.
80% waa rag, 80% waxay ka hooseeyaan 50 sano, waxay la joogeen shirkadda celcelis ahaan 16.2 sano iyo 98% waxay leeyihiin qandaraas shaqo oo joogto ah, taas oo ka caawisa abuurista xasilloonida dadka, taas oo ka muuqata tayada shaqadooda. shaqada.shaqo.
Leon waa kan wax soo saarka iyo iibinta ugu badan
Isagoo ku faanaya ama aad ugu faanaya waxa halkan lagu qabanayo, Ramón Casas - agaasimaha golaha iyo qaybta daboolida gudaha - waa hagaha ugu weyn ee booqashadan, kaas oo diiradda saaraya aaggan oo uu inta badan mas'uul ka yahay: "Waxaan leenahay saddex shir. khadadka guud ahaan, 1 waxay ka socotaa Ibiza / Arona (kaas oo dhammaystiraya 750 baabuur / maalin), 2 ka Leon iyo Formentor (900) iyo 3 oo ka socda Audi A1 (500) ".
Xaaladdan oo kale, waxaan ku jirnaa sariirta Leon iyo derivatives sababtoo ah booqashadan waxaa la sameeyay marka lagu daro safarka warshadda si ay u soo qaadato Leon Sportstourer van ka hor intaanay iman, iyada oo loo marayo kanaalada caadiga ah, ee suuqa Portuguese.
Casas wuxuu sharxayaa in "line 2 uu yahay midka soo saara baabuurta ugu badan sababtoo ah Leon waa SEAT-ka ugu iibka badan caalamka (qiyaastii 150,000 / sannadkii) wax yar ka sarreeya Ibiza iyo Arona (qiyaastii 130,000 midkiiba) iyo hadda SUV Formentor wuxuu ku biiray khadkan isku-dhafka ah, awoodda wax-soo-saarku waxay aad ugu dhowdahay inay yaraato".
500 005 baabuurta lagu soo saaray Martorell sanadka 2019 (81 000 ka mid ah Audi A1), 5.4% in ka badan 2018, ayaa isticmaalay 90% awoodda warshadda, mid ka mid ah heerarka ugu sarreeya ee Yurub oo dhan iyo mid aad u togan. caafimaadka dhaqaale ee shirkadda.
Nooca Isbaanishka, si kastaba ha ahaatee, wuxuu lahaa iib ka sarreeya 420 000 SEAT ee lagu soo saaray Martorell sannadkii hore, sida qaar ka mid ah moodooyinka lagu sameeyay meel ka baxsan Spain: Ateca ee Jamhuuriyadda Czech (Kvasiny), Tarraco ee Jarmalka (Wolfsburg) , Mii ah Slovakia (Bratislava) iyo Alhambra ee Portugal (Palmela).
Wadar ahaan, SEAT waxay soo saartay 592,000 baabuur sanadka 2019, iyadoo Jarmalka, Isbaanishka, UK ay yihiin suuqyada ugu muhiimsan, sidaas darteed (80% wax soo saarka waxaa loogu talagalay in loo dhoofiyo ku dhawaad 80 waddan oo kala duwan).
22 saacadood si aad u samayso Kursiga Leon
Waxaan socdaalkayga ku sii wadaa qayb ka mid ah 17 km ee wadooyinka leh biro koronto leh, ka dibna meydadka baabuurta la hakiyay iyo saldhigyada rogroga leh ee matoorada/sanduuqyada horay loogu rakibay (kuwaas oo markii dambe laga helay waxa ay warshaduhu u yaqaanaan "Arooska"), halka labada hagayaal ay bixiyaan wax dheeraad ah faahfaahinta: waxaa jira saddex qaybood oo waaweyn oo mid kasta oo ka mid ah khadadka shirka, Jidhka, Rinjiyeynta iyo Golaha, "laakiin kan ugu dambeeya waa meesha baabuurtu waqti badan ku qaataan", wuxuu ku degdegay inuu ku daro Ramón Casas, ama haddii aysan ahayn taasi sidoo kale mid isaga si toos ah u hoos imaanaya.
Wadar ahaan 22 saacadood oo Leon kastaa qaato si loo soo saaro, 11:45min ayaa ku hadhaya Golaha, 6:10min shaqada jidhka, 2:45min ee Rinjiyeynta iyo 1:20min Dhamaystirka iyo hubinta u dambaysa.
