Markii Porsche uu ku dhawaaqay dhowr maalmood ka hor in jiilka soo socda Porsche Macan uu noqon doono 100% koronto, waxay ahayd dhagax ku dhex jira biyaha.
Yurub dhexdeeda, Diesel waxay ku sii wadaa inay lahaato miisaan la taaban karo xagga iibinta qaybaha sare iyo soo jeedinta shidaalka ama qayb ahaan koronto ayaa si degdeg ah u koraya.
Waa taas, inta aan ka hadalno koronto-siinta, waxaan aad uga fognahay wadarta koronto ee nooc kasta, gaar ahaan kuwa wax soo saara ee premium Yurub (ama xitaa guud ahaan). Ma haynaa moodallo koronto oo cusub? Haa. Laakiin tirada macsalaameeyay octane run ahaantii maaha, ugu yaraan hadda.
Ku xidhnow kanaalkayaga YouTube
Qaado kiiska Audi, oo ah astaanta koox isku mid ah, ayaa ku dhawaaqday Audi SQ5 Diesel cusub oo aan awoodi doono inaan ku aragno usbuuca soo socda Bandhigga Motor Geneva 2019. Ma wareersan tahay?
Tani waxay noo sheegaysaa in Porsche, oo ah saldhigga Jarmalka ee isboortiga iyo octane, uu runtii raadinayo inuu hoggaamiyo habka korantada. Waxay ku dhammaatay Diesels waxayna hore u haysataa laba baabuur oo koronto ah oo 100% ah (Macan iyo Taycan) iyo Porsche 911, oo ah bartilmaameedka warshadaha baabuurta ee waxqabadka, waxay yeelan doonaan nooc koronto ah mustaqbalka dhow.
Markay taallo Porsche Macan
Markii aan u rogay furaha dhinaca bidix ee isteerinka Porsche Macan, waxaan ka fogaa in aan qiyaaso in tilmaantan aysan heli doonin nuqul ka mid ah jiilka soo socda ee qaabka Jarmalka. Iyadoo dhawaan lagu dhawaaqay wadarta guud ee korantada Porsche Macan, buuqa 3.0 turbo V6 engine (kuleyl-v) ayaa kaliya la xasuusan doonaa.
Porsche Macan ayaa weli ah badeecad wanaagsan. Waa dheellitiran, waxay bixisaa meel gudaha ah oo aan dhalaal lahayn, oofisa ujeeddooyinkeeda waxayna leedahay dareenka wadista hantideeda weyn, gaar ahaan nooca ugu awoodda badan ee kala duwan (hadda): Porsche Macan S.
Isku darka mishiinka / sanduuqa waa mid aad u fiican, oo leh 7-xawaaraha PDK oo muujinaya in caannimadu ay mudan tahay. Qoraalka baxsashadu waa mid xiiso leh, laakiin "pop! waayo!" waxay si gaar ah ugu baahan yihiin kuwa aniga oo kale ah oo jecel inay maqlaan muuqaal qurux badan oo ku saabsan joogitaanka mishiinka dabka.
Xayiraadaha qiiqa sii daaya, filtarrada, aamusayaasha iyo qaababka kale ee suurtogalka ah iyo kuwa la mala awaalay ee castration, 3.0 turbo V6 ayaa si dabiici ah u lahaa in uu is dhiibo. Weli, dardargelinta xooggan, waxaan haynaa hees-samayn wanaagsan oo ku duulaysa qolka.
Faa'iidooyinku haba yaraatee ma soo bixin. Xidhmada Chrono, Porsche Macan S waxa uu sii daayaa 354 hp si uu u gaadho 0-100 km/h 5.1 sekan. Iyaga oo aan ahayn sayidkii tirooyinka xad dhaafka ah, way ka badan yihiin ku filan.
Wax ka qabashada awoodan waxaanu dib u eegis ku samaynay hakinta iyo biriiga anaga oo leh awood weyn. Nooca bareega caadiga ah wuxuu ogolaanayaa xawli degdeg ah q.b, iyadoo xoogaa daal ah ay soo baxayaan ka dib markii ay jiraan xaalado walaac weyn. Bareegyada dhoobada ah waa kuwo aan buuq lahayn, haddii aad bixin kartid farqiga, ha ka fikirin laba jeer.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Ka waran isticmaalka?
Marka ay timaado isticmaalka, Porsche Macan S waxay ina siinaysaa celcelis ahaan 11 litir 100 kiiloomitirba. Nooca heerka gelitaanka, oo uu ku qalabaysan yahay 245 hp 2.0 turbo engine, wuxuu noo ogolaanayaa inaan hoos u dhigno celcelis ahaan 9 litir, laakiin waxa naga lumay dhinaca waxqabadka iyo dareenka ayaa ah mid la taaban karo.
Haddii aad raadinayso Porsche SUV oo aad leedahay miisaaniyad "xaddidan", markaa Porsche Macan heerka gelitaanka waa xal wanaagsan (laga bilaabo 80,282 euro). Haddii aad rabto SUV oo si buuxda u sita calaamadda Porsche, Macan S (laga bilaabo € 97,386) waa cutubka ay tahay inaad si dhab ah u iibsato. Farqiga qiimaha, dhanka kale, wuxuu adkeyn karaa in la doorto ...
Wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ka ogaato Porsche Macan cusub