Ma ogtahay in sanadkan, mid ka mid ah 10 ka baabuur ee cusub ee lagu iibiyo Portugal uu ahaa koronto? Bixinta ayaa sii weynaaneysa oo aad u xiiso badan - si ka duwan shabakada lacag-bixinta dadweynaha, taas oo gaabis ah in laga jawaabo baahiyaha suuqa, laakiin taasi waa "shan boqol" oo kale.
Ku soo noqoshada baabuurta, laba ka mid ah dalabyada ugu xiisaha badan ee 2020 ayaa nooga yimid Japan.
Waxaan ka hadlayaa Mazda MX-30 Waxay ka timid Honda iyo . Laba taraam oo loogu talagalay magaalada oo ka dhigaya naqshadaynta, tayada dhismaha iyo "siidhkooda eber" doodooda ugu weyn.
Waxaan ku soo biirnay labadan nooc saddex sababood dartood: labadooduba waxay leeyihiin meelaynta premium; Labaduba waxay tilmaamayaan "batteriyada" magaalada; labaduba waxay ku kacayaan in ka badan 35 kun oo Yuuro. Intaa waxaa dheer, ballanqaadka naqshadeynta / qaabka ayaa ku cad labada nooc: kicinta waqtiyada kale ee Honda, iyo si cad oo kale oo ku yaal Mazda. Inkasta oo ay kuwan iska shabahaan, habka Honda iyo Mazda ma noqon karaan kuwo aad u kala duwan.
Loogu talagalay magaalada (iyo wixii ka baxsan)
Waxay ii ahayd laba toddobaad oo koronto ah oo 100% ah - Razão Automóvel cuntadu aad iyo aad bay u kala duwan tahay, waxaan dib u jaraynaa CO2. Si kastaba ha ahaatee, oo leh laba nooc oo kala duwanaanshahooda ay ka badan yihiin 200 km oo keliya , waqtiyo adag ayaa igu soo dhawaaday. Ma aysan ahayn.
Safaradeyda maalinlaha ah, si aan fikrad kuu siiyo, waxay u dhexeeyaan Lisbon iyo Margem Sul (Costa da Caparica). Waa, sidaa darteed, ugu xun 50 km maalintii, horeba loo tirinayey safarada balamaha ka baxsan xafiiska.
Waxaan qirayaa in haysashada 200 km ee madaxbannaanida aysan ahayn xaaladda ugu habboon, laakiin waxay caddeeyeen inay ku filan yihiin. Waxaan la qabsaday in aan madax-bannaanida ku eego xoogaa niyad ah. Nabadda oo kaliya oo ay suurtagal tahay kuwa leh jaajuur guriga ama shaqada. Haddii aanad haysan meel wax lagu dallaco, meel ama meel kale, ma habboona in aad akhrido qoraalkan dambe. Dhaqdhaqaaqa korantada wali adiga kuguma aha.
Sida aad ogaan doonto, labaduba waxay leeyihiin baakidh aad isku mid ah: baytariyada Li-ion oo leh awood 35.5 kWh. Isticmaalka lagu dhawaaqay waddo isku dhafan waa 18 kWh / 100 km Honda iyo 19 kWh / 100 km ee Mazda MX-30 (qiimaha wareegga WLTP). Waagii aan isticmaalayey labadan baabuur oo koronto ah, oo inta badan dhex wareegayey magaalada (ama taraafikada), waxaan Honda ka helay 15.4 kWh/100 km, iyo 17.9 kWh/100 km ee Mazda.
Subscribe saar warsidahayaga
Haddii ay dhacdo Honda iyo , Waxaan xitaa awooday in aan kordhiyo qiyaasta kharashka ka badan 220 km. Taraamyada, in badan oo ay ku dhex wareegayaan magaalada, waxaa yaraan doona isticmaalkooda - si ka duwan baabuurta leh matoorada gubashada (ama kulaylka, haddii aad doorbidayso). Markay tahay Mazda MX-30 , cabbirkiisa oo weynaa awgeed, ma aan gaari karin 200 km.
Marka la soo koobo iyo isku shaandhaynta, waxaan kari karayey, mid kasta oo iyaga ka mid ah, in aan qabto shaqo toddobaadle ah oo aan wata laba culays oo keliya. Waxa aan kula talinayo, sababtoo ah noloshu waxay ka kooban tahay dhacdooyin lama filaan ah, iyo "koronto wanaagsan ayaa lagu dallacay koronto".
Batari isku mid ah, qaabab kala duwan
Iyadoo la og yahay in labadan taraam loo qorsheeyay magaalada, si kastaba ha ahaatee, waxay leeyihiin habab kala duwan. Honda oo aad u jecel bartamaha magaalada, halka Mazda MX-30 uu jecel yahay hareeraha. Kaliya fiiri iyaga oo arag sababta.
Honda e waa ka yar yahay, aad u dhaq-dhaqaaq badan, way fududahay in lagu dhaqo meelo cidhiidhi ah. Mazda MX-30, dhinaca kale, waxay kugu martiqaadaysaa inaad wax ka qabato waddooyinka sida IC19 ama A33, sababtoo ah cabbirkiisa iyo xasilloonida uu leeyahay.
