Waxaa la bilaabay 2017 waxaana lagu sameeyay habka EMP2 (oo la mid ah Peugeot 508, tusaale ahaan), DS 7 Dib u celin waxay ahayd 100% kii ugu horreeyay ee madax-bannaanida moodelka DS (ka dibna dhammaan kuwa kale waxay u dhasheen Citroën) waxaana loo maleynayaa inay tahay tarjumaadda Faransiiska ee waxa SUV-ga qaaliga ah ay tahay inay noqoto.
Si loo wajaho soo jeedinta Jarmalka, DS waxay adeegsatay cunto karinta fudud: waxay ku dartay liis ballaaran oo qalab ah waxa aan ku qeexi karno "cunsurka chic" (qiyaasta adduunka raaxada Paris iyo haute couture) iyo voilá, 7 Crossback ayaa dhashay. Laakiin tani kaligeed ma ku filan tahay in aad wajahdo Jarmalka?
Qurux ahaan, lama odhan karo DS iskuma dayin inay si ka duwan u eegaan 7 Crossback. Sidaa darteed, marka lagu daro saxeexa iftiinka LED-ka, Gallic SUV wuxuu leeyahay tafaasiil badan oo chrome ah iyo, marka la eego qaybta la tijaabiyay, oo leh 20" giraangireed oo weyn. Waxaas oo dhami waxay xaqiijiyeen in qaabka DS uu soo jiitay dareenka intii lagu jiray imtixaankeena.
Gudaha DS 7 Isgoysyada
Qurux ahaan xiiso leh, laakiin kharashka ergonomics, kaas oo la cusboonaysiin karo, gudaha DS 7 Crossback wuxuu abuuraa dareeno isku dhafan marka ay timaado tayada.
Halkan ku rukumo warsidahayaga
Taasi ma inkastoo ay haysato qalab jilicsan iyo tayada dhismaha si ay u ahaato qorshe wanaagsan, kuma guuldareysan karno inaan muujinno tabashooyinka yar ee raaxada leh ee maqaarka synthetic ee loo isticmaalo in lagu daboolo dashboard-ka iyo inta badan konsole dhexe.
Saacadda korkeeda dashboard-ku ma soo baxayso ilaa uu shidku shido. Isagoo ka hadlaya shid, ma ku aragtaa batoonkaas saacadda hoosteeda? Taasi waa meesha aad lacag ka qaadayso si aad u bilowdo mishiinka…
Marka la eego degenaansho, haddii ay jirto hal shay oo aan ka maqnayn gudaha DS 7 Crossback waa meel bannaan. Sidaa darteed, qaadista afar qof oo qaangaar ah oo raaxaysi ah ayaa hawl fudud u ah SUV-ga Faransiiska, waxaana qaybta la tijaabiyay ay sidoo kale bixisay waxyaabo qaali ah sida. shan nooc oo duugis ah oo ku yaal kuraasta hore ama saqafka qorraxda ee korantada ama kuraasta danbe ee koronto ahaan lagu hagaajin karo.
Qaybta la tijaabiyay waxay lahayd kuraas duugis ah.
Markay tahay giraangiraha DS 7 Crossback
Helitaanka booska wadista raaxada leh ee DS 7 Crossback ma aha mid adag (kaliya waa wax laga xumaado waa inaan raadino halka uu ku yaal buro hagaajinta muraayadda), maadaama ay si raaxo leh ugu fadhido darawaliinta oo dhan. Aragtida danbe, dhanka kale, waxay ku dhamaanaysaa daciifnimada kharashka doorashooyinka bilicda - tiirka D aad buu u ballaaran yahay.
Iyada oo leh heer sare oo raaxo ah (xitaa way fiicnaan kartaa haddii aysan ahayn 20 "taayirrada), goobta DS 7 Crossback ee doorbidaysa maaha waddooyinka cidhiidhiga ah ee Lisbon, laakiin waddo kasta oo weyn ama waddo qaran. Caawinta dib u heshiisiinta dhaqdhaqaaqa iyo raaxada, Unugga la tijaabiyay ayaa weli lahaa ganaax firfircoon (Hakinta Scan Firfircoon ee DS).
Wadooyinka waaweyn, waxa ugu muhiimsan waa xasiloonida sare ee la muujiyay. Marka aan go'aansanno inaan la kulanno curyaaminta, Gallic SUV waxay soo bandhigaysaa habdhaqan lagu hagayo saadaalinta, maaraynta dhaqdhaqaaqa jirka si lagu qanci karo (gaar ahaan marka aan doorano habka isboortiga).
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka
Isagoo ka hadlaya hababka wadista, DS 7 Crossback wuxuu leeyahay afar: Ciyaaraha, Eco, Raaxada iyo Caadiga . Midka ugu horreeya wuxuu ku shaqeeyaa goobta joojinta, isteerinka, jawaabta ceejinta iyo sanduuqa gear, taasoo siinaysa dabeecad "ciyaaraha" badan. Sida habka Eco, aad ayuu u "tuuriyaa" jawaabta injiinka, taasoo ka dhigaysa mid caajis ah.
Habka raaxada ayaa hagaajiya joojinta si loo hubiyo tallaabada ugu raaxada badan ee suurtogalka ah (si kastaba ha ahaatee, waxay siinaysaa DS 7 Crossback dareen gaar ah oo ah "saltaric" ka dib marka ay soo maraan niyad-jabka wadada). Sida habka caadiga ah, kani uma baahna hordhac, isaga oo isu dejinaya qaab tanaasul ah.
Marka la eego mishiinka, 1.6 PureTech 225 hp iyo 300 Nm waxay si fiican ula socotaa gudbinta tooska ah ee sideed-xawaaraha ah, taasoo kuu ogolaanaysa inaad daabacdo xawaare aad u sarreeya. Waa wax laga xumaado in isticmaalku uu xanaaqsan yahay, iyadoo celcelis ahaan ay harsan yihiin 9.5 l/100 km (cag aad u fudud) iyo socodka caadiga ah oo aan hoos uga soo degin 11 l/100 km.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Haddii aad raadinayso SUV oo ay ka buuxaan qalab, dhalaalaya, degdeg ah (ugu yaraan nooca noocaan ah), raaxo leh oo aadan rabin inaad raacdo doorashada caadiga ah ee xulashada soo jeedinta Jarmalka, markaa DS 7 Crossback waa doorasho. in lagu xisaabtamo .
Si kastaba ha ahaatee, ha filanin heerarka tayada uu soo bandhigay Jarmalkiisa (ama Iswidhishka, marka laga hadlayo Volvo XC40) tartamayaasha. Miyuu taas inkasta oo dadaalka lagu hagaajinayo tayada guud ee 7 Crossback, waxaan sii wadeynaa inaan wajahno qaar ka mid ah xulashooyinka agabyada kuwaas oo ah dhowr "godlada hoose" waxa tartanku bixiyo.