THE Nooca Madaniga ah ee Honda R FK8 dib ayaa loo cusboonaysiiyay wakhti aan fogayn oo hadda markii aanu wadnay, waxa ay xaqiijisay wixii run ahaa: tani waa halbeegga ka mid ah "wax walba oo ka horreeya" hatch kulul (matoorka hore iyo darawalka hore ee giraangiraha), ugaarsiga sare ee qaybta , Weli aan laga adkaan - Mégane RS Trophy-R ayaa laga yaabaa inay wax ka dhahdo, laakiin waxay ku kacaysaa ku dhawaad € 30,000 oo dheeraad ah mana lahan wax-qabadyada isticmaalka Nooca Madaniga ah ee R gabi ahaanba.
Waxaan tagnay Serra de Montejunto si aan u siino mishiinka daaweynta saxda ah, sida laga yaabo inaad dareentay, waxaa jira waji cusub Razão Automóvel YouTube channel: soo dhawoow Miguel Dias. Guilherme waxa uu sameeyay hordhaca lagama maarmaanka u ah Miguel's ugu horeeyay ee kanaalka iyo kan ugu horreeya ee "tijaabada dabka", kama fiicnaan karto in la joogo kontaroolada Nooca Madaniga ah ee R.
Marka laga soo tago Miguel Dias 'ugu horeeyay, Guilherme wuxuu muujinayaa markii ugu horeysay kanaalka Renault Twingo (jiilkii 1aad), gaariga aan macquul ahayn, laakiin karti leh, gaariga taageerada ee loo isticmaalo duubista - baabuur aan laga yaabo in uu ka sii daro. waa Nooca Madaniga ah R. Fiidiyow aan la dhayalsan karin:
Maxaa iska beddelay Honda Civic Type R?
Muhiim ma ahayn in wax badan la dhaqaaqo - xitaa in aan la gelin halista kharriba... - si loo hagaajiyo waxa hore u wanaagsanaa, ama xitaa aad u wanaagsan.
Waxaa jira tafaasiil cusub oo bilicsan (sida buuxinta hawada beenta ah iyo qiiqa), sidoo kale waxa jira dubay hore oo dib loo habeeyay (13% ka weyn si loo hagaajiyo qaboojinta injiinka). Gudaha, isteerinka hadda waxa uu yaalaa Alcantara iyo santuuqa gearbox ee gacanta dib baa loo habeeyay (hadda waxa uu leeyahay qaab ilmada) oo waxa uu leeyahay miisaan 90g ah si uu u horumariyo ficilkiisa.
Haddii farsamo ahaan aysan jirin wax kala duwanaansho ah - 320 hp 2.0 Turbo ayaa weli ah mid ka mid ah cutubyada ugu fiican uguna awoodda badan fasalka -, marka la eego chassis waxaa jiray dhowr isbeddel. Xannaanada danbe ee xidhidhiyaha hoose waa 8% adag, xannibaadaha hore sidoo kale waa cusub oo waxay helaysaa kala-goysyada kubbada-jiifka hoose ee isteerinka fiiqan.
Nidaamku waxa kale oo uu helay saxannada hore ee laba-alaab ah (2.5kg oo ka yar cufnaanta aan cidhiidhiga lahayn), halka socodka baydalka biriiga la dhimay 15 mm ka hor inta aan biriiga la dhigin.
Waxaa laga yaabaa in dhaleeceynta ugu weyn ee qarnigan Honda Civic Type R ay tahay codka matoorka, ama halkii la'aanta. Dib u cusboonaysiinta hatch kulul ee Japan ma xallin arrintan, laakiin hadda waxay ku qalabaysan tahay Xakamaynta Sound Active (ASC), taas oo ah, waxay heshay lakab dhawaq ah oo dheeri ah oo isku dhafan kaas oo daboolaya dhawaaqa dhabta ah ee mishiinka, oo lagu kala qaado maqalka. habka matoorka gaariga (kaliya gudaha ayaa laga maqlay).
Hagaag… ma wada heli kartid, mana aha wax caqabad ku ah Nooca Madaniga ah ee R si uu u sii ahaado bartilmaameedka fasalka.