Waxaa laga yaabaa in Honda uu yahay midka ugu dhameystiran ee arrintan la xiriira, sababtoo ah waxay si fiican u qabataa wax walba, haddii ay tahay magaalada ama dibadda. Laakiin Mazda MX-30 ayaa mar kale soo jeedinaysa dheelitirka markaan ka hadalno meel bannaan. Meesha gudaha ayaa ka weyn Mazda, awoodda jirridda xitaa ma aha mid la barbardhigo: 366 litir oo ka dhan ah 171 litir.
Awood wax ku bixinta iyo iibinta. Labadeenaba
Waxay yihiin koronto oo ma go'aansadaan marka fikraddu tahay in la sameeyo nalalka taraafigga nooc ka mid ah «mini GP of Portugal». Mazda MX-30 waxay bixisaa 0-100 km/h 9.7s, halka Honda ay qaadato 8.3s isla jimicsi isku mid ah.Kala duwanaanshiyaha waxaa lagu caddeeyaa miisaanka hoose ee Honda iyo awoodda sare iyo: waxaa jira 155 hp iyo 355 Nm of torque si loo riixo 1527 kg, oo ka soo horjeeda 145 hp iyo 271 Nm ee qulqulka si loo jiido MX-30's 1720 kg. Xawaaraha ugu sarreeya waa isku mid labadaba: 140 km / h (MX-30) iyo 145 km / h (Honda e) elektaroonik ahaan xaddidan. Tirooyinka marka laga reebo, waxa aan dareemeyno waa in aan had iyo jeer haysanno awood ku filan labadaba.
Laakin maxaad u dooranaysaa labadan koronto midkood?
Waqtigaan la joogo, waa inaad dhowr jeer isweydiisay: "maxay tahay sababta aan u iibsado taraamka 35 kun euro oo leh 200 km oo kali ah oo madaxbannaan, marka ay jiraan kuwo ka jaban oo leh madax-bannaani weyn?".
Jawaabtu way ka sahlan tahay sida ay u muuqan karto. Taraamyadani maaha inay dimuqraadiyeeyaan helitaanka dhaqdhaqaaqa korantada. Mazda iyo Honda labaduba waa alaab tayo sare leh. Waxaa loogu talagalay isticmaaleyaasha geliya tayada dhismaha, fiiro gaar ah u leh faahfaahinta iyo ka-saarnaanta ka sarreeya madaxbannaanida (ama kuwa madaxbannaanidu aanay arrintu khusayn).
Kaliya geli mid ka mid ah iyaga oo waad ogaan doontaa. Labada Mazda MX-30 iyo Honda labaduba way ka fog yihiin Renault Zoe marka la eego meelaynta.
Waxa kale oo jira factor design, kaas oo aad u xoog badan Honda e. Markaan dhaafno, qof kastaa wuu eegayaa. Bil kasta waxaan kaxeeyaa baabuur kuwaas oo qiimahoodu mararka qaar dhaafo 200,000 oo Yuuro oo midkoodna ma leexiyo madax badan sida Honda e yar.
Mazda MX-30, in kasta oo ay rogan yihiin albaabbada dambe, haddana waxay ciyaaraan ciyaar ka soo horjeeda. Ma rabto inay u ekaato koronto. Qaybta hore oo dhan, habka, waxay naga dhigaysaa inaan rumaysanahay in mishiinka gubanaya uu ku noolaan karo halkaas (madalkeedu waa la mid ah Mazda3 iyo CX-30) - dhab ahaantii, 2022 MX-30 waxay heli doontaa mashiinka Wankel sida fidiyaha baaxadda bateriga.
By habka, midna wadista la mid ma aha koronto. U hoggaansanaanta amarrada iyo dareenka guud waxay ku dhow yihiin caalamka baabuurta leh mishiinka dabka.
Feejignaanta shirkadaha iyo ololaha
Mazda waxay ku dhawaaqday qiimaha tafaariiqda ee €34,540 ee nooca Daabacaadda Kowaad ee Mazda MX-30 iyo €35,250 ee nooca Heerka Sare iyada oo aan la dooran. Cutubkan aanu tijaabinay ayaa ka yara qaalisanaa (eeg xaashida farsamada).
Laakiin waxaa jira olole 3000 euro, kaas oo dhigaya Mazda MX-30 oo ah 29.790 Euro. Qiimaha shirkaduhu waxay hoos ugu dhici karaan 23 000 euro, oo leh dhammaan dhiirigelinta canshuurta ee u jirta shirkadaha iyo mulkiilayaasha keligood ah (ENI). Dhiirigelinta sidoo kale lagu dabaqi karo Honda iyo iyo dhammaan 100% baabuurta korontada.
Taasi waxay tidhi, kuwa korantada ayaa sii kordhaya xiisaha ganacsiyada. Xagga shakhsiyaadka gaarka ah… sida ra'iisul wasaarihii hore António Guterres mar yiri: "Waxay sameyneysaa xisaabta".