Agaasimayaasha warshaduhu waxay aad ugu hanweyn yihiin xaqiiqda ah inay awoodaan inay beddelaan jiilka moodada iyada oo aan la joojin silsiladda shirarka. "Xitaa haddii aan haysanno waddooyin ballaadhan iyo saldhig taayir oo kala duwan, waxaan awoodnay inaan isku-darno wax-soo-saarka Leon-ka cusub annaga oo aan joojin wax-soo-saarka jiilkii hore", ayaa iftiimisay Casas, oo ay jiraan caqabado kale oo aad u jilicsan:
Ramón Casas, Agaasimaha Golaha iyo Qaybta Daboolista GudahaLeon kii hore wuxuu lahaa 40 unug farsamaynta elektaroonigga ah, kan cusub wuxuu leeyahay ugu yaraan labanlaab, haddii aan tixgelinno isku-dhafka plug-ka waxaan ka hadlaynaa 140! Dhammaantoodna waa in la tijaabiyaa ka hor inta aan la rakibin.
Waxa kale oo aad u dhib badan sida ay u kala horreeyaan qaybaha si habayntu u raacdo waxa la dalbaday. Kaliya kiiska hore ee Leon waxaa jiri kara 500 oo kala duwanaansho ah, taas oo ku siinaysa fikradda adag ee hawsha.
José Machado ayaa sidoo kale sharaxay in "ma jiro wax farqi ah oo u dhexeeya wax soo saarka Leon shan-albaab ama Sportstourer van iyo xaqiiqda ah in kan dambe uu helay caan sannadihii la soo dhaafay - 40% iibka ka dhanka ah 60% ee shan-albaab - ma saamayn line shirka”.
Drones iyo Robots si ay u caawiyaan...
Martorell waxaa jira in ka badan hal nooc oo robot ah. Waxaa jira kuwa keena inta u dhaxaysa aagag kala duwan oo ka mid ah dhismaha weyn ee warshadaha (sida diyaaradaha aan duuliyaha lahayn iyo baabuurta dhulka ee otomaatiga ah, wadar ahaan 170 gudaha iyo dibadda warshadda) iyo ka dibna robots kuwaas oo gacan ka geysta isu geynta baabuurta laftooda.
Machado ayaa sheegay in "waxaa jira heerar robotization kala duwan oo ku xiran aagga line shirka, iyadoo ku dhawaad 15% ee goobta shirka, 92% ee dahaadhka iyo 95% rinjiyeynta". Goobta shirka, qaar badan oo ka mid ah robots-yada ayaa ka caawiya shaqaalaha inay qaataan qaybo culculus, sida albaabbada (waxay gaari karaan 35 kg) oo ay wareegaan ka hor inta aan la gelin jirka.
...laakin waa bini'aadamka kan sameeya faraqa
Madaxa Tayada ee Martorell ayaa sidoo kale iftiimiyay muhiimada kooxda aadanaha ee qaybtan warshadaha:
José Machado, Agaasimaha Xakamaynta Tayada.Iyagu waa kuwa siiya calaamadda haddii ay dhacdo dhibaato ka jirta silsiladda golaha, iyaga oo u yeeraya horjoogaha isku dayaya in uu xalliyo arrinka iyada oo xariiqdu socoto, wax walbana u sameeya si aysan u joogsan. Waxay beddelaan doorarka labadii saacadoodba mar si ay uga fogaadaan joogtada ah ee xad-dhaafka ah iyo sidoo kale si ay u dhiirigeliyaan iyaga in ka badan, xitaa siinta fikrado si ay geeddi-socodka oo dhan uga dhigaan mid waxtar leh. Oo haddii mid ka mid ah talooyinka la dabaqo, waxay ku dhammaanayaan helitaanka boqolkiiba wixii ay warshadu ku badbaadisay isbeddelkaas.
SEAT waxay si dhakhso ah u bilawday inay soo saarto taageerayaal dagaalka ka dhanka ah Covid-19.
Martorell waxa la xidhay intii lagu jiray wajigii ugu halista badnaa ee faafitaanka covid-19, sida Ramón Casas uu ii sharaxay:
Ramón Casas, Agaasimaha Golaha iyo Qaybta Daboolista GudahaDhammaanteen waxaan aadnay guriga dhammaadkii Febraayo, 3-dii Abriil waxaan bilownay soo saarista fanka waxaana ku soo laabannay shaqada Abriil 27-keedii, anagoo si tartiib tartiib ah u sameynaynay baaritaanno fayraska dhammaan shaqaalaha. Waa qasab in la isticmaalo maaskaro inta lagu jiro dhammaan muddada joogitaanka warshadda, waxaa jira jel meel kasta iyo ilaalin badan oo akril ah meelaha nasashada, kafateeriyada, iwm.