Markii hore la sii daayay 2014-kii, Macanku waxa uu ku dhisay guusha Cayenne isaga oo ku dabaqaya isla qaacido cabbir yar. Si kale haddii loo dhigo, codsanaya calaamad Porsche on model leh sifooyin badan oo la yaqaan iyo bodywork ugu moodada, laakiin aan la iloobin dhaxalka ee brand ah oo ay ku jiraan.
Hadda, shan sano ka dib markii la soo bandhigay iyo iyada oo la dammaanad qaadayo in jiilka soo socdaa uu noqon doono koronto, Macan ayaa dib-u-dayactir (dib u habeyn) lagu sameeyay, taas oo ay u dheer tahay taabashada quruxda caadiga ah, waxay keentay imaatinka mishiinka 2.0 cusub. , Turbo afar-dhululubo ah, 245 hp oo koronto ah iyo 370 Nm oo tamar ah.
Laakiin miyay macno samaynaysaa in la iibsado SUV-ga Jarmalka mashiinkan? Si aan u ogaano, waxaanu galnay imtixaan. Qurux ahaan, Macanku wuxuu sii wadaa inuu qabsado dareenka ugu badan sidii markii la bilaabay, isagoo madax u rogaya marka uu gudbayo oo muujinaya naqshad aan qarinaynin waxyiga noocyada kale ee astaanta (gaar ahaan xagga hore).
Gudaha Porsche Macan
Marka la galo Macaanka la cusboonaysiiyay, waxa ugu horreeya ee muuqda waa tayada dhismaha (iyo agabka). Wax kastaa waxay u egyihiin (oo waa) adag yihiin, xitaa taabashada fudud ee muraayadda muraayadda muraayadda ayaa muujinaysa in ugu yar ee Porsche's SUVs ay ku nool yihiin sumcadda tayada ee "raacisa" astaanta, oo soo bandhigaysa karti cajiib ah.
Subscribe saar warsidahayaga
Haddii tayada dhismuhu ay sarreeyso, isku mid lama dhihi karo ergonomics. Iyada oo leh badhammo badan, konsole xarun dhexe ee Macan ayaa xasuusinaysa diyaarad kasta (naqshadu waxay sidoo kale ka caawisaa abuurista ururkan) waxayna ku dhamaanaysaa muujinta da'da mashruuca asalka ah. Nidaamka cusub ee macluumaadka, oo leh shaashad 11 ″ ah, waa mid dareen leh oo la adeegsan karo.
In kasta oo ay si qurux badan u fiican yihiin, tirada badan ee badhamada ku jira console-ka dhexe waxay ku dhamaanayaan ergonomics waxyeello.
Xagga bannaanka bannaan, tani waxay caddaynaysaa inay ku filan tahay. Si kale haddii loo dhigo, maya, ma haysatid meel aad ku qaadato adduunyo iyo aakhiro, laakiin ninna ma dareemi doono xishood gudaha Macan, waxaa suurtogal ah in afar qof oo waaweyn ay ku safraan raaxo. Jirridda, oo leh 500 l, waxay ku habboon tahay celceliska qaybta.
Waxaa jira meel bannaan oo ku filan kuraasta danbe ee laba qof oo waaweyn si ay ugu safraan raaxo.
Markay taallo Porsche Macan
Marka la fadhiisto gadaasha taayirrada Macaanka, way fududahay in la helo boos wadista raaxada leh. Isagoo ka hadlaya booska wadista, tani waxay soo baxdaa inay had iyo jeer ka yara hooseyso SUV-yada kale, oo u adeegaya nooc ka mid ah "qaabka isha" asalka ciyaaraha ee moodeelka.
Dhaqdhaqaaqa, Macanku wuxuu leeyahay dabeecad tixraaceed, oo leh heerar sare oo xajin ah, xakameyn aad u wanaagsan oo dhaqdhaqaaqa jirka ah iyo isgaarsiin iyo isteerin toos ah taas oo ka dhigaysa SUV-ga Jarmalka si ficil ahaan u qallooca biraha (sidoo kale iyada oo ay ugu wacan tahay nidaamka wadida taayirrada oo dhan ).
Marka loo eego 245 hp 2.0 l turbo, tani waa uun… macquul. Marka ugu horeysa, si aan uga falcelinno sida aan ka rajeyneyno Porsche, waa inaan dooranay habka "Sport" ama "Sport +", maadaama habka "caadiga ah" uu muujinayo qaar ka mid ah la'aanta "sambabada" oo doonaya hore u riix Macan go'aan.
Waxaa ka sii daran, haddii ujeeddada Porsche marka la qaadanayo mishiinkani ay ahayd inay bixiso nooc ka dhaqaale badan Macan, ka dibna tani way ku guuldareysatay, xitaa qaabka "caadiga ah" way adagtahay in la yareeyo isticmaalka 10 l / 100 km - magaalooyinka. waxay ku socdaan in ka badan 15 l/100 km (!). Dhanka sanduuqa PDK, waxa aan kuu sheegi karno ayaa ah in uu wali yahay mid ka mid ah kuwa ugu dhaqsiyaha badan suuqa.
Ku xidhnow kanaalkayaga Youtube-ka.
Gaadhigu ma igu habboon yahay?
Inkasta oo caqli-gal ah, dib-u-cusboonaysiinta Porsche Macan waxay soo bandhigtay iibka ugu fiican ee Stuttgart ee taxanaha doodaha cusub, si kastaba ha ahaatee, 245 hp 2.0 l matoorka ayaa laga yaabaa inuusan ahayn midka ugu fiican.
Ma aha in aysan u hoggaansanayn waxa la waydiiyo, ujeedadu waa in Porsche had iyo jeer la filayo in uu yeesho wax yar oo waxqabad ah (iyo xitaa dhawaaq, wax aan mishiinkani bixin) marka loo eego waxa aan ka helno tartanka, runtuna waxay tahay in tan 2.0 lo Macan ay ku dhamaato hoos u dhac ku yimaada waxa aan ka fileyno waayo-aragnimada wadista ee Porsche.
Markaa haddii aad rabto Porsche SUV laakiin ha ka fikirin inaad wax qabad ku dhejiso gubashada dambe, Macan saldhiggu wuxuu noqon karaa baabuur kugu habboon. Si kastaba ha noqotee, haddii aad raadineyso Macan, laakiin aad rabto wax ka badan kaliya calaamada Stuttgart ee ku taal boodhka, waxaa laga yaabaa inay mudan tahay dadaalka dheeraadka ah iyo iibsashada Macan